途观LPHEV提车了，而且还是自己的第二辆车，一直兴奋中本人80后，驾龄已有11年了，这几年也算开过各种车型，而自己的标致207用到现在终于被PHEV来接班了发发图。
动力混动的确实不错1.4T涡轮增压发动机与电机组合，混动模式下起步或中速行车会有电机作为辅助，主要动力来源还是依靠发动机。它的动力开始挺直接，尤其在中段加速比较好油门响应速度快。
即使发动机在频繁的介入与停止，车内的震动都不明显，动力在输出时有着不少的平顺性。方向盘操控起来得心应手，油门与刹车调教的很到位。尤其在高速行车时，动力输出强劲会带来不一的行车乐趣。车内配置都为操控车辆提供了便捷与安全，别看它是个庞然大物，操作起来还是比较灵活的。
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发动机的马力看着数据不咋滴但是配合电机那么就很暴力了，开起来的感觉就是感觉和2.0T的差不多吧，数据上的表现也是和380的大差不差，无需多描述，数据说明一切吧，总之对这个动力感触最深了，日常一般普通驾驶就行，有时候开车也挺难受的，有力无处使。
PHEV的身份，这款车上手非常快，车型大开着稳，特别是高速行驶，日常驾驶起来也是很轻松的，转向轻盈手感好，底盘的设计也比较扎实，跑高速120的速度也感觉非常的稳，驾驶起来有足够的信心操控这辆车。驾驶模式很多，纯电，纯油，混动不至于开车那么浮躁。
空间大这个就不必去多说什么了，我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。后桥是独立悬架的，不过这个级别的车了肯定要有的，对于通过性与舒适性都不错。在车内感觉不到路面的震动，就是可以听到胎噪，胎噪略大，座椅舒适柔软，坐上去贴合身体，能提供舒适坐姿，对于长途跋涉来说不会感到困乏。隔音也很好，外面的嘈杂声几乎听不到，尤其是纯电模式，车内是没有任何杂音的，就是开电动车的感觉，电流声还是有滴，还有就是配置上也不错，因为很齐全啥也不缺，就连全景天窗都是标配的随意这些配置了，舒适度了，空间了，都很好，这辆车没啥太大的亮点但是也找不出什么缺点了，暂时用着很开心也很满意。
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续航不错，充电一3个小时对我来说可以跑一天的里程了，因为50多公里的续航完全够我用的。还有就是油耗了其实完全可以看你用不上发动机了，还有就是只要天天充电那么走电就完全够用了，后期的用车成本来说绝对的够低。大众途观LPHEV的驾乘感受如何？百公里油耗多少？点击阅读原文看途观LPHEV的详尽试驾文章，就在左下角哦~
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