2.48万
夏方国：在十堰。
易车网：目前的产能是40万辆，09年产量达到了20万辆，位居行业第三位。想问一下未来东风小康的销售目标是什么？
夏方国：我们定了一个“135”发展战略，在未来五年实现百万级的产销平台目标，整个行业市场占有率达到30%，我们要求每年50%的速度增长。这里我们未来的发展方向。在产能方面，我们的产能能够提升到50万的产能。从去年年底到今年年初，我们的产能还是很有限的，所以这一块我们产能正在扩建。
易车网：09年下半年东风小康股份在江苏常州布局微车，一期产能5万辆，将产微车产品俊风，未来东风小康和东风股份的微车产品关系怎么理顺？
夏方国：这个都是不矛盾的，不好说的更详细一点。可以说东风的标识是东风小康使用，也就是说两个品牌控制在和长安50一样，比如长安收购哈飞，只是多一个品牌而已。也就是说这个行业多一个竞争对手，更热闹一点，其他对我们来说都是一样的。
易车网：现在自主品牌这两年全民进入微车时代，想问一下您对这个现象有什么样的看法？还有对于中国微车市场有什么样的看法？
夏方国：现在算起来微车品牌已经有十几家了，基本上所有大的企业都在做微车，很多民营企业都在做微车。也就是说，微车在整个汽车行业来说提升到一个高度，从国家推出汽车下乡到所有的企业都来做，可以说引起了很高度的重视。
为什么会进来呢？还是从一个微车的基本特性出发，作为汽车行业来说，是汽车行业最低层次的消费群体，因为微车是做三产生活必备的工具来创业致富的，所以这部分人从现在的经济发展形势这个市场在不断的扩大，因为一些基本的功能确定了这个市场的蛋糕是有，而且未来还比较大。所以从我们来看，前面要不断的追，后面也有很多人不断的追我们，这样形成很多的压力，有压力才有动力，所以我们有很多的挑战。品牌多是个好事情，说明这个行业得到了很好很成熟的发展，竞争更激烈，微车行业在未来几年一个从市场容量肯定会大幅度的提升，可能在未来几年会存在一定洗牌的作用，包括产品的质量各方面。
最主要的是从产品服务，从产品一些基本的功能上不断的深化研究，如何把握一个企业和产品核心竞争力是取得成败的一些关键作用。
夏方国：上一届车展我来过，感觉差别还是很大的，提升不少。也就是说中国现在是第一汽车制造产销大国，所以中国的汽车产业正在蓬勃快速发展，也为中国的汽车市场，汽车企业，包括中国的一些消费者感到高兴，感到骄傲。
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