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吉利汽车官方公布全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro，已于11月底在全新吉利雷神动力DHT Pro 微米工厂量产下线。与此同时，官方还曝光了首款搭载该变速器的星越L雷神Hi·X油电混动版的更多造型细节，整车造型呈现电气化特征，并透露星越L雷神Hi·X油电混动版将于本月下旬开售。星越L雷神Hi·X油电混动版的推出，也将是“智能吉利2025”战略落地，开启了吉利汽车全面电?化、新能源时代转型的首款重磅车型。
此次量产下线的全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro，在轴向仅为354mm的尺寸内，高度集成了1个发电电机和1个驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构，结构紧凑。它不仅仅是传统意义的变速器，还是可独立参与电驱动的动力驱动装置，也是整个混动系统的智能能量控制中枢，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能，将电和燃油进行“无损”高质量输出，可实现自学习自适应的20种智能工作模式。作为首款量产3挡混动电驱，DHT Pro是目前扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器，在节油、驾控、舒适上重新定义了混动变速器领域的标准。
全球首款搭载3挡混动电驱变速器 星越L雷神Hi·X油电混动版成“不用充电的长续航可增程的混动”
作为全球首款搭载3挡混动电驱变速器DHT Pro的油电混动产品，星越L雷神Hi·X油电混动版为发挥该变速器的最大能效，为其匹配了最高热效率43.32%的“中国心”十佳发动机DHE15混动专用发动机，最大功率110kW、最大扭矩达到225N·m，热效率高效区覆盖率接近50%，升功率与升扭矩更是同级最佳，使星越L雷神Hi·X油电混动版在“性能、节能、智能”上全方位超越两田，百公里平均油耗低至4.3L，成为同级动力最强、油耗最低的HEV车型。
3挡混动电驱变速器DHT Pro的黑科技加持，使星越L雷神Hi·X油电混动版成为唯一实现可全速域并联的混动车型，可直驱、可并联、可串联，实现可增程与更强纯电驾驶体验，让星越L雷神Hi·X油电混动版成为一款“不用充电的长续航可增程的混动车”。
车身配色采用冷色设计，前端进气格栅与车身同色，格栅内部采用条纹样式，可以发光的品牌LOGO同样采用白色设计，辨识度十足。底部保险杠设计非常个性，黑色饰条将两侧进气口相连接，并用箭头造型修饰。
侧面配备了全新样式的轮毂。车身尺寸为4770x1895x1689mm，轴距为2845mm，与燃油版尺寸相同。
尾部设计最为出彩，整体造型非常协调，还配备了混动标识增加辨识度。贯穿式尾灯中间由一条镀铬饰条穿过，底部保险杠与现款燃油车有所不同，采用纯白配色，两侧还勾勒出圆角边框。
内饰配备了液晶仪表盘，中控配备了内嵌式双联屏，屏幕尺寸均为12.3英寸。车机系统搭载高通骁龙8155芯片，支持全域FOTA云端升级、语音交互、手机APP远程控制、智能蓝牙钥匙、4G网络+Wi-Fi等功能。
还配备了全速自适应巡航、AEB城市预碰撞系统、车道保持辅助系统等主动安全辅助功能。
动力方面搭载了DHE15（1.5TD）增压直喷混动专用发动机，与电动机共同组成油电混动系统。发动机宣称热效率达到了43.32%，可提供110kW（149匹马力）的最大功率和225Nm的峰值扭矩。总输出可提供180kW（245匹马力）的最大功率和540Nm的峰值扭矩。传动系统匹配3挡电驱变速器DHTPro，将动力输出至前轮，百公里加速时间为7.9秒。百公里油耗为4.79L，而星越L燃油普通版百公里油耗为6.8-7.8L，减少了近3-2L。
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