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图片:杨仕康、刘雨琦、马腾
诚挚的呵护和每一次的心动,不仅可以形容我们的另一半,对于车子来讲,我也觉得非常适用。这不,七夕情人节刚过,能与爱人争宠地位的非爱车莫属。
情人节前夕,我的一位老友,眼前这位憨厚的“大哥哥”于洋,分享给了我他与雷克萨斯IS250 F SPORT相爱的故事。国企职员身份的他给人一种待人待物都非常稳重细心的感觉,别看他平时工作中一脸严肃 ,但每当聊到自己那台雷克萨斯IS时,就会变得十分欣喜。对于这台IS的用心,于洋付出了很多,可以说细节无处不在,把本来就已经很完美的IS发挥的更佳极致。
问:你平时都有哪些兴趣爱好?
答:打篮球和羽毛球,不过最喜欢的还是拾掇我的小灰。
问:你在驾车过程中喜欢听什么类型的音乐?
答:在车上一般听Hiphop和EDM比较多。
问:你平常在路上喜欢开快车么?
答:因为大家都是爱车之人,而且现在的玩车风气都更倾向于安全和平稳驾驶,而且iAcro的口号一直是杜绝飙车及抵制危险驾驶。好的玩车氛围需要大家一同去维护,所以开快车这件事我是很反感的,对自己和他人都是一种不负责的表现。
问:谈谈你对于雷克萨斯品牌的理解和印象。
答:在众多豪华汽车品牌中,雷克萨斯给我的印象就是品质佳、服务好,将日本的匠人精神体现的淋漓尽致,非常值得信赖,简单的用三个字儿形容就是“没毛病”。
问:雷克萨斯众多车系中,你为什么会选择IS系列。
答:雷克萨斯众多车系大多数以家用舒适为主,作为喜爱运动车系的我,在这代IS上市之初从外形和内饰的设计上就让我眼前一亮,在到4S店试驾以后,让我更加震撼的是,这代IS能把运动与舒适结合的如此恰到好处,我认为可以说是市面上在售的所有豪华运动轿车中绝无仅有的。
问:从第一代IS到现在第三代新IS的变化中,对哪一代感受较为深刻?
答:从初代被称为“咬地鲨”的XE10搭载2JZ神机,到XE20搭载5.0 V8的IS F,可以说IS车系从诞生之初到现在可谓代代经典。但相比之下,我还是喜欢现款的XE30,从设计层面,外观从原来的中庸内敛,到现在的霸气外露;内饰从原来的实用简洁,到现在的科技豪华。从驾驶层面,将犀利的操控性与舒适的豪华感完美结合。
延续了IS鲜明的运动基因,一台采用缸内直喷技术的2.5升V6汽油发动机,最大功率为153kw/6400rpm,最大扭矩为252N·m/4800rpm,搭配6速手自一体变速箱,足以体会到酣畅淋漓的加速感。
看完于洋这台IS250 F SPORT,我也瞬间转为雷克萨斯粉儿了。的确,他这台车确实是有范儿,如果在后视镜内看到他车,我肯定会放慢车速,仔细端详一番,雷克萨斯独有的纺锤形进气格栅和优雅且不失动感的大灯组合,再加上碳纤维前唇的点缀,让你看到他的第一眼,便领略到一股不甘于平庸的势头。
光看前脸就足以让大家驻足许久,再来看看整车姿态。AIRLIFT Performance 3H控制系统配合AIRREX空气避震,让底盘可以精准地吸在地面上。空气避震的配合也让这台有着扎实操控感的IS F SPORT在弯道中更加游刃有余。
伴随着空气避震气包放气的呲呲声,叶子板和轮眉开始巧妙的走位,整车姿态定格在前部藏轮和后部卡边。当你在侧面看这台车的时候,优美的车身腰线和地平面绘制出了一幅线描画作,让我联想到了吴冠中的画作-春如线。在这幅画作下方便是最近出镜率颇高的19寸BBS LM,中心片的枪灰色也和车身相得益彰,红色BBS Logo盖和内饰相得益彰,成为有力的加分项。
指尖轻抚优美的车身线条,到了这台车尾部。立体错层三线尾灯设计,在不经意间,俘获沿途追随的目光。精致的碳纤维尾翼足以给这台不甘缓行的IS提供充分的下压力,保证弯中和高速状态下车身的稳定。于洋把车身标示均换为原厂珍珠黑颜色,配合连厂家都认为稀有的原厂水银灰云母色,给整车增添了不俗的运动气息和神秘色彩。
完整车神秘的外表,走进车内。黑内饰及红线缝合工艺搭配部分酒红色内饰点缀,可谓是优雅和运动的完美演绎,于洋的整个内饰也是干净整洁,爱护有加,一看就是真正的爱车之人,不放过每一处细节。
问: 对于这台IS的玩法,你有什么心得?
答:对于玩车的人来说,追求独树一帜且个性化的美,所以选择IS原因主要有两点,第一在国内IS算是冷门车型,玩这款车的人很少,基本不用担心重样。第二因为IS底子很好,对于玩姿态改装来说非常适合。
问:如果你想换车了,还会选择雷克萨斯么?
答:本来想说LFA,但是感觉好像有点假,但RC F或GS F,我也买不起啊!!!我攒攒钱,肯定还会选择雷克萨斯。
问:在生活中你和你的IS有没有值得和大家分享与令你感动的故事。
答:最有趣的一件事是2015年初开着新车,去参加iAcro举办的JDM聚会,本来有些不好意思开原厂车来,但是并没影响我参加聚会的热情。并且在那次聚会上也认识了同为IS车主的iAcro黑童和雷克萨斯培训师的牛老师等多位IS车主。除此之外,最刻骨铭心的一次,就是去年生日那天,特别稳地把刚装好的轮圈给磕花了。
问:你对IS做过什么有意义的事情么?
答:对IS做过最有意义的事儿就是在换圈和装空气避震,去把他变成我想要的姿态。
拍摄当天赶上北京整日的暴雨,于洋选择了激进的行驶高度。看似张扬的外表行驶在大街上还是非常内敛的,低沉的排气声告诉我它并不太好惹。
感受完于洋这台帅气的IS,眼前这台原厂晶亮白IS250 F SPORT静静地在这享受着阳光。车主是iAcro著名“颜值担当”黑童。做为一位热爱潮流文化的iAcro员工,黑童从不妥协于世俗的眼光,用他的话来说,IS就是时尚和小资的代名词。
问:你平时都有哪些兴趣爱好?
答:柔术和听歌。
问:众多车辆品牌中,谈谈你对于雷克萨斯这个品牌的理解。
答:继承了一贯的精致细腻还有耐久度,又不至于像其他品牌那样随处可见。
问:雷克萨斯车系中,你为什么会选择IS系列。
答:首先最开始考虑的还是品牌的一贯优势,细腻、耐用,在这个基础上再去看了看拥有的车系,觉得六缸和后驱都挺吸引我,而且外观设计也比较新颖。开始本来要选择ES混动了,当时还是主要考虑到给家里人代步用,但后来看了看IS,觉得趁着年轻还是买个确实喜欢的吧,而且也还是后驱的六缸车,也想试试。
问:在生活中你和你的IS有没有值得和大家分享与令你感动的故事。
答:感动算不上,但雷克萨斯免费保养这事还是挺方便的,特别省心,有点问题也都能在店里解决,而且本身的品质和耐久度也都让人放心,之前开德国车,糟心的小问题就不用说了,换了这个,还是省心.
黑童的对自己座驾的要求更加简单直接,身为iAcro成员的他竟然选择以一台原厂车代步。黑童每天都在接触者新鲜事物和不同的挑战,作为一名柔术蓝带选手,黑童过人的毅力得到了队友们的一致好评,不管训练有多么辛苦,毫无怨言,从不迟到早退,愈是困难就愈发斗志昂扬。
因为这款IS,于洋和黑童也成了好哥们,他们用不同的方式诠释着对IS的喜爱,不管是追求纯粹的驾驶感受,还是想把IS的特性发挥到极致,也希望他们能够一直热爱下去,享受他们的IS生活。
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