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原创: 青冈 e汽车 7月17日
作为一个创始于1983年的美国超跑品牌,赛麟以其超跑底蕴和所获得的荣誉让所有对手艳羡。在36年的历史中,这个超跑品牌13次获得世界超跑制造商冠军,连续三年包揽法国勒芒24小时耐力赛前三名。跑车界流传的一句话, “教皇也许会偶尔开开法拉利,但上帝的座驾一定是赛麟。”
“一个美国超跑品牌,仅用了30多年岁月就能叫板整个欧洲豪门赛车界,并击败对手夺得冠军。”这是赛麟最为人津津乐道的故事,赛麟S7便是这个故事的主角。2000年,赛麟S7亮相于芝加哥车展,其惊世骇俗的外观设计和超凡的性能让全世界的赛车手为之倾倒。赛麟S7成为当时唯一能够在美国公路上合法行驶的马力超过500匹的超级跑车。然而,赛麟S7追求极致的步伐才刚刚开始。
此后在2005年,拥有高达750匹马力,时速高达399公里和3.2秒百公里加速性能的赛麟S7TT面向全球发布;2006年,按赛道跑车空气动力学优化的全新加强版赛麟S7 Competition发布。由此,赛麟S7在世界超跑历史写下了浓墨重彩的一笔。
赛麟S7被誉为“世界超跑之王”,由于其他超跑车型与S7悬殊的实力差距,曾有超级跑车公司要求国际赛事主办方禁止赛麟S7参赛。而赛事主办方的答复也许是对赛麟最好的褒奖:“没有赛麟的比赛将不会那么精彩!”不止在赛道上所向披靡,赛麟S7还荣登《福布斯》杂志“全球十大最名贵汽车”榜首,当之无愧地成为了顶级跑车中的殿堂王者。
赛麟S7成为一代人的DREAM CAR,而每个购买赛麟S7的消费者,为了爱车都要专门去两次美国,第一次根据消费者的驾驶习惯量体设计,做定制化调校,并按每个客人的身材去设计适当的座椅。第二次要去接受为期一周的S7驾驶训练。赛车手出身的史蒂夫∙赛麟始终谨慎挑选着赛麟S7的拥有者,坚持每位车主必须耐心等待至少12个月。也就是说,所有赛麟S7都是世上独一无二的作品。“在车主选择赛麟S7时,赛麟S7也在选择自己的主人。”
2014年,史蒂夫•赛麟携性能再度强化的全新顶级旗舰超跑赛麟S7超级版(Saleen Super S7)亮相北京车展。S7超级版是一辆最大马力1060匹、百公里加速2.4秒, 极速410km/h的性能怪兽,可以说是史蒂夫•赛麟的辉煌之作。但对于追求极致的他而言,S7超级版只是赛麟先生追求巅峰过程中的一个耀眼注脚,史蒂夫•赛麟坚信,中国的汽车市场和超级跑车文化正在成熟。
2017年赛麟在如皋投资建厂,在华投产首批车型包括超级跑车赛麟S1、超跑型SUV、城市电动小跑车迈迈,赛麟坚持将从国外引进核心科技技术,用小众超跑技术制造大众高端乘用车,我们相信,很快这个超跑界的战神将来到我们身边。
此外,史蒂夫还计划将美国赛麟汽车驾驶学校移植到中国,手把手培养本土消费者的“跑车文化”,从而进一步挖掘这个高性能跑车市场的潜力。
——文章源自:青冈 e汽车
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