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奥迪在最近发布的A6 TDI概念车和RS 5 TDI概念车上,采用了一套新的48伏特电源系统。奥迪表示,这套系统可以提升车辆性能并降低排放,并且它将是奥迪动力战略全方位利用电气化的基础。
目前汽车一般采用12伏特铅蓄电池,它只能提供最多约3kW的功率,而车辆的静态负荷都依赖于它,对于日新月异的汽车电子技术来说,12伏特电源已经有点捉襟见肘了。
如果车辆出现新的动态负荷,如采用了高性能电动压缩机,12伏特电源更是无能为力。唯一的解决办法就是增加高电压电源,而奥迪的选择是一套48伏特电源系统,用来辅助原有的12伏特电源系统。
在奥迪目前发布的概念车上,48伏特电源采用了结构紧凑的锂离子电池组,它通过DC/DC(直流/直流)转换器与原有的12伏特电源整合起来。锂离子电源还与奥迪新开发的效率优化的发电机一起形成微混合动力系统,在车辆启动、行驶和静止时提供各种供能方式。这台发电机可以通过能量回收的方式,额外获得10kW的功率,并让车辆的油耗降低约0.4L/100km。
奥迪声称这套系统是“新的储能技术,可以比铅蓄电池的12伏特电源提供更多能量”,从而改善车辆性能,增加燃油效率。奥迪主管技术开发的管理董事会成员Ulrich Hackenberg博士表示:“奥迪的动力战略是全方位地利用电气化。将车辆的一部分电力系统建立在48伏特电源的基础上,是一个关键的举措。它能让车辆获得更多能量,还有助于我们研发新技术,令车辆更运动、更高效、更便利。”
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