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“缝三年,补三年,缝缝补补又三年”,第14代轩逸终于如期而至,官方公布售价区间为10.9万元-14.3万元。
1959年第一代轩逸正式诞生,时至今日历经60载;2006年第12代轩逸首次进入中国市场,13年期间累计得到300万家庭青睐;2018年以终端46.8万辆的成绩力压大众朗逸夺得中国市场轿车销量冠军;在刚刚过去的2019年上半年,销售总量达209557辆继续领跑细分市场,这些成绩都是轩逸最好的自我证明!
第14代轩逸是雷诺-日产联盟CMF平台的首款中型车,其在中国市场拥有着良好的口碑以及不错的销量,全新换代之后的轩逸能否继续细分市场、延续辉煌战绩?这或许还是一个未知数。
CMF平台是什么?
CMF是“Common Module Family”的缩写,翻译后的含义是“通用模块化平台”。CMF这个平台和大众的MQB平台有些类似,它的初衷在于提高产品开发的自由度,降低同平台开发成本以及开发难度,同时提升产品的本质。
雷诺-日产联盟的CMF平台将车辆分为5大模块,分别是:前部底盘、后座底盘、电气架构、发动机舱、座舱,通过组合不同的模块,以此完成车型大体的结构设计。
在CMF平台下可以满足不同车型轴距大小的变化,并且零部件的通用性可达到85%(85%通用性这个水准可与TNGA和MQB平台相媲美)。在这个平台下设计生产两厢车、三厢车、甚至SUV、MPV车型都不在话下。
CMF给了轩逸哪些改变?
基于CMF平台打造的第14代轩逸,车身尺寸方面得到了进一步的提升,长度增加了10mm、宽度增加了55mm、轴距增加了12mm、车身的高度降低了56mm,拥有着比肩豪华轿车的1.254宽高比(宝马320Li的是1.246)。
不仅如此,新车还采用了更加年轻化的V-Motion 2.0家族设计语言,与其说它的外观有多大的变化,还不如直白得称一句“小天籁”。
在CMF平台打造,车身重心降低17mm,使得第十四代轩逸在座椅的安装上面位置相比上一代更偏低。“日产大沙发”并非空穴来风,为了提升驾乘者的舒适感受,轩逸为此配备了更厚的座椅。值得一提的是,全新轩逸终于把传统的机械式手刹取消了,不过并没有采用当下流行的电子手刹,而采用脚刹取而代之。
全新轩逸搭载了代号为HR16的1.6L自然吸气发动机,该发动机至今已经发展到了第三代机型,在上一代的基础上增加了镜面融射缸孔、e-VTC电动可变气门正时、TCV多级扰流控制……等技术。
由这些技术的加持,使得第14代轩逸的发动机在数据以及动力表现上面是都有了重大的突破,最大马力139匹,峰值扭矩可达169N· m,匹配CVT和手动变速箱,百公里油耗仅4.9L/km。
同样诞生于这个平台的还有日产的逍客和奇骏,它们同样在国内市场都有着不俗的市场表现。第十四代轩逸是作为雷诺-日产联盟CMF平台下的首款中级车,新车在该平台得到质的飞越,或许它的定位不再是那个舒适、经济、省心的买菜车了,在接下来会成为多方位满足年轻消费者需求的座驾。
第14代轩逸能否继续延续辉煌战绩,咱们拭目以待!
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