技术 | 浅谈汽车模块化生产，你真的了解吗？

汽车模块化生产是我们能经常听到的一个词，大多数人对于这个词的理解也仅限在能降低汽车生产制造成本上，那模块化生产到底是什么？我们给大家一一道来。

模块化生产是指将复杂繁琐的生产进行简单化分解,再由分解后的各个模块集成生产的动态模式。现如今我们经常提到的汽车品牌中有很多都运用了这个技术，开头提到的大众MQB、沃尔沃CMA、丰田TNGA，吉利BMA、宝马UKF等。

模块的概念最早起源于美国海军,在第二次世界大战期间，当时的美国造船行业总共拥有160名员工，却建造了1700多艘军舰。1942到1944年短短三年的时间里，美国建造的万吨级“自由轮”就达到3148艘。可见模块概念的诞生可以大大节约人力资源，缩短制造周期。

回到咱们今天要聊的汽车模块化生产上，先来了解一下汽车制造相关的生产技术发展历程，主要分三个阶段：

第一阶段：

生产流水线方式。20世纪初，福特公司在制造T型车时创造出影响整个世界工业的生产工艺——生产流水线，组装单台汽车时间由原来的750分钟缩短到93分钟，大幅度降低了生产周期和成本，同时也降低了售价。流水线方式作为汽车生产的主流方式一直延续到80年代。流水线的诞生从本质上改变汽车发展的速度，组装速度快了，成本降低了，单车售价也亲民了，从而很好的推动了汽车消费需求的市场，可以说流水线生产加快了汽车在民众市场的普及率，为今天的模块化生产奠定了坚实的基础。

第二阶段：

平台式生产方式。在80年代，产生了一种称为“汽车平台”的概念，“汽车平台”是由汽车制造厂商设计的，几个车型共用的产品平台。汽车平台与车辆的基本结构相关，出自于同一平台的不同车辆具有相同的结构要素，例如车门立柱、翼子板、车顶轮廓等。同一平台的车型的轴距一般情况下是相同的，同时一些配件是通用的。有时候很多种不同品牌的车在一个平台，而同一品牌的不同年度车型反而不在一个平台（比如宝来与现在的新宝来就不在一个平台）。共线生产这个词想必车迷朋友都不会陌生，意思是两个型号或者两个品牌以上的车型在同一条生产线上生产。要知道研发一条生产线是非常昂贵的，所以很多车型为了节约成本就会使用一条生产线，奥迪A8和大众辉腾，路虎发现4和路虎揽胜运动版都是出自同一条生产线的产品，因为底盘结构的通用性，所以一条流水线就可以解决问题。

第三阶段：

模块化生产。在模块化生产方式下，汽车技术创新的重心在零部件方面，零部件要超前发展，并参与汽车厂商的产品设计。厂商方面以全球范围作为空间，进行汽车模块的选择和匹配设计，优化汽车设计方案，将汽车装配生产线上的部分装配劳动转移到装配生产线以外的地方去进行。采用模块化生产方式有利于提高汽车零部件的品种、质量和自动化水平，提高汽车的装配质量，并缩短汽车的生产周期。模块化的特点就是打破了以往共用底盘的束缚，可以在多维度零配件间进行事先设计好的选择，不同的轴距，不同的发动机，不同的变速箱，不同的车身结构，不同的空间尺寸都可以进行组合。这样一来生产效率大幅度提高的同时又可以让产品多样化，跨级别化，以满足不同市场的需求。对于汽车厂商来说绝对是一举多得的好事。我国的汽车行业虽起步比较晚，但得益于资本市场的运作，收购或研发了很多新型模块化生产的技术，其中比较有代表性的就是北汽集团的IMC智能模块标准架构。

ARCFOX汽车品牌可能很多朋友都不知道，它是北汽新能源旗下的全新生态品牌。2019年四月ARCFOX品牌在上海发布了全球首个商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构，IMC即Intelligent Module Criterion，意为智能模块标准架构。

它由戴姆勒、麦格纳、华为、博世、西门子、SK、哈曼等全球汽车巨头与ARCFOX共同打造，关键词在于：“新能源”和“智能化”。很显然，北汽发布该平台的意义远高于品牌本身，智能模块化架构正是全球汽车巨头探索的方向，运用的技术更是世界顶级水平，IMC拥有42个核心模块、127个功能模块，具有超级拓展、超级智能、超级交互和超级进化等优势,而它的安全更是充满智慧的，覆盖A0到C级、500-700km续航的所有车型。因为搭载了运算能力最高每秒352万亿次的地表最强芯片,还采用了百兆以上的全新以太网EE架构，以及包括3组激光雷达、6组毫米波雷达、12组超声波雷达、13组高清摄像头在内的智能感知设备，所以完全超越了对于传统汽车安全配置的定义，将提供全天候、全场景从主动安全识别到L3甚至L4等级以上自动驾驶。在交互方面，多模态情感交互系统可实现触摸、语音、人脸、手势、情绪多通道五感交互；另外，行业领先的SMART算法集合、OTA功能等，更赋予IMC架构超级进化的特性，让基于该平台打造的新能源汽车始终提供最前沿的体验和服务。

包括北汽集团在内的中国造车新势力的崛起，让我们对未来的汽车生活充满了向往。众所周知第四次工业革命即将来临，届时汽车产品也将会以另外一种姿态为我们提供服务，全智能无人驾驶、全网物联、汽车智能安全领域等技术都会走进我们的用车生活，使我们的出行更加便捷、高效。

写在最后

汽车生产技术经过百年的演变才有了今天的辉煌成就，人们为了制造出更好的汽车产品不断优化和改进自己的技术水平，模块化技术就像乐高一样，不同的动力模块、电器模块、底盘模块、车身模块等都可以在同一个架构上随意组合，各模块接口在架构设计之初就实现了标准化和共享化，自由度非常之高。在不远的将来，人们买车就像点菜一样轻松自然，在法律允许的范围内车辆的外观、颜色、配置、改装都可以进行选择，因为智能模块化生产都可以完全满足你的需求。同时也希望中国的汽车制造业可以借此机会赶超西方国家，创造出领先世界的优秀产品。