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昨天到的时候帕杰罗已经脏的不像样了，早起先来给它洗个澡。还别说……洗白白的大白还是那么精神。
帕杰罗洗干净了，我们也来吃点蒙式早餐，是不是有点过于“凶猛”。其实，我也好久没吃过这样蒙餐了，着实有点招架不住呀！
吃饱喝足，我们开始出发，今天我将来到乌海著名的“金沙湾”。此处沙丘连绵，植被珍稀，酷似海湾大漠之地，因其沙色金黄而被人们称为"金沙湾"。
金沙湾景区相传在1226-1227年间一代天骄成吉思汗远征西夏时曾在这里安营扎寨、点将布兵。广场中央庄严肃穆的成吉思汗雕像和硬派帕杰罗的相互呼应还是蛮和谐的。（其实这里不让开车，由于编辑的三寸不烂之舌直接冲到经理办公室进行一番详细的讲解交流，就得到了接下来的场景。）
接下来我将放开这匹已经开始兴奋的野马，挂入无人能敌的低速四驱。正好和大家简单的介绍一下帕杰罗的这四个挡位，2H：高速两驱，该挡位为后驱状态，便于平坦的公路上行驶更经济；4H：高速四驱，该挡位为全时四驱的状态，中央差速锁不锁止，可以在铺装路面上正常转向，该挡位在相对湿滑的铺装路面有良好的操控表现；4HLc：高速四驱+中央锁止，该挡位中央差速器锁止，前后桥动力分配为50:50，前后桥无转速差，因此，在非铺装路面上，4HLc比4H有更加稳定的四轮牵引力；4LLc：低速四驱+中央锁止，该挡位中央差速器锁止，前后桥动力分配为50:50，前后桥无转速差。该挡位的传动比为1.9:1，扭矩被放大1.9倍。另外，4LLc/4HLc模式无法在行进中切换，必须驻车挂N挡后再切换，4LLc模式下最高车速不要超过70km/h。
重点要说的就是帕杰罗的SS4-II超选四驱系统：作为分动箱结构的四驱系统，既保留了分时四驱的简单直接，又可以实现全时四驱状态，可谓是集分时四驱和全时四驱的优点于一身。另外在众多四驱结构中，这套系统虽结构相对复杂，但由于机械程度较高，因此日常使用相对可靠。
好了，抓紧来看看这匹脱缰的野马在沙漠中，面对大大小小的沙丘的表现吧！
驾驶帕杰罗这几圈“刷锅”下来之后，怎一个“爽”字了得。它的这套四驱系统实在是太牛B了，真是越开越爱。记得刚拿到这辆试驾车的时候，帕杰罗的舒适度和内饰一些并没有给我特别好的印象，通过这一路翻山越岭的走过来，加上今天的豁沙子已经让我深深的爱到无法自拔了。
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