精品代步小车欧拉 R1 VS雷诺e诺，谁更值得入手？

随着90后年轻的“潮爸辣妈”成为消费市场的主力；时尚、环保、价格低的新能源车型在汽车市场上则更加备受青睐。但在产品繁多的新能源车型市场中，产品质量良莠不齐，更是有许多通过“油改电”车型在市场中浑水摸鱼。不过，今天为大家推荐两款时下热度高的车型为新能源车型正名，同时，也为大家带来究竟是买合资还是国产车型更好一些？一款是网红国潮电动小车—长城欧拉R1，另一款则是东风雷诺首款纯电SUV—e诺，究竟谁更值得年轻人购买？让我们通过多维对比告诉你答案!

颜值通透：Q萌复古&法式设计！谁能赚足回头率？

90后年轻人在选购车型时，相较于老一辈追求实用性，他们更多的倾向于“第一眼的心动”先看外观，再看性能。驾驶长城欧拉R1上街帮你赚足回头率！基于国内首个纯电动平台ME平台的加持，欧拉R1车身小巧精致，外观新潮可爱：前圆后方的组合灯设计，极高辨识度的轮毂罩，可爱软萌的犀牛角天线……复古Q萌，深受追随国潮的年轻消费者喜爱。用这么一款萌车上、下班，回头率100%！

而作为东风雷诺首款纯电SUV—e诺，整体设计延续了家族车型的设计风格，深度融合了法国人造车的整体造型圆润敦实。车身侧面线条非常圆润，给人短小精悍的感觉，使用了黑色下包围和标有K-ZE标识，整体非常年轻化。并且，新车采用五幅式花瓣造型轮毂，设计更加时尚一些，不难看出这是一款“越野风”的车辆。

空间PK：欧拉R1亲子版“小身材大空间”超强续航

“一家三口，说走就走”这是很多90后辣妈潮爸想要带娃一起出去玩的梦想。一辆空间大、续航长的小车无疑是实现这一梦想的必备因素。长城欧拉R1基于ME平台长轴距短车身的设计理念，通过集成化电路和四轮四角的设计，车型轴距与车长占比超过70%，轴距可达2475mm，后排的腿部空间达到505mm，4门5座的常规设置，装得下旅行用的各种行李，老公的球袋，老婆的化妆品，孩子的玩具，也装得下亲子之间的幸福时刻。

再来看雷诺e诺，在空间方面，这个级别的小车就不要奢求太多了，与众多市面上的主流小SUV相似，并且，除最低配车型采用织物材质外，其余车型均采用织物与皮质混搭座椅，所有座椅调节方式均为手动调节。最重要的是雷诺e诺在轴距部分相比欧拉R1短了52mm，虽然数据相差不大，但驾乘方面还是有所区别的。

除了空间优势，欧拉R1在国内首个电动车专属平台——ME平台的加持下，NEDC综合工况续航可达到351km，充一次电完全可以轻松应对一周的上下班通勤！而雷诺e诺NEDC工况续航仅271km，比欧拉R1续航少了80km，这对于一款代步小车来说差距非常明显。在续航能力这一项的比拼里，欧拉R1又轻松获胜！

科技PK：光有4G互联怎么行？L4级自动驾驶才是真潮品

接着我们在说说配置方面，雷诺 e诺的内饰整体看上去较为简洁，并大量采用圆形与圆角设计。在内饰配色上，以黑色与深灰色为主色调，在细节处运用了表明新能源身份的蓝色装饰条。在内饰用料方面，可触及之处基本都采用硬塑料。

并且，配置上除最低配车型外，其余车型均配有8英寸液晶中控大屏，搭载了在线导航和娱乐、4G WIFI热点和语音识别等功能，支持以手机APP进行远程车载诊断和控制。

而说回欧拉R1采用皮质座椅、9英寸悬浮式大尺寸中控液晶屏，复古的同时还带有一丝科技感；与此同时欧拉R1还支持远程控制和5G接口，并具备L4级别自动驾驶技术以及多种主动安全功能，十分贴心。

充电PK：“欧拉超级充电联盟”提供一站式充电解决方案

为解决新能源汽车用户的充电痛点，长城欧拉携手国家电网、南方电网等充电桩主流企业组建“超级充电联盟”，该联盟服务的不仅是欧拉车主，它面相所有新能源汽车用户，提供一站式充电解决方案。用户只需要“欧拉ORA”一个APP，便可在联盟内任何一个网点充电。目前，联盟已经在北京、上海等260余个城市，接入32.8万根充电桩，实现全网覆盖。不仅解决了用户的充电焦虑问题，同时率先在行业内实现了真正的充电互联互通。

买放心车，买大家都爱买的肯定没错！根据乘联会最近最新公布的9月汽车销售数据来看，国内乘用车厂家日均零售销量53837辆，同比约下跌6%，在这样有所衰退的行业形势下，能源品牌欧拉的表现值得重点关注——9月共销售新车1877辆，环比增长53.22%，同比增长165.49%，位列新能源A00级销量榜前三甲。这样亮眼的成绩，足以证明欧拉是经得起市场和消费者检验的放心品牌！

除此之外，欧拉还于近期推出的“周岁放肆GO”等全新促销活动，通过放肆金融礼、放肆现金礼和放肆车险礼三选一活动，充分立足不同需求，实现专属的差异化服务，保证了购车方式更加灵活，还款更加轻松。

同时，即将起航第二季欧拉经纪人计划，集欧气，领欧币”，仅需完成注册6步走，便可以得到大把欧币，开启在欧币商城选咖啡机、投影仪，还有“半价购车权”等你来拿。

反观雷诺e诺在终端售价上便宜1000元。补贴后售价为6.18-7.18万元，而欧拉R1补贴后售价为7.18-7.98万元；还有半价购车、日供33元优惠大促，对于还在“吃土”消费能力相对较弱的用户，这样的优惠谁更吸引人，一目了然。即使是作为家里第二台车，日供仅需33元就能开上欧拉R1！这样明显的颜值、性能、充电、价格等综合优势，对长城欧拉R1心动的话就抓紧行动吧！