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2004年开始,第九代COROLLA以“花冠”之名正式进入中国,到2006年才拥有中文名字卡罗拉,算下来从第九代开始,至今已经在中国市场摸爬滚打了15年之久。
“摸爬滚打”这个词有些严重,毕竟卡罗拉在中国市场累计收获了超350万台销量,应该说生下来就是明星车型,放眼在全球市场,卡罗拉经历了52年的进化迭代,累计收获了销量超4700万台。
在近日,第十二代卡罗拉来了,诞生于丰田TNGA平台,新车推出包括燃油版和双擎版车型共八款,官方指导售价区间分别为11.98-15.98万元,相比起2018款车型, 新款卡罗拉双擎版最低售价降了1.4万至13.58万元,最低油耗降至4L/100km,且全系满足国六排放。
激进设计,似乎有些亚洲龙味道?
看到全新卡罗拉前脸的第一眼,很明显的感觉到似乎有些亚洲龙的味道,虽然进气格栅还没有那么夸张,但是尺寸已经不小了。细长的LED大灯配合两侧雾灯区域的修饰条,设计格外激进。而在尾部,新车采用了隐藏式排气设计,两侧的LED大灯中间用贯穿式镀铬饰条连贯,提升整体层次感。
在空间尺寸上,新车长宽高分别为4635/1780/1455(1435mm),轴距为2700mm,相比起现款车型,新款卡罗拉将高度降低了45mm,从而降低车辆重心20mm,有助于提升操控。这样的尺寸表现在同级车型中表现中规中矩,没有特别明显的优势。
而在内饰方面,新车采用简洁设计,提供有纯黑和黑白两种配色选择方案,相比起现款车型重点提升了内饰品质,简单的几根镀铬饰使得整个车内非常具有层次感。值得注意的是,卡罗拉针对中国市场还推出了12.1英寸大屏幕的版本,搭载有新一代的丰田智行互联系统,简约而不简单。
安全配置过瘾,仅是标配都值得友商学习
细心的朋友就能发现,TNGA平台中诞生的车型在安全方面做得格外扎实,比如全新标配8安全气囊,即便是最低配车型也是8安全气囊设计,并且驾驶位哈副驾驶位安全气囊还采用两级弹出设计。
此外,还全系标配带定位的TPMS胎压监测系统、预紧限力式三点安全带、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统。很多人买丰田都说为了信仰,其实也不是空穴来风,品质过关、配置丰富,高低配不在安全配置上做区分,仅靠这些全系标配的安全配置,就值得很多友商学习。
另外,在车身结构中,卡罗拉采用高强度钢板,能量吸收材料和强化车体结构等诸多设计,在撞击发生时,能更大限度保护座舱中的驾乘着安全,同时减轻碰撞对行人的伤害。
值得注意的是,同样诞生于TNGA平台的奕泽和凯美瑞在C-IASI中的测评成绩并不差,甚至可以说是锦上添花,亚洲龙的测评结果也将公布,到时候还是可以期待一下。就小编而言,卡罗拉的安全配置很丰富。
在动力方面,新车搭载有1.2T+CVT、1.8L两套动力系统,其中1.2T发动机最大功率85kW,最大扭矩为185N·m,匹配模拟10速的CVT变速箱,最低油耗5.5L/100km,而1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机结合,匹配E-CVT变速箱,系统最大功率90kW,百公里综合油耗最低4L/100km,相比2018款车型进一步降低了油耗。
总的来看,全新一代卡罗拉的表现很是突出,很多人都在说它是一台披着运动外观的舒适性家轿。其实并不是没道理,在丰田TNGA平台的打造下,里里外外都换了一个样,更加激进的设计一改此前中庸形象。同时,相比本田下方发动机技术、日产下放外观设计而言,丰田则是将安全配置下放,这对很多消费者来说无意是最安心的。
另外,对于卡罗拉来说最主要的应该还是油耗表现,燃油版车型最低做到了5.5L/100km的工信部数据,而混动版车型做到了4L/100km,而且混动版车型售价还降了1.4万元,香不香?十几万的家轿,最重要的不就是省了吗?
这样看来,全新一代卡罗拉确实很强。但是别忘了,在A级合资轿车市场的竞争是最激烈的,月销轻松过万的思域算一个、神车思域算一个、朗逸跑不掉,还要自己的亲兄弟广汽丰田雷凌,每一个都是这个级别市场的大佬,那全新一代卡罗拉还能继续占领市场的制高点吗?
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