春风-KTM联手，未来多款ktm车型将国产化

在国内，国产摩托车企业与进口摩托车企业联姻早就不是什么新鲜事。春风在2012年便与奥地利品牌ktm达成合作关系，而最开始的合作业务便是春风将ktm旗下三款小排量车型以ckd的形式引进中国。有了这份合作基础之后，双方便开始有了更深入的合作打算。

2017年10月，春风与ktm共同成立了合资公司----春风凯特摩机车有限公司。也标志着ktm将会有部分车型国产化，中国用户将会获得更多高品质低价的ktm车型选择，并且，未来，春风的部分车型也将搭载ktm的动力单元。

据悉，ktm正在开发500cc双缸发动机车型，并将该车型交付给印度BAJAJ(巴贾杰)公司生产制造，以填补ktm在500cc-800cc的摩托车市场空缺。

从谍照上看，ktm500duke的外形与790几乎一致，主车架和副车架两款车应该是通用的，而新开发的500cc双缸发动机则很可能源自790duke的发动机平台，只是进行缩缸和其他部件的更改。当然，即便是缩小为了500cc，500duke依旧会是暴脾气！

ktm将这款车型交付给BAJAJ生产以应对印度市场，而在中国市场，ktm则很可能将500duke交付给春风生产制造，符合ktm全球化的市场战略。并且，依照惯例，ktm将会通过500cc发动机平台延伸出多款车型，包括rc500，500adv等。因此，未来，将会有多款ktm车型国产化。

除了ktm中小型车型国产化的趋势外，未来春风多款中大型车型也将搭载ktm的动力单元。

例如早就传的沸沸扬扬的V.02NK，作为春风有史以来第一款公升级街车，其搭载的发动机便是ktm990的动力单元，不过经过了部分修改，具体数据还不得而知。但这已经像大众放出信号，春风即将使用ktm的动力单元开发新车型。

除了街车，春风也将开发全新的公升级国宾车型，其搭载的发动机同样也是ktm的v2动力单元，据春风在工信部录入的信息，该款车所搭载的发动机实际排量为1279ml，最大功率可达105kw。

看排量大小，该发动机很可能来自ktm现款的1290duke，但根据实际功率判断，搭载1290duke发动机的可能性极小。

那么，从春风爆出V.02NK车型的行为来看，新款公升级国宾车型的发动机很可能就是搭载的同款发动机，但该发动机的缸径或者行程都会有所更改，使实际排量达到1279ml。

依照目前春风与ktm的合作趋势，未来，中国用户将会享受到合资化生产的福利，越来越多的质优价廉的车型将涌现中国市场。

文章由易车号作者提供