764
虽然成都的车展还没有开始,但是捷豹就在昨天发布了旗下众多新车型,其中就包括捷豹XEL的中期改款,在整车的外观以及内饰方面都有了小幅度的调整,并且在这次的改款的车型当中,还推出了双外观的概念,究竟会怎么样呢,我们一起来看看吧。
今年初捷豹刚发布了中期改款XE的官图,而在成都车展之前这款车正式在国内上市,当然是更符合市场需求的XEL版本。
01【外观】
新车整体造型变化不大,只是在细节进行了小改,例如车灯以及车身包围。另外新车首次提供了两种风格的外形供选择,蓝色车辆为运动版,而刚刚的红色车型为普通版本。
运动版拥有熏黑的进气格栅,前包围左右两侧雾灯处的造型更有视觉冲击力。
车灯相比现款顶部的弧度变得更大,灯腔内部结构有调整。
运动版的轮圈除了造型不同,尺寸也比普通版更大,前轮为225/40R19,后轮为255/35R19。
虽然规格降为18英寸,但我更喜欢普通版本的轮圈造型。
虽然还未得到官方准确信息,但新款车型的车身尺寸应该与老款保持一致,大概4.7米长,超过2.9米的轴距。
后视镜增加了摄像头,使得XEL可以支持360°影像。
车尾的主要变化同样在车灯,尾灯整体造型变化不大但加入新设计,底部的连续折痕与 E-PACE相似。
02【内饰】
内饰虽然整体风格变化不大,但细节都有了改动,方向盘、空调面板、挡把、仪表盘等都有改变。
空调控制面板变为液晶屏显示,操作方式与路虎新车型相似,另外液晶屏底部的边框也变得更宽了。
全液皛仪表盘显示效果比较精细,界面布局略有调整。
方向盘与I-PACE同款,视觉上更立体,更运动。
多功能按键熄火时背景灯为熄灭状态,启动后才会点亮,比之前多了一些仪式感。
驾驶模式调节采用了拨杆式造型,而之前是一列排开样式。
挡把不再是旋钮造型,现在的样式更符合运动型车的定位,不过启动后不再缓缓升起,少了些仪式感。
座椅造型很运动,乘坐体验依然是英国车那种风格,填充物偏硬,注重支撑性。
在轴距经过加长之后,后排空间就不再是问题了,会跟之前一样宽敞。
底盘方面与现款相同,依然是前双叉臂后多连杄结构,其中后悬架采用H臂结构,材质和结构上都很优秀。
03【总结】
中期改款的XEL给这款车增加了新鲜感,除了外观内饰在设计方面的变化外,配置上也有所变化,以跟上潮流趋势。首次引入双外观概念,也让消费者在选择时多了一个方案,讲究。
个性化的时代,这能符合不少消费者的心愿。来自英国的它在气质上与来自德国的对手有一定区别,这也是它的优势。
更多精彩内容请关注微信公众号“新司机工厂”
标签:
内容由作者提供,不代表易车立场