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北京朝阳区霄云路33号，奥迪中国研发中心的新办公大楼。自2022年11月份奥迪中国正式入驻这里之后，奥迪与中国的故事正在迎来一个新的开始。
4月13日上海车展前夕，在这栋新大楼里，奥迪汽车股份公司管理董事会技术研发董事何立傅首次接受了中国媒体的专访。
何立傅说，这是他三年来第一次到访中国。
如果说，曾经中国是奥迪的全球第一大市场，那么如今在何立傅以及奥迪的定位里，中国则日益成为奥迪重要的创新基地与技术中心。
据奥迪中国研发执行副总裁迈克尔·霍夫曼介绍，全新的奥迪中国楼总建筑面积超过6000平方米，配备充足的办公场所与测试实验室。这无疑将为奥迪拓展在华研发实力提供更多的空间。
可以说在智能电动时代，奥迪在中国市场的投入，正在不断加速。
奥迪电动化转型，在创新与坚守中向前
“全球电动汽车市场进入拐点的时间会远快于我们此前的预测。尤其是在中国市场，我预测我们将在2025年左右看到电动车市场渗透率超过燃油车。”
当天的采访中，面对关于当前全球新能源汽车市场的发展趋势，何立傅给出了这样的预测。
事实上，除了销量增速明显好于全球市场之外，在何立傅看来，中国新能源汽车市场更为明显的不同还在于，消费者对新技术秉持着更为开放的态度。
而针对中国消费者对智能软件的需求，据迈克尔·霍夫曼介绍，在未来针对中国市场的电动车型中，进一步配置基于软件的多样化服务是奥迪的一大着力点。例如，优化车载娱乐系统，将中国客户使用大屏的偏好纳入产品设计考量，就是其中很重要的一点。
在具体操作层面，奥迪也选择更多地借助中国科技公司的力量，将多样化App服务融入奥迪数字化生态系统。在2022年时，奥迪还开通了开发者平台，通过这种方式集合了众多创新应用程序。
曾经，在国际汽车品牌的宣传中，我们经常看到这样一个词——“在中国，为中国”，而最近几年，随着中国新能源汽车产业的发展，“在中国，为世界”，成为了不少跨国汽车品牌的新选择。
正如迈克尔·霍夫曼所说，目前，奥迪在中国建立了专门研究汽车行业和整个市场发展趋势的部门。希望借势中国市场的创新速度与快速发展，汲取对汽车功能和需求等方面的新认识，并将其传递到奥迪在全球的研发与产品之中。
不过有意思的是，在中国市场，消费者喜欢创新性事物的同时，对原汁原味的海外车型也从来不乏兴趣。
何立傅说，在智能电动时代的转型之路上，事实上，奥迪在进行创新的同时，也有自己的坚守。
尤其是在产品质量、设计、运动性和舒适性等维度上，他们就会永葆奥迪DNA。
具体到产品打造层面，在硬件上，他们将继续保持奥迪原有的DNA；在软件上，则会打造更加符合中国用户独特需求的车载娱乐系统等数字化新功能，以及加速构建完善的电动出行生态系统。
一句话概括，就是“把奥迪固有的DNA与电动出行生态、自动驾驶等最新技术和趋势结合在一起”。在何立傅看来，他相信“这会让奥迪继续深得中国客户厚爱”。
疫情之后，加速重回正轨
从销量数据来看，在2022年，不管是中国还是全球，奥迪品牌的销量数字都呈现出一定的下滑态势。关于这一情况，何立傅坦言，奥迪市场表现确实没能达到预期。
不过在这背后，也有明显的客观条件的限制——首先是疫情的影响，其次是供应链中断。这使得奥迪不论在销售端还是在产品供应端，都受到了一定的限制，销量也并没有达到市场期待。
但如今，这些都将成为过去时。随着疫情逐渐恢复，奥迪在全球和中国市场的发展也必然将重回正轨。
早在2019年时，奥迪在中国市场就曾围绕产品、技术、体验三大维度，推动电动化转型步伐，计划以6年时间完成奥迪在华电动化转型“三步走”，于2025年实现奥迪在华的电动化蜕变：即从大众走量逐步布局到豪华高端，一步步实现高质量的豪华电动转型。
如今，这一规划正行至中盘，2023年正是关键之年。
今年的上海车展上，我们不难看出奥迪在中国电动化转型的野心。
在这次车展上，奥迪带来了包括基于MEB纯电平台的奥迪Q4 e-tron和奥迪“Roadjet陆地专机”Q5 e-tron，以及首次在中国亮相的基于PPE豪华纯电动平台的奥迪A6 Avant e-tron概念车、基于PPE平台的奥迪Urbansphere概念车。
同时，奥迪为中国客户量身打造的品牌高端生态系统也将在展台上亮相。其中，奥迪充电站是生态系统中的关键组成部分。从2022年起，奥迪正式在中国推出品牌专属的奥迪充电站。2023年，奥迪计划在全国建成约600个充电桩，功率最高可达360kW，提供无缝衔接的一站式“即插即充”续能体验。
这次也是奥迪首次以新能源车型阵容亮相车展。
据介绍，在今年下半年，奥迪将以Q6 e-tron为先导，迎来其史上最大规模的产品攻势。PPE豪华纯电动平台，也将对奥迪电动化车型阵容的丰富发挥关键作用。
写在最后：
在4月13日的采访中，迈克尔·霍夫曼在提到他对中国市场的认识时，曾讲到这样几点：
“中国客户不仅关注产品本身，更关注产品从视觉效果到应用体验的整个过程。”
“奥迪车主会有自己的社群，分享各自对生活的感悟。”
从这些表述里我们不难感受到，奥迪对中国市场的认识的确在不断加深。
在过去的三年时间里，受客观条件影响，相比自主汽车品牌，合资是受到影响更大的一部分。而这三年，恰恰又是中国市场转型最快的三年。
如今疫情的影响逐渐消散，奥迪接下来的发展如何，又到了靠技术实力和品牌积淀说话的时刻。
