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麦柯斯

E-NCAP碰撞成绩 福特C-MAX获得五星安全

  • 作者: 易车编辑
  • 2011-05-07 16:23

作为福特汽车一款主打多用途的MPV车型,C-Max动感时尚的设计风格也打破了以往传统的多功能车理念,更具动感时尚的设计吸引了众多热爱生活的车迷。同时作为一款家庭用车,C-Max的安全性能十分出众,日前在严格的欧洲NCAP碰撞测试中,C-Max凭借出色的表现获得了最高安全等级的五星评价。

测试车规格

车型:福特C-Max 1.6 TDCi Trend版

车身类型:五门

上市时间:2010年

整备质量:1390千克

车型级别:小型

安全装备

前排座椅安全带预紧装置、前排座椅安全带负荷限制器、驾驶员前部安全气囊(单阶)、副驾驶前部(单阶)、侧面身体、侧面头部

成人乘坐者碰撞保护:

在正面碰撞测试中,乘客舱的形状结构保持良好,驾驶员和副驾驶的膝盖和腿部均得到了良好的保护。碰撞测试结果显示,C-Max对在不同位置乘坐的体型大小不同的驾乘者均能提供良好保护。在侧面壁碰撞测试中, C-Max对模型乘客的胸部保护效果平平,得到了“标准”的评价,但对身体其他大部分区域都能够提供良好的保护,获得了最高评级。不过在要求更为严格的侧面杆碰撞测试中对胸部的保护效果很差,测试模型的肋骨受到损伤,因此只得到了“边缘”的评定。而在后追尾碰撞测试中C-Max对颈椎的保护效果非常优秀,得到了3.7的高分。

儿童乘坐者碰撞保护(两个模型-18个月大幼童与3岁孩童):

在碰撞测试中数据显示,C-Max对3孩童的保护得到了满分。在正面碰撞测试中,儿童模型的头部向前移动量在合理的范围之内。在侧面壁碰撞测试中,两个儿童模型的身体移动被有效地限定在儿童安全座椅内。副驾驶正面能够被关闭,从而准许在副驾驶席向后安放,但测试车并未提供此功能,因此未被评分。同时C-Max提供了醒目的标识,用来警示在未关闭副驾驶正面的前提下使用后向的危险性。

行人碰撞保护:

测试结果显示C-Max前保险杠的大部分区域都能够对行人的腿部提供良好的保护,发动机盖前沿可能会对行人带来伤害,除了中央的小部分被评价为边缘之外,其余部分都被评价为最差。上的大部分区域能够对儿童行人的头部有良好的保护作用,两侧的小部分区域被评价为边缘和最差。对于成人行人头部的安全保护而言,前挡风玻璃下沿将对其构成安全威胁。

安全辅助配置:

福特C-Max全部车型都将电子稳定控制系统(ESC)作为标配。此外所有车型都将配置驾驶员位置和副驾位置的安全带提醒,同时限速功能被列入选装清单。

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