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一年一度的广州车展如约而至。11月17日车展媒体日当天，猛士汽车科技公司副总经理、首席品牌官，猛士汽车销售服务有限公司总经理王炯接受了汽车产经的独家专访。
“有用户等待了4个多月，刚从代理合作伙伴的店提到车后，就直接开车去了新疆和西藏。有位用户一周内跑了接近1万公里的里程。一是从预售到交付，等待得比较久，二是提车以后非常符合期望，这也侧面证明了猛士917是越野出行非常不错的选择。“
王炯表示，如今猛士的累积订单超过5千个，创始版交付刚刚完成，用户反馈相当不错。
除了能力过硬，有底气喊出“综合越野能力中国第一”的口号之外，猛士官方还提供有特点的针对越野用户的保证服务：比如野外应急维修、救援、补能，再比如提供专门的越野保障车辆进行沿途的护航。
据了解，后续猛士将基于客户和市场需求，以一年一款新车的节奏推出，满足不同消费能力和不同市场区隔的产品，进一步丰富猛士的产品序列。
【以下为专访实录】
汽车产经：王总，这次广州车展猛士科技带来哪些车型？最近越野车都很火爆，你们展台肯定很多人围观。
王炯：猛士展台延续上海车展和成都车展展台的风格。我们展出了三款改装套件，猛士917 周末勇士、猛士917 荒野之城、猛士917 大漠之隼、分别对应的是户外露营、轻度越野、重度长穿三种用车场景。另外还有2款官方改色版，进行了颜色上的挑战和创新，分别为沙漠黄和玄武灰。如果在本次广州车展试水取得比较好的反馈和效果，我们后面会推出这两款颜色前装的配置。
汽车产经：猛士917上市两个月了，终端表现怎么样？
王炯：订单已经超过5千个，整个创始版交付刚刚完成，用户的反映和口碑相当不错。自上海车展开启预售后，有用户等待了4个多月，刚从代理合作伙伴的店提到车后，就直接开车去了新疆和西藏。有位用户一周内跑了接近1万公里的里程。（可以理解用户们激动的心情）一是从预售到交付，等待得比较久，二是提车以后非常符合期望，这也侧面证明了猛士917是越野出行非常不错的选择。
汽车产经：目前用户画像是怎样的？
王炯：标签比较多，有创一代、中小企业主，有越野向往者，也有重度越野爱好者。我们总结了，大家对车的工具属性要求不是很高，还是把它当做大玩具来看。向往“诗和远方”的用户占比将近一半，他们对户外越野有向往，不会做轻易做重度越野的尝试，但他们希望车和装备有能抗住重度越野的水平和性能。随着样本量进一步丰富，我们交付量进一步增大，会把用户标签进一步细化。
汽车产经：您觉得这些车主的出行场景主要有哪些？
王炯：就我了解到的，一部分车主会用作通勤和接送孩子。一位中小企业主车主向我们讲述过一件很有趣的事，他在学校接孩子的时候碰到了另一位猛士917车主，互相看到对方开的车，觉得很意外也很巧合，毕竟这不是市面上常见的车。
汽车产经：哪个城市？
王炯：在杭州，我听到的时候也很意外。对于这台车的使用，车主们还是会兼顾一部分市内通勤的需求。目前整个车辆交付的比例，从增程和纯电的选择来看，纯电10%，增程90%。日常的是通勤、商务接待、轻度户外露营和重度越野，四种场景基本都有。
汽车产经：用户都会和哪些车做对比？好像有仰望？
王炯：现在仰望还没有交付，所以目前还没有形成有效的对比。媒体可能会做一些基于现有信息的对比，但在用户实际使用场景上，这两款车暂时是无法构成比较的。对比比较多的是卫士，从越野能力、乘坐的舒适度，包括日常通勤以及越野的表现，会做一些对比。我们整个车的颜值还是比较高的，奔驰大G在国内消费者的心中也是颜值第一位的，所以大家开着我们的车，也会和奔驰的大G对比。
汽车产经：猛士的渠道建设进度如何？
王炯：今年会完成31城渠道的布局。
汽车产经：主要是一线城市吗？
王炯：一线和超一线城市，如北上广深成杭，采取1+1的网络形式，1个全功能品牌体验中心+1家城市展厅店。其他的省会城市和二线都是一家体验中心，未来网络下沉之后，可能对二三线和三四线城市，以城市展厅的形式进行布局。
汽车产经：直营还是代理？
王炯：全是代理，介于直营和经销商模式，没有库存的经销商。
汽车产经：针对越野用户我们会提供什么样的服务？
汽车产经：大体上分为三类，一是日常的出行用车服务，城市内有7×24小时的服务保障，我们的授权服务网点和授权钣喷中心接近150家的水平，对日常维修、服务、保障场景做了全覆盖。另外是用电的覆盖，我们和6家头部充电服务商达成了战略协议，完成全国范围内55万根充电桩的布局，公桩也做到了85%-90%之间的共享服务。
比较有特点的是我们的越野保障服务，我们在用户常去到的越野路线上布局充电桩和服务网点，提供野外的应急维修、救援、补能等等保障。除此之外，我们后续会推出越野保障车，用户参加官方组织或者区域组织的越野厂商活动，或越野体验活动时，猛士会提供专门的越野保障车辆进行沿途的护航，这是猛士作为越野品牌，比较有特色的服务项目之一。
汽车产经：前不久东风公司举办了智能新能源品牌show，发布了一些规划，这些规划对猛士科技有什么利好吗？
王炯：我们也是东风“十四五”战略布局的一部分，新能源秀上，东风对品牌序列规划做了完整的诠释，猛士豪华、岚图高端，主流是风神、奕派和纳米，东风启辰和东风风行做一个有效的补充。从豪华到主流，东风做了全系的布局，整合从智能驾驶到智能制造等全方面的资源，为各个子品牌赋能。未来，包括智能驾驶技术在内的前瞻技术，都会优先应用在猛士的产品上，猛士在东风品牌布局中，承担的是品牌向上的使命和责任，也是整个“十四五”规划的重要一极。
汽车产经：能否透露一下猛士的后续产品规划？
王炯：基于猛士智能越野架构M TECH，猛士的“超级平台”拥有强大的拓展性和高度灵活的模块化特点，可以兼容多种车身型式，衍生出不同尺寸和级别的SUV、皮卡等多种车型。后续猛士将基于客户和市场需求，以一年一款新车的节奏推出，满足不同消费能力和不同市场区隔的产品，进一步丰富猛士的产品序列。
汽车产经：我们喊出了“综合越野能力中国第一”的口号，底气是什么？
王炯：实际上我们已经做到了，从2021年10月份开始，我们陆续投入了1500名研发人员，300多台猛士，在28个省市自治区，覆盖99.5%以上的用户使用场景中，完成了跨海拔、跨地域、跨气候、全工况的整车可靠耐久验证。累计安全越野行驶里程超过600万公里。包括四轮次，100万公里国家军用越野车可靠耐久标准验证。
我们有20年军车的技术积累，对国军标的测试掌握和理解是非常透彻的，所以我们在这项技术和耐久试验中承担的内容和挑战，是国内其他品牌中强度最高。无论是三电的耐久、电机在高功率工况下的效率，还是在火焰山持续两个小时的0-100公里加速挑战下，能够做到完全动力的释放。我们的电池包是国内第一个越野电池包，使用了军用防雷吸能蜂窝结构，配备1500MPa一体冲压成型高强度底护板，及8毫米复合材料底盘装甲防护，整个电池的防护方面也做到国标2-3倍。
同时我们和燃油越野车的耐久试验也做了对比，比如承载耐久试验中，我们已经做到了某品牌越野车的2.5倍，我们目前还在继续做。从试验的角度和用户使用场景考虑的话，一是相当充分，二是我们做得非常严苛，从综合越野能力来说，我们喊出综合越野能力中国第一，我们是有非常强的底气和自信的。
汽车产经：谢谢。
