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法拉利要生产SUV的消息已经吆喝了好长一段时间了，面对宾利添越、玛莎拉蒂levante和兰博基尼URUS，似乎法拉利研发SUV的脚步比他们都快一些。而最近，法拉利终于公布了首款SUV的实车。法拉利首台SUV采用2+2布局，排量6.3L，配V12自然吸气发动机，尾部采用4出排气，极速超300时速，自带“自动升降尾翼”，还用到了溜背车身和“T”型的尾部设计布局。
而据有关方面表示，法拉利这款SUV是基于法拉利F12berlinetta研发而来。法拉利F12berlinetta长/宽/高分别为4618/1942/1273mm，设计仍由宾尼法利纳公司操刀，值得一提是F12berlinetta的车身轻量化工艺，它采用了全铝制框架，通过12种不同材料合金的运用，在保证足够强度的同时，车身重量仅为1525kg，而46:54的前后配重比也赋予了它天生的运动体格。
全新的空气学套件可以在200km/h时为F12berlinetta提供123kg的下压力以保证车身动态的稳定性，与此同时，0.299Cd的风阻系数更是超乎寻常。这要归功于空气桥以及主动刹车冷却装置。空气桥利用发动机罩将空气从车的上半部分输送到车辆侧翼，从而减少阻力，并产生下压力。
主动刹车冷却装置可以在高温下才打开刹车冷却管道的导流叶片，起到减少阻力的作用。在视觉上，F12berlinetta的外观给人的感觉十分紧凑，确切的说是很紧绷，其实不然，车内的空间对于驾驶员和乘客来说十分宽裕，如果你能亲自进去坐坐，那将是一种非常奇妙的感觉。
法拉利F12berlinetta内饰采用Frau皮革包裹，使得整个车内显得既豪华又有品位。这款车很好的将奢华元素与运动激情完美融合在一起。法拉利F12berlinetta还采用了碳陶瓷制动系统(CCM3)和创新型磁流变悬挂控制系统(SCM-E)，E-Diff电子差速器,、ESP、F1牵引力控制系统等也是不可缺少的配备。
应用全新的空气学套件，可以使新车在200km/h时，下压力达到123kg，比法拉利599提高了76%。同时，新车流线型的外观使得其风阻仅为0.299Cd。这些结果得归功于两套全新解决方案。
一是空气桥，它利用发动机罩将空气从车的上半部分输送到车辆侧翼，从而减少阻力，并产生下压力。二是主动刹车冷却装置，它可以在高温下才打开刹车冷却管道的导流叶片，起到减少阻力的作用。
出色的空气动力学与完美的车身比例在F12berlinetta身上得到融合。内饰方面，全新的Frau皮革内饰让豪华和手工艺相得益彰，倾斜设计的锃亮仪表盘中间设有全新的碳纤维铝质气孔，灵感更是来源于航空工业设计。虽然外部尺寸比较紧凑，但车内给乘客提供的空间非常充裕，舒适度极高。
法拉利F12berlinetta将最新一代碳陶瓷制动系统(CCM3)和创新型磁流变悬挂控制系统(SCM-E)上身，而E-Diff电子差速器,ESP、F1牵引力控制系统、高性能的ABS等也是不可缺少的配备。
动力方面：F12berlinetta搭载了排量为6262cc的自然吸气式V12发动机。最大功率为741马力，峰值扭矩达到了690牛米。配合F1双离合器变速箱，从0-100km/h加速只需3.1秒，而0-200km/h仅需8.5秒，最高时速340km/h。杰出的动力系统使它在Fiorano赛道创造了法拉利公路版跑车中的最佳成绩，单圈时间仅为1分23秒。
不仅如此，法拉利工程师对整车进行全面的提升，F12berlinetta燃油经济性方面较老款V12车型有所进步，油耗降低了30%，同时二氧化碳排放量为350g/km。F12berlinetta是法拉利家族的性能旗舰车型，它将取代原先599GTB的位置。
法拉利F12berlinetta拥有飘逸而狂野外观，再加之搭载的那台最新的V12发动机，其足以堪称史上最强的法拉利公路跑车。在价格上，这款车与法拉利FF相差无几，但由于这两款的定位有着本质的不同，因此，对于客户来说，也不存在难以抉择的问题。
作为法拉利性能旗舰599GTB的替代车型，法拉利F12berlinetta全新的外观飘逸而狂野，加上法拉利最新的V12发动机持身，堪称史上最强的法拉利公路跑车。虽然这款车型起售价与法拉利FF相差不多，但这并不影响客户最终的选择，毕竟两款车型的特点和定位完全不同。
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