3.59万
众所周知,日内瓦车展是全球最著名的车展之一。因为极高的关注度,无数厂家都乐于在此车展上亮出它们的新车型,以便快速获得媒体的曝光度,方便品牌推广营销。
而本届日内瓦车展上,备受期待的全新沃尔沃XC60,顺势完成了它的全球首秀。酷似XC90的它,再一次将北欧新豪华风格演绎得淋漓尽致。
乍眼一看,新XC60颜值有了,高辨识度设计有了,就连相关卖点都有所提高。在很多人看来,新XC60完全可以跟全新奥迪Q5一决高下。那么,这是否意味着新XC60能助沃尔沃迈向一线豪华行列?
一线豪华都有显著卖点和不俗销量,沃尔沃稍显不足
不可否认,奔驰、宝马、奥迪在中国乃至全球市场,都是数一数二的销量巨头。超高的品牌溢价,加上悠久的品牌历史,以及从里到外透露出的豪华气息,助推了奔驰、宝马、奥迪成为无可争议的一线豪华品牌。
看到这里,或许有人会感到疑惑,为何这三者都属德系品牌,消费者却不会感到排斥?说到底,还是因为这德系三强各有各的显著卖点。就像奔驰之于豪华,宝马之于运动,奥迪之于科技。每个一线豪华品牌,都有自己拿得出手的好牌。
反观沃尔沃,之所以到现在还是二线豪华品牌,一来是缺乏可观的销量,二来就是缺少品牌显著卖点。如果有些朋友生搬硬套的把安全拿来说事,这完全就是无稽之谈。以现在的主被动安全等级,难道有哪个一线豪华品牌不安全吗?综合来看,沃尔沃无论在销量上还是品牌卖点都稍显不足。
XC90大获成功,XC60有望更上一层楼
曾几何时,沃尔沃的卖点实在少得可怜。微弱的存在感,加上平平的长相,让沃尔沃长期处于被中国市场遗忘的边缘。好在那时候,许多入门级车安全事故频发,这给一向以安全为重的沃尔沃创造了机会。
不过正如上述所说,随着所有品牌都在强调和重视安全性,沃尔沃独孤求败的地位严重受挫,曾经的唯一卖点也随之消散。
直到全新XC90的到来,人们对沃尔沃死板守旧的印象所有改观。全新的家族雷神锤式大灯,配合从里到外都能轻易窥见的豪华气息,新XC90上市便收获无数订单。除了欧洲市场的狂热追捧,就连中国市场也有不错的销量。
受此影响,沃尔沃销量也逐步提高。仅2016年在中国市场,就收获了9万余辆销量。虽然离BBA评价50万辆级还有不少差距,但相比其他二线豪华品牌也算距离BBA最近的。
可回过头一想,无论是奔驰、宝马、奥迪,它们的主销车型不都是C系、5系、Q5之类的偏中端区间的车型吗,而全新XC60的定位恰巧与奥迪Q5并驾齐驱,现款售价也主要在40万区间。换句话说,抛开别的不谈,至少在综合竞争力上,XC60的销量应该会更上一层楼。
豪华得多点开花,单款车型难以胜任
不可否认,没有哪一个主流豪华品牌是靠一款爆款车型支撑的。即使沃尔沃XC60实现了对自我的疯狂超越,也很难助推沃尔沃这个品牌迈向一线豪华行列。
我们就细数一下常能见到的奔驰车型:奔驰A系、奔驰B系、奔驰C系、奔驰E系、奔驰S系、奔驰GLA、奔驰GLC、奔驰GLE、奔驰GLS……完整的产品框架,让奔驰下可低至20万入门级区间,上可至数百万的S系迈巴赫顶级大型旗舰车。这才无愧豪华品牌的担当!
回过头来看看沃尔沃,虽然旗下也有XC60、XC90、S60L、S90L、V40、V60等车型,但真正热销并且在细分行业具有一定象征意义的,实在为数甚少。
综上所述,豪华品牌得多点开花,单款车型的发力,难以承载一个品牌迈向主流豪华的重任。
所以,沃尔沃还需要多推出一些名利双收的车型,直到产品框架丰富且销量喜人时,革命才算真正的成功。
总结:客观的说,CX60只要定价不算离谱,应该会有不俗的销量。至少就目前XC60而言,翻一倍的难度并不是很大。但这并不能意味着沃尔沃就迈向一线豪华品牌,毕竟真正的一线豪华品牌是全面开花的状态。所以,沃尔沃还有很长的路要走。
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