14.80万
不可否认的是如今的国产车在国人心中的地位不断提升销量也是一直处于上升的水平,其中的长城、吉利等车企的成绩尤为突出,在笔者看来这无疑标志着国内汽车制造技术的一个台阶的上升,但是从另一个方面来看合资车依旧有着难以撼动的市场地位。毫不夸张地说问到国内十个消费者就有不低于8个人对于德国的大众有所了解,每年几百万辆的销量让很多车企都为之眼红,在笔者看来大众除了较早进入中国市场拥有不错的品牌影响力之外,还和它一直研究中国人的需求和特点有着密切的联系。为了迎合消费者的需求,大众便推出了我们今天都主角蔚领。
蔚领是大众旗下一款定位于紧凑型旅行车的车型,在这之前大众已经拥有了高尔夫和朗逸的旅行版,但是销量也是平淡无奇。通过对市场的考量发现如今MPV和旅行车市场逐渐回暖,在这种情况下大众作为研究中国人的专业车企自然不会放过这个机会,然而它采用都并非是对原有车型进行改款处理而是推出新款车型蔚领,在笔者看来,暂且不谈此举能否表明大众对于自己产品的布局和规划,单单从消费者这一方面来看,发布一款新车比对旧车型改款所带来的影响力则会大上很大,而这便又是一次取得市场热点的机会。当然,消费者买不买账还和产品本身有着极为重要的联系,不过在笔者看来蔚领也算是大众的良心之作。
之所以说大众特别会研究中国人原因也就在于它造的车总可以让消费者找到满意的点,国人对于空间有需求,那么大众就加长轴距,因此大众较多的车型在空间上几乎都能够给消费者带来越级的体验。而作为旅行车的蔚领自然也有超常的空间,能装几乎成为了旅行车的必备要素之一,该车的车身尺寸为4559*1793*1487轴距为2615mm,虽然在轴距上的表现较为平庸但是这并不代表其空间有所欠缺。该车的车顶延伸至D柱打造了良好的储物空间,在后排座椅放倒之后容积达到了1507L,当下一张大床也是不在话下,也难怪会有人称它自带移动大床。
空间是消费者衡量一辆车实用性以及舒适性的标准之一,但是除了空间之外配置表也是消费者光顾的地方,再很多车友心中依旧有着配置表越满越豪华的理念,这也是很多国产车能够拥有大批客户的原因之一。而这一切也都看在了大众的眼里,在打造蔚领时大众也是出了狠招,该车全系搭载ESP以及定速巡航等先进的安全和辅助操控系统,在同级的合资车中也是极为罕见的。不过在笔者看来这些配置虽然和部分的合资车相比是有一定的优势,但是作为一个车企又怎么能够做到只顾利益连基本的安全都不能够保障呢?这些配置又怎么有理由不出现呢?
再者,包括笔者在内的很多消费者认可大众的还是它的三大件,蔚领的制造也是采用了最新平台化生产。同时在动力总成上搭载的也是大众旗下难以挑出毛病的EA211和7速DSG,虽然1.4T低功率版本最大功率仅96kw,但是在转速达到1500转之后久可以带来225牛米的扭矩以实现较强的推背感。在变速器上虽然大众的DSG为了追求平顺度有一定的调整,但是在蔚领身上依旧有着极速的换挡体验,并且在高速踩下油门踏板时变速器也可以快速连降三挡来获得更好的加速效果。
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