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百年福特、辉煌百年,如今已经是世界上规模最大的车企之一,旗下耳熟能详的车型数不胜数,最畅销的肌肉车mustang至今依旧火爆,可是在国内市场,福特近几年的发展并不尽人意,销量正在逐年下降,曾经跟朗逸肩并肩的福克斯如今直接跌到50名开外让福特王者光环不在,福特最新SUV车型ESCAPE早在4月份进行了亮相,前不久长安福特注册了ESCAPE的商标,将在国内上市此车型,并且最新的申报图也已经公布,未来的ESCAPE就是全新翼虎的换代车型。
作为未来福特的一款重磅车型,新车更是将提供多达9种车漆颜色以及7种内饰配色可供选择。未来将会是探界者、昂科威、CR-V以及奇骏等明星车型的竞争对手。
新车在外观方面进行了比较大的改动,车身整体造型不再是美系车传统的风格,变的比较犀利。大灯的和进气格栅的造型复合现在福特家族化的设计理念,车身尺寸方面,全新车型的长宽高为4585/1882/1742mm,而轴距为2710mm。长宽以及轴距对比现款车型有所增加,高度有所降低,符合这个级别应有的尺寸,整体前脸来看,全新车型多了一丝灵动、少了一丝硬派、更注重年轻消费者的喜好,只是风格一向“爷们儿”的福特走“小鲜肉”路线,多少还是有些冒险的。
车尾部分,新车的尾灯变成了横向的设计风格,点亮之后会展现出一个倒L的造型,能将车身宽度进行一个视觉上的加长,对比车头来看这个尾部造型更美式一些,加上双边共出的排气也更能凸显运动感,整体看上去比较敦实厚重、小编认为全新车型的尾部设计要比前脸更加耐看一些。
内饰方面,全新车型对比现款车型整体变化不大依旧是偏向于运动的风格,全新样式的方向盘颇具设计感,配合多功能按键将实用性进一步的提升。全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏提升了整体的档次感,并且搭载SYNC 3娱乐系统,另外高配车型还搭载了HUD抬头显示、自动泊车、上坡辅助、车道偏离辅助、盲点监测、预碰撞刹车系统、以及360°全景影像等多项配置。在科技配置上没有输给对手甚至是高于一些竞争对手。
关于大家最关心的动力匹配方面惊喜不多,全新一代车型搭载的是1.5T EcoBoost三缸版本以及2.5L混动版本,其中1.5T发动机提供两个版本的动力,高功率版的最大功率为110kW(150Ps),低功率版为88kW(120Ps)。此外,新车还搭载由2.5L发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统,最大功率为165kW(225Ps)。对比现款1.5T车型181的马力进行了大幅度缩减,新车符合国六排放标准,当然为了更省油也是将动力大幅下调的主要原因,毕竟这个年代1.5T的SUV很多都能做到8L/100km以内,福特如果在这个方面没有优势,那销量也很难保证。
新品推出,产品力如何?
最后我们来说说新车产品力的问题,全新车型的推出可以说是一个巨大的改变,外观和内饰整体变得更加的年轻前卫,诸多科技配置的加持也拉升了竞争力,不过对于家族设计这个模式,并不一定在每个品牌上面都适用,全新的翼虎用了一个跟福克斯近乎一样的前脸设计,并且现在的美系车型整体都没有美式特色了,之前福特福睿斯是入门级紧凑型家轿的佼佼者、可是换代之后销量直接萎靡、自家大哥新福克斯换代之后即便再吹上天销量还是说明了问题,所以说全新翼虎采用这个外观设计,让追求美式风格的消费者不再买单,也让追求颜值的日韩系消费者没有心动的感觉,更让喜欢一向走中庸路线的德系粉丝完全提不起兴趣。
学说车:
其实现在福特销量不佳,是很多问题揉捏在一起的,质量问题被曝光没有很好地解决,新车的推出又没有以往那么的特色鲜明,最简单的例子就是早年的福克斯和科鲁兹,那个时候都知道这两款车型同级里面油耗不占优势有点费油,可还是销售火爆,关键就在于很有自己的特色让消费者不顾及多出的哪一点油耗,反观今日、福克斯变得确实更加好看了,但就是不像美系车,这就是最大的问题,所以未来的新翼虎能否卖得好,相信很多人都有答案了。
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