3983
“输在局部,赢在全球”这句话就用在了国内部分车型里边,当然针对我们国内的部分车企来说,即使深耕国内多年的法系车也沦为了边缘品牌,更别提一直被国人看轻的韩系车了。不过放眼全球的话,在我们眼中很多“不行”的车型,在全球却被其他国家热捧。然而今天的主角法系的—标致508在国内主打性价比,在产品力方面几乎零缺陷,但是在国内却和福特一样,变成了现在国内月销量不过千的数据。具体让我们继续往下探索。
法系车近年来在国内汽车市场的低迷,相信大家也是见识到了,真可以用凉凉二字来形容。曾经神车代表的富康和爱丽舍毕竟没能复制桑塔纳的奇迹,更别说之后的新生力量。标致508是一款具有法系家族“精品”的旗舰B级好车,然而不管是性价比还是产品力方面足可以媲美市面上的任何一款B级车。而且不足16万且顶配不足26万的B级好车,显然在定价方面要比迈腾、雅阁、凯美瑞要厚道的多,即使在销量不佳的情况下也没有降价妥协,毕竟性价比已经够高了。换来的就是8月份卖出780辆,7月份卖出680辆,6月份卖出820辆,可见这款标致508在国内一直都是属于“没人懂”无人要的状态。
外观方面,不可否从销量的黯淡丝毫掩盖不了其设计的惊艳程度。扁平化的前脸采用了分层式的设计,特别是销售口中的"獠牙式LED头灯",泪眼的设计还集成了转向灯功能,点亮后在同级别称得上是"王者水平了"。并且引擎盖具有独特的线条设计,呈现出强烈的运动感,这也是目前汽车设计的一大趋势,运动设计往往更能取悦年轻消费者。
走到车身侧面,可以看到大灯组的边缘线已经延伸到了车身侧边,再配合上三层喷漆,溜背式车顶,使这款汽车开出去在回头率方面要比雅阁,凯美瑞,天籁更加令大家满意。长度,宽度和高度数据为4850*1850*1440mm,轴距为2850mm。不要低估轴距的增长。这种效果使整车侧流线的设计更加顺畅。
内饰部分,毫不夸张地说,相比百万级别的豪车也一点不差。标致给国内消费者印象最深刻的是其梦幻的内饰设计,之前的标致4008配备了技术感十足的驾驶舱式内饰设计。还有人体工程学的座椅,且部分的座椅还加入了冬季加热,按摩,等比例调节等功能加持,从而使这款汽车在车内的舒适感方面要比奔驰C级,奥迪A4L更加令大家满意。
动力方面,没有什么太大的惊喜,标致508L使用1.6T和1.8T动力,1.6T不支持国六排放,1.6T发动机最大功率167马力,1.8T发动机最大功率(155KW)211马力,扭矩300牛·米,满足国六b排放标准。并在这样动力的基础上,还有无顿挫的变速音箱和无虚位的方向盘加持,在结合上家族化的底盘调校,从而使这款表示508成为了一款性价比很高的“法系车”。
不可否认的是,消费者在购买车的时候,品牌力甚至超过了产品力,成为消费者考虑的第一个选项——先选定品牌,再选择车型,这是绝大多数消费者在购买汽车时的通常步骤。这款标致508所提供的时尚感和实用性一直都是秉承的“”“舒适”两个词的特点,更是有舒适感堪比C级,提速8.04s秒,以及入门不足16万的良心售价,使这款汽车成为了一款产品力和性价比同具备的旗舰“B级”好车,但却不被国人懂
标签:
内容由作者提供,不代表易车立场