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8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕。车展首日，易车-汽车产经对话数十位汽车行业高层，畅聊新车、技术、战略、行业等话题。
本次车展上，哈弗龙序列的第二款车型猛龙正式开启预售。在越来越多的车企发力越野市场的当下，哈弗猛龙具有哪些独到的优势。对此，哈弗品牌营销副总经理张福志用一句话进行了概括，即“猛龙的核心优势是30万内唯一带锁新能源越野SUV”。与此同时，基于哈弗在SUV领域一直以来的深耕，面对激烈竞争，张福志直言，未来十年，是硬派SUV的黄金十年，哈弗在其中必定拥有独一无二的地位。
以下为采访实录：
汽车产经：今年越来越多的车企发力硬派越野市场，面对激烈竞争，猛龙的优势是什么？
张福志：猛龙的核心优势是30万内唯一带锁新能源越野SUV。
硬派设计+1.5T+Hi4+后桥电控差速锁：当下新能源市场“价格战”进入白热化，降价潮开始向产业链蔓延，包括锂电池等原材料持续下行，同时PHEV车型购置税的新政策，让众多车企纷纷布局PHEV市场，在这条新赛道上，谁跑得更快谁就能抢占先机。市场“价格战”导致消费者的购买预期不断增加，大同小异的三电技术、简单的拼配置已经无法满足消费者需求。而哈弗猛龙凭借硬派设计+1.5T+Hi4+后桥差速锁的组合，将以30万内唯一带锁新能源越野SUV的差异化优势，强势入局新能源下半场。
汽车产经：越野是一个相对小众的市场，如今越来越多车企进入，您觉得这个细分市场的容量会有多大？
张福志：市场容量现在不太好说，我们认为未来十年，是硬派SUV的黄金十年。除了哈弗，再无其他。
首先是要回归到对市场的洞察：过去硬派越野SUV需要一定的驾驶技巧，并且要牺牲舒适性、娱乐性，所以我们开创了新的细分市场。我们当时就判断，硬派越野的黄金十年正式到来。每个开SUV的人都有一颗去野的心，所以这个市场上，中国品牌给消费者带来全新的体验升级，共同繁荣越野市场。
并不是所有品牌都能够做方盒子的车：因为这里有大量底层工作要做，一是技术积累，二是对市场、用户需求的判断，包括带大梁和不带大梁可以切分开来，新能源和非新能源的也会切分开来。
汽车产经：哈弗猛龙的用车场景非常广泛，在目标客户的开发和运营方面有没有什么独到的做法？
张福志：增强文化认同，以文化聚人，实现用户裂变。
打造专属车友会——龙骑军团：联合区域媒体和经销商，在全国城市招募核心骨干，打造专属车友会——龙骑军团。以用户共创理念，开展跨品牌合作、开发专属联名周边、建立越野体验基地、开展文化体验活动，打造中国最有凝聚力、责任感、荣誉感、使命感的车友会组织；
打造基于哈弗猛龙的社群文化：成立官方背书、有体系建制、有价值观的从上而下的车友会组织，实现组织架构真实感、代入感。建立“坚韧、不屈、挑战、开拓”的文化精神，在日常活动中开展极限营地挑战、小小越野家等专属活动，以及慰问边远小镇留守儿童、全国紧急志愿救援等公益活动，彰显车友活动荣誉感；
基于APP社区运营系列活动：随着哈弗猛龙的预售开启，我们将以哈弗APP为阵地，以车型改装为核心，辅助多维度、多场景展开改装活动，传递车型“全民魔改”概念，未来，将会开启“全民改装大赛”，由线上、线下多渠道进行评审，优质改装作品全国巡展，引发哈弗猛龙全民创意风潮；
强化改装越野潮玩音乐等的圈层营销：通过喜闻乐见的圈层营销活动，打通改装、越野、潮玩、音乐等圈层用户，全面释放车型价值，推动更多用户参与到哈弗猛龙的极致生活探索之中，让越野不再是小众的专属。
汽车产经：数据显示，7月份哈弗新能源整体销量过万，具体到龙序列，表现符合预期吗？
张福志：枭龙MAX承载哈弗新能源转型，更具普适性，独有的优势是Hi4-T、安全性、大空间，随着我们新能源渠道越来越完善，产品、终端推广更加深入，相信它还会有一个更好的表现。
汽车产经：目前哈弗新能源的渠道规模是怎样的？
张福志：可以销售哈弗新能源的店共有1000家左右，现在直营店400家左右，还有商超店和快闪店，包括燃油店具备销售能力，考核优秀的，也能做我们新能源的触点。
汽车产经：关于如何提升增量，哈弗有哪些思考和举措？
张福志：前面我们以稳为主，以燃油保基盘，新能源做增量。前半年是混战，下半年有机会。
第一是有H5、有猛龙，明年的产品也有规划，以新产品带销量。
第二新能源渠道的丰富，燃油渠道也有焕新。
第三是传播方面，我们的新技术也能赋能产品进阶，提高用户的认知。
汽车产经： H5是一款燃油车，值此关键时刻，为何不加速推出新能源SUV，完善产品布局，反而推出了一款燃油SUV产品，这是否会导致品牌、消费者等精力分散？
张福志：哈弗正在加速进行新能源转型，但这并不意味是盲目的一刀切。
我们需要根据用户的时机需求和长城汽车的集团战略，制定契合哈弗发展的转型战略。在当下的燃油与新能源切换的时代，燃油和新能源的双轨并行战略是适合哈弗发展的。
哈弗有四大实力保证打好“燃油+新能源”组合拳。第一个硬实力，哈弗品牌是中国SUV领导者。第二， 8155芯片带来的哈弗智能升级，后续长城汽车领先的优势技术都会赋能哈弗产品。第三，长城森林生态对哈弗的赋能。长城森林生态内有着智能驾驶、智能座舱、新能源、电池和两档技术等等，这将支撑哈弗快速发展。第四，哈弗的口碑优势。750万的用户基盘，奠定了哈弗进行新能源转型的优势。
汽车产经：在您看来，未来新能源跟燃油车的市场比例会呈现怎样的状态？
张福志：坚持双线发力，从未对燃油“一刀切“：燃油市场通过H系列稳定市场基盘，持续提升产品势能；新能源市场通过狗系列+全新龙系列持续上攻，通过新产品连续快速的推出，持续强标签、建认知，拉动品牌势能。油电双线发力，是哈弗深入市场、沉着思考后的长期策略，不会因为外界嘈杂的声音而动摇。
燃油车巩固基盘，拓量增利：夯实哈弗在燃油车SUV市场不可撼地的品类优势，通过明星车H6/国潮和一代大狗焕新巩固燃油市场基盘销量规模，同时重启H5番号，打造业内首个15万元级大型全用途硬派SUV，拓量增利。
新能源车持续发力，开疆拓土：以“新序列、新渠道、新技术、新产品”为战略思考，以全新Hi4为支撑，传递14-17万元区间的技术价值。下半年龙系列增补差异化全新车型拓展18-20万元细分增量。
汽车产经：H5的尺寸比H9更大，从H序列产品命名来看，以后是否还会遵循数字越大就代表尺寸更大的命名规律？
张福志：最早划分级别是按照轴距来划分，现在市场更细分化，哈弗更多看定位来分。H5是越野第一辆车，具有载物功能，稳定性很强，简单、可靠、稳定。新H5我们是根据人群的需求，重点是更能装，更稳定，更可靠，有更多改装的空间和想象的空间。
汽车产经：据说今年的成都车展特别卷，一些车企连挑选展台接待都要几百人海选好几轮。能不能说一下咱家今年成都车展上“最卷”的一个点是什么？
张福志：今天整体都很卷，各种卷法。刚才提到车展，第一是大家对车展更重视，产品卷，价格卷。猛龙搭载1.5T混动专用发动机，加Hi4电四驱，加硬派造型，这种动力16-19万，这只是卷的一个缩影，要么就等待被卷，要么就主动和大家一块卷。
