1.21万
比较关注新车销量的童鞋应该知道,三缸机的别克英朗5月份卖出了31204辆,在5月轿车销量榜上仅次于位列前三,仅次于大众朗逸和丰田卡罗拉。近两年,被骂的最多的就是三缸机,可三缸机车型却越卖越好,恐怕下次买车就绕不过一台三缸机。
其实英朗一直都是美系车的头牌小生,2017年,四缸机英朗口碑爆棚,也曾在轿车销量榜中数次喜提冠军,朗逸轩逸卡罗拉们都被踩在脚下过。可就在最意气风发的时候,2018款英朗发布了,搭载1.0T和1.3T全系三缸发动机,从此,英朗的销量一路下行,很长一段时间内都无法与老对手们抗衡。有人形容,英朗当时就像一位壮士,在打败所有对手,所向无敌之时,忽然跳入深渊,销声匿迹,没人明白他想干什么。
时间给出了答案。回头你就会发现,其实英朗从未离去,2018年,别克英朗全年销量达到了261920辆,位列轿车销量榜的年度前十。英朗凭借其空间大,油耗低,外形时尚等优点,还是收获了很多消费者的青睐,主要是还能享受非常大的优惠力度。通用也因此积累了越来越多的三缸方面的经验和信心,陆续在更多车型上使用了三缸机。
2019年5月,通用汽车宣布推出“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”。别克品牌宣布:即日起,凡购买别克旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型,可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。与此同时,为了进一步回馈已购车的车主,别克旗下所有新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型,在享受已有原厂质保政策的基础上,其动力总成免费质保也将延长至8年或16万公里。带着这份自信,英朗杀回了轿车销量榜的前三,令很多唱衰三缸机的人大跌眼镜,哑口无言。
虽然三缸机依然充满争议,但愿意购买三缸机车型的消费者越来越多。当前的大环境之下,对车子的环保要求越来越高,对有油耗则要求越来越低,对动力却要求越来越大,三缸机很符合潮流,英朗就依靠三缸机摆脱了油老虎的帽子。虽然1.0T发动机动力弱了一点,但车子便宜啊,自动挡车型优惠下来也就7万多元,这价格还要求动力强,我也很无奈啊。起码很少听说买1.3T车型的说动力弱的,1.3T发动机最大马力163Ps,动力很强劲了,官方油耗却仅5.8L/100km。
发动机暂且不提,英朗外形时尚,气质稳重,空间充足,座椅舒适,功能齐全,在智能互联上也有亮点,智能设备能与车辆紧密相连,实现多种跨平台交互功能,提供了丰富的车载娱乐体验,并集成了安吉星全时在线助理,高效解决各种出行需求,还真家用轿车中不错的选择。
可以说,英朗切换三缸机后,已经站稳了脚跟。趋势所然,福特、本田、宝马、沃尔沃、标致雪铁龙、吉利等厂商也都陆续推出了三缸机车型,大众海外车型上也开始使用三缸机。三缸机有多可怕?其实你也说不出来。
曾经歧视小排量的年代,四缸机也不高贵。在如今的三缸机面前,四缸机又有多高大上呢?目前的行情来看,同价位的车型相比,三缸机基本要比四缸机动力更强劲,油耗却更低。打个不恰当的比喻,三匹大马和四匹小马,你选哪个呢?
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