4599
作为福特汽车一款主打多用途的MPV车型,C-Max动感时尚的设计风格也打破了以往传统的多功能车理念,更具动感时尚的设计吸引了众多热爱生活的车迷。同时作为一款家庭用车,C-Max的安全性能十分出众,日前在严格的欧洲NCAP碰撞测试中,C-Max凭借出色的表现获得了最高安全等级的五星评价。
测试车规格
车型:福特C-Max 1.6 TDCi Trend版
上市时间:2010年
整备质量:1390千克
车型级别:小型MPV
安全装备
前排座椅安全带预紧装置、前排座椅安全带负荷限制器、驾驶员前部安全气囊(单阶)、副驾驶前部安全气囊(单阶)、侧面身体安全气囊、侧面头部安全气囊。
成人乘坐者碰撞保护:
在正面碰撞测试中,乘客舱的形状结构保持良好,驾驶员和副驾驶的膝盖和腿部均得到了良好的保护。碰撞测试结果显示,C-Max对在不同位置乘坐的体型大小不同的驾乘者均能提供良好保护。在侧面壁碰撞测试中, C-Max对模型乘客的胸部保护效果平平,得到了“标准”的评价,但对身体其他大部分区域都能够提供良好的保护,获得了最高评级。不过在要求更为严格的侧面杆碰撞测试中对胸部的保护效果很差,测试模型的肋骨受到损伤,因此只得到了“边缘”的评定。而在后追尾碰撞测试中C-Max对颈椎的保护效果非常优秀,得到了3.7的高分。
儿童乘坐者碰撞保护(两个模型-18个月大幼童与3岁孩童):
在碰撞测试中数据显示,C-Max对3孩童的保护得到了满分。在正面碰撞测试中,儿童模型的头部向前移动量在合理的范围之内。在侧面壁碰撞测试中,两个儿童模型的身体移动被有效地限定在儿童安全座椅内。副驾驶正面安全气囊能够被关闭,从而准许在副驾驶席向后安放儿童安全座椅,但测试车并未提供此功能,因此未被评分。同时C-Max提供了醒目的标识,用来警示在未关闭副驾驶正面安全气囊的前提下使用后向儿童安全座椅的危险性。
行人碰撞保护:
测试结果显示C-Max前保险杠的大部分区域都能够对行人的腿部提供良好的保护,发动机盖前沿可能会对行人带来伤害,除了中央的小部分被评价为边缘之外,其余部分都被评价为最差。发动机盖上的大部分区域能够对儿童行人的头部有良好的保护作用,两侧的小部分区域被评价为边缘和最差。对于成人行人头部的安全保护而言,前挡风玻璃下沿将对其构成安全威胁。
安全辅助配置:
福特C-Max全部车型都将电子稳定控制系统(ESC)作为标配。此外所有车型都将配置驾驶员位置和副驾位置的安全带提醒,同时限速功能被列入选装清单。
标签: