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朱凌:做电动轿车市场标杆,极氪007没有短板

  • 原创
  • 作者: 吴雪55
  • 2023-11-18 14:48
  • 1369

20231117日至26日,第21届广州国际汽车展览会将在广交会展馆举办。

作为今年最后一个A级车展,本届广州车展吸引了众多车企参展。共展出车型1132辆,包括全球首发车59辆、概念车20辆、新能源车469辆。首发新车数量、展车数量均较去年有明显提升。

1117日,极氪旗下豪华纯电轿车极氪007首次公开亮相,并开启预售。作为极氪的首款轿车产品,据极氪智能科技副总裁朱凌介绍,极氪007在硬件配套上直接拉满:

续航入门版688公里,全系标配800V15分钟充电610公里;入门版零百加速仅5.4秒;全系标配Orin X芯片及8295芯片,全系标配米其林轮胎……

用朱凌是话来说,这是一款“没有短板的车”,其目标就是要做“电动轿车市场的标杆”.

数据显示,在开启预售30分钟后,极氪007的订单已经突破了5000辆。

极氪智能科技副总裁朱凌

以下为采访实录整理:

汽车产经:本次广州车展,极氪第四款车型极氪007开启了预售。此前看到网上有评价称这款车是最强极氪。在您看来,这款车强在哪?

朱凌:谈不上“最强极氪”,因为极氪每一款车出来的时候都是当下做迭代的,007在这个时间点出来,肯定是极氪最新系列的应用。

现在的纯电轿车,每一款车型多多少少都有一些短板,因为电动车做轿车比做SUV难,你要把性能、续航、美观集成在相对小的空间是比较难的。极氪007简单来说首先从续航上是入门版688公里,全系800v15分钟充电610公里,加速入门版的零百5.4秒,全系标配Orin X芯片,全系标配8295芯片,全系标配米其林轮胎,它在硬件配套上是拉满的。在内部空间它是超越豪华行政级轿车的得房率,包括安全性和操控性能,我们觉得007就是没有短板的车。

汽车产经:极氪007全新设计语言有了变化,怎么看待这一变化?

朱凌:新产品总要往前走一步。007作为新一代的极氪新一款的轿车,我们认为它要作为电动轿车市场的标杆,它的每一个东西我觉得都应该是代表这个行业的一个方向和趋势。

从设计语言上来说,极氪007代表了电动轿车未来的趋势,就是科技的豪华。

我们大量运用光科技,比如前脸有灯带,灯带不是装饰性的,它有功能性,它是AI数字化可编辑的前脸。以前的汽车更多是千车一面,现在我们做到一车千面。

汽车产经:极氪007基于 800V高压架构,超快充是它的一大亮点。那么在充电站布局上,现在极氪进展如何?

朱凌:现在我们专门成立了极氪自己的充电补能公司,它是专门服务于极氪。极氪007全国布局已经超过800座的充电站,所以极氪的车一方面在不断迭代,另一方面我们充电服务也在不断的迭代。

汽车产经:极氪为何采用舱驾一体的技术路线?

朱凌:舱驾一体化是趋势,舱驾是不能分开的。智能化是整体的体验,智能座舱和智能驾驶不可能完全分开。

极氪007首发应用了极氪全栈自研高阶智驾方案,搭载了Orin X智驾芯片,同时标配8295智能座舱计算平台,在智驾上非常领先。

汽车产经:极氪00130万以上纯电车型销量冠军,极氪00950万以上MPV销量冠军,极氪007在销量上的目标是怎样的?

朱凌:极氪做每一款车都要领先。前面的001009、极氪X在市场都做到了领先,极氪007现在进入轿车市场至少是头几名。

从目前来看,我们非常有信心地说,目前市场上没有哪款轿车能够跟007比较,今天的订单数据也说明了一切。极氪007预售开启后,30分钟订单量突破就了5000台。

汽车产经:极氪007的后续亮相的节点是怎样?

朱凌:接下来会我们会更加深入解读产品,让更多消费者理解我们的产品。然后也会组织一些巡展,组织一些试驾,接下来我们会在1月份左右正式交车。

汽车产经:当下纯电市场竞争激烈,不少车企选择了亏本换市场。极氪如何看待当下纯电市场的竞争?如何处理利润与销量之间的平衡?

朱凌:不做过多的评价。但是极氪不打价格战,而是打价值战,同时极氪从来不怕打价格战。我们作为一个大企业,我们的成本管控能力、平台化能力、技术能力,包括看到极氪毛利率是车企最好的。现在的市场有些过度竞争,电动车已经很明显进入淘汰赛,但我相信极氪一定是最后活下来的企业之一。

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