易车原创 不知道大家有多久没去浪了?假如让你去浪,你又会选择开什么车?肯定很多人第一时间会联想到SUV,但其实皮卡也是另外一种理想答案。
长安汽车最近就造出一台新皮卡——长安览拓者,售价仅需10万元出头就带有2.0T+8AT+四驱系统,既能满足日常的柴米油盐,也有诗与远方的浪漫。
熟知美国文化的朋友都知道,开着皮卡说走就走,早已是美式自由生活的日常写照。在皮卡渗透率高达20%的美国,它不仅仅是一台工具车,还是一台满足通勤运输和自驾旅游的实用车。
周末闲暇时,老美们喜欢开着皮卡,拖着移动房车、游艇、渔具等,征服山河丛林,驰骋大漠草原,岂不美哉。在汽车文化爱好者眼中,美式皮卡就是自由探索的精神符号。
这种皮卡汽车文化也正在中国萌芽。近年来,随着皮卡解禁政策在各大城市落地,皮卡市场逐渐打开销售局面。
据中汽协数据统计,2019年皮卡车型销量达到45.2万辆;2020年上升至49.1万辆,同比增长8.6%,逆势跑赢大盘;2021年其销量首次突破50万辆,达到55.4万辆,同比增长12.9%。
抛开相对稳定的B端市场不谈,C端无疑就是最有前景的增量市场。
易车研究院曾发布皮卡洞察报告(2021版),表明中国如火如荼的城市化进程正迫使着皮卡形成理想生态圈:
定位中高端,偏乘用车属性,以私人、家庭购买为主,以多用途、越野等为核心场景;突出科技、时尚,注重配置与个性化……
在中国,高度压抑的城市化让越来越多的人想在节假日逃离钢筋水泥的牢笼,选择开车到郊外拥抱大自然。
而皮卡集强大越野通过性和装载能力于一身,无疑是这些用户群体的好帮手,再大再多的工具、行李也能被货箱装下,再稀烂再崎岖的路都不是它的对手。
因此,中国皮卡就像美式皮卡,也正朝着乘用化、泛用化、个性化等方向彻底革新。长安览拓者正是看准这一趋势应运而生,颇有打造中式皮卡文化符号的架势,我们接下来一一细谈它究竟能有多少能耐。
首先从长安览拓者的设计语言,其实就已经很容易知道它的精准定位:面向喜欢户外、喜欢拓展生活视界的用户。
设计语言被长安览拓者的设计师称为“山河美学”,进气格栅被称为“云海冰川式进气格栅”,还有天际启明LED大灯、水之涟漪环抱座舱等等……全是自然元素。
不过相比这些华丽辞藻的名称,我更加关心整套设计理念所带来的视觉感受。第一眼看长安览拓者,霸气外露的硬汉气质扑面而来。
不同于传统皮卡的粗糙设计感,长安览拓者大胆采用被称为“山河美学”的设计语言,暗黑色调的前格栅搭配粗壮的镀铬饰条,让其增添了几分豪迈的感觉。
长安览拓者霸气之中又不失精致感,全系由108颗LED灯珠组成,光彩夺目。其中48颗LED灯珠组成的前大灯组贯穿整张前脸,拉宽视觉效果,时尚感非常到位。
车身尺寸方面,长安览拓者提供长轴版和标轴版两种车型,其中长轴版长宽高分别为5600*1930(1945)*1875mm,后货箱尺寸1850*1595*500mm;标轴版长宽高分别为5350*1930(1945)*1875mm,货箱尺寸为1600*1595*500mm。
货箱尺寸比竞品大不少,装载户外用品和工具轻而易举。
当我们将目光移向车内,会发现精致感同样在内饰中得以展现。主打的黄+灰主色调奠定了淡雅、高级的氛围感,彷皮材质和拉丝面板摸上去舒服、细腻。再加上科技味甚浓的12.3英寸中控双联屏,让人很难会将长安览拓者的内饰与皮卡联系起来。
长安览拓者采用127处声学隔音声包处理,怠速静音为37.5分贝。我们同事的试驾反馈,车内一直保持着相对静谧,进一步营造出高级的氛围感。
无论外在,还是内在,长安览拓者都在刻意摆脱传统皮卡的固有设计形象,而是用乘用化的设计理念、科技配置,创造了一个全新的品类。
踏遍青山绿水,最重要的前提是一副强壮“心脏“和 强健“体格”。长安览拓者分别提供2.0T柴油版、2.0T汽油版两种动力,其中汽油版搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机,是主推版本。
大家对长安蓝鲸动力并不陌生了,被称作为中国品牌发动机的进阶之作。长安览拓者身上的蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机,峰值扭矩390N·m,额定功率171kW,0-100km/h加速10s内。
与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱,两者强强联手,保证动力强劲、输出平顺。据说整套动力系统结合了皮卡产品特点和使用工况,进行了19项技术深度适应性开发。
具体反映在实际驾驶中,长安览拓者在起步时就能给予灵敏的动力响应,即使在中后段加速亦拳拳到肉,油门踏板踩下不到三分之一,便能达到90km/h的时速。倘若货箱满载,相信这套动力系统也能轻松应对。
可能看到这里,很多人会说皮卡费油,毕竟皮卡普遍是“油老虎”,基本油耗都在13-15L/100km。长安览拓者却打破皮卡的“宿命”,在最近长达125km的节油挑战赛中(包含高速、城区路况),它平均跑出8.33L/100km的油耗成绩。
其中,2.0T汽油手动挡车型油耗为7.9L/100KM;2.0T汽油自动挡车型油耗分别为8.4L/100KM、8.7L/100KM。
在如今高油价时代,这样的油耗表现让人每踩一脚油门都淡定从容不少。
一台能让人自由驰骋的皮卡,除了极佳的动力和油耗表现外,当然还离不开扎实稳妥的底盘给予的安全感和底气。
长安览拓者搭载同级少见的双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥后悬架,在铺装路面能将震动、颠簸过滤得非常干净,进一步提升了乘坐舒适性。车尾有着优异的跟随性,整体表现就如驾驶着一台越野SUV。
长安览拓者对路况有更高要求的用户,还推出搭载博格华纳四驱系统的版本,提供2H、4L和AUTO三种模式。顶配车型配备了电控式后桥差速器锁,赋予长安览拓者更出色的越野性能,开着它去浪去野的欲望一下子涌上心头。
除了动力和装载能力两大核心能力外,笔者认为长安览拓者最大的魅力还在于科技感。
纵观大多数皮卡彷佛就是一片片科技荒漠,内饰设计老旧,科技、娱乐配置寥寥无几,作为后辈的长安览拓者一来就打破旧格局。
首先是最基本的车机系统,长安览拓者采用8核MT8666芯片,使用起来比较丝滑流畅,还可以深度定制皮卡专属智趣功能。
车机内置皮卡唱吧、皮卡地图、语音控制等功能,可别少看这些娱乐化、信息基础功能,当人无我有时,就是给用户的一种锦上添花享受,甚至是战胜竞争对手的一种杀手锏。
再者,长安览拓者还提供皮卡顺风耳、540透明底盘(部分车型搭载)等功能。当我们在APP设置好目的地后,系统能自动规划路线、设置导航,省时又便利。当我们在停车、爬坡等情况下,全车4个高清广角摄像头,则能实时获取到车身周围实景,为用户保驾护航。
皮卡作为一个小众市场,所以很多车企并不会将最新的技术下放到皮卡上,某种程度上也压制着皮卡用户对娱乐配置、科技体验的需求,像极了让人在2022年还用着一台只能发短信、打电话的古董手机。
相反,长安览拓者很清楚自己的定位和战略打法,既然定位乘用化,那么配置、体验也必须无限接近乘用车,用智能科技为消费者解锁更多舒适性、安全性、娱乐性的新体验。
长安览拓者是顺应新时代、新生活方式的产物,通过动力操控、智能科技等新技术,为用户解锁多元化的生活,或是越野、露营,或是登山、垂钓等。
如果是喜欢自驾旅游、热衷探秘户外,这台长安览拓者绝对属于首选之列。毕竟你花10多万买下的不仅仅是一台车,还是无价的自由生活和无畏的探索精神 。
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