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俗话说，不想当将军的士兵不是好炊事员。这句话形容CES上的车企供应商再适合不过了。印象中供应商就应该静静地的待在幕后，展示个火花塞，喷油嘴，燃油泵之类的产品。顶大了拿出个变速箱或是中控显示屏。然而有道是鸟大了什么林子都有（没写反，有点污）。在2016 CES上就出现了这么一群不甘屈于幕后的车企供应商，下面就让我们看看他们都拿出了什么鸟大的屌东西？
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其实这几年车企和供应商的边界已经越来越模糊了。或许你看到过车企成立自家零部件品牌的新闻（如现代MOBIS），但你听过供应商要自己打造一款车吗？以前你可以回答不上来，但看过这篇文章的网友，以后就可以出去装B说，“我知道，是博世”。
这便是博世与EDAG公司联合打造的自动驾驶概念车Soulmate（灵魂伴侣）。当然，外观主要由EDGA操刀，而博世则更多是提供内饰设计。
中控台采用T型布局，并且全部采用高清显示屏。当然，对于已经看过前两期CES的网友来说，这样的设计并不足以为奇。而博世这套中控系统最与众不同地方在于，屏幕上显示的内容可根据汽车周围的环境随时变化！比如当汽车右侧有物体靠近时，显示屏就会启动灯光向驾驶者发出警示。除此之外，该显示屏的触摸反馈感觉也与一般触摸屏不一样。
除此之外，博世还在自动驾驶领域中向世人展示其自家的功底，该系统依靠各类传感器和雷达在高速路况全面接管汽车驾驶行为，即可以实现高速公路上的自动驾驶。目前已在德国、美国、日本等地进行路试，预计在2020年在市场中得到应用。
可以看到，博世不光搞技术还可提供服务，而这也正是博世在零部件供应商中始终处于优势地位的关键所在。利用大数据云计算终端服务，博世还研发出了一套驾驶者逆行预警系统。该系统通过分析软件模块的数据信息来运行，能对比一辆汽车在高速公路上的位置变化与允许通行的方向。如果这两者不同，它就能在短短几秒钟内，自动向驾驶员及对面车辆发出警报。今年下半年，博世就将在美国和其他国家提供这项服务。其实这便是未来自动驾驶的雏形。
那么说到自动驾驶，就不得不提另一个供应商英伟达了。还记得在《撕逼大战第一期》中我留下的伏笔吗？接下来我将在下一页中，好好给大家八卦一下。
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