7.68万
相比前三位，英特尔的名气要逊色不少。因为作为一家主攻电脑处理器的芯片厂商，其更多是充当着幕后英雄的角色。然而这位IT界的“扫地神僧”，近些年也展露出要跃居人前的举动。英特尔的触角已经延伸到了穿戴设备、智能家居以及汽车等领域。其中在汽车领域，英特尔于上月宣布，将和福特合作计划推出一款名为Mobii的汽车操作系统。
随着电脑及移动电子设备逐渐进入千家万户，英特尔正面临着PC市场芯片增速放缓的局面。于是寻找下一个增长点便成了当务之急，在众IT同行转战汽车领域之后，英特尔也没落下转型的脚步。事实上，在2012年，英特尔便宣布投资1亿美元成立“联网汽车”基金，短期目标是进入汽车仪表盘和中控显示屏，长期目标则是为无人驾驶汽车提供芯片。
自成立汽车技术基金以来，截止日前，英特尔已为多家车企植入芯片，包括有宝马的导航系统、英菲尼迪Q50的InTouch娱乐系统，以及2015款现代捷恩斯的驾驶员信息系统等。从英特尔今年第一季度的财政报表来看，英特尔物联网集团已从这些车载娱乐系统中营收4.82亿美元，同比增长32%。而这刚刚是英特尔入行汽车圈的第二年！
跟与以上外来车企合作，贡献个芯片技术不同，此次英特尔与福特携手，双方欲打造出一套最强的汽车防盗系统。英特尔将贡献出自己的看家本领，RealSense技术和物联网技术，运用3D摄像头，可实现识别人类面部表情和肢体动作。只有当RealSense 3D摄像头确认驾驶者的身份之后，车子才能正常启动。这项技术命名为Mobii，是Mobile Interior Imaging的缩写，意为移动内部成像。
若Mobii无法对驾驶者进行识别，则会自动向原车主的智能手机发送照片，在车主确认驾驶者的身份之后，你的朋友就可开你的车了。这就像在网上输入银行卡号密码后，还需通过手机验证码才能完成交易一样。
说到与英特尔合作开发汽车防盗系统，福特CTO（首席技术官）保罗解释说，“福特汽车在美国盗窃车辆中年年名列前茅，一直都是扒手们重点“关顾”的对象。这促使我们与英特尔合作，开发出一套能有效预防车辆被盗的解决方案。”相关数据表明，2010年1月1日至2013年12月31日在美国失窃的SUV中，位于前三位分别是翼虎、锐界、探险者都是福特的产品。
在美国谍战片中我们经常能看到关于人脸识别技术的镜头。特工通过特殊的眼镜能够对人脸进行信息搜集并比对分析等，这便是人脸识别技术。而这一高科技将应用在不久后的福特最新防盗系统中。加入面部识别系统后，将对驾驶者的身份增加汽车安全保障。
Mobii不仅可以支持语音操控，还可以利用手势进行操作。比如你想打开天窗，只需要用手指着天窗说“Open”即可。同理如果想打电话，也不需要在中控中选择通讯录，只需要用手指着前风挡，然后说“Phone”，Mobii就会准备好拨打电话，然后继续说“Call XXX”即可拨打某人的电话。
Mobii系统还支持手机远程观察车内功能，如果你不确定车内是否遗落东西，又懒得下去一探究竟的话，这项功能便可帮你大忙。不过需要注意的是，你使用的手机必须支持英特尔系统，即必须是联想手机。从目前全球联想手机占市场的份额来看，这项技术的日后普及率任重而道远啊。
Mobii小结：跟诺基亚“死于”不创新类似，英特尔始终无法与苹果和谷歌抗衡的原因在于动作慢。就拿此次车联网来说，苹果和谷歌均已发布了一整套的车载系统，合作伙伴几乎分摊了现有的汽车圈。而英特尔与福特合作的Mobii则尚处于开发阶段，离真正的商业化问世还有相当长的距离（官方并未公布推出时间）。
除此之外，只适用于英特尔手机的限制也让外界并不太看好Mobii的前景。自己尚处于泥菩萨过江的境地，想学苹果和谷歌利用手机来带动汽车的销售，恐怕是不太可能了。
全文总结：虽然在车联网这个全新的领域，大家都属于摸石头过河的阶段，但各厂商在资金成本上的差异以及涉足时间的先后，让大家并不处于同一起跑线。就目前而言，苹果和谷歌可谓各占半边江山，在产品的研发和进度上都要大幅领先其他对手。不过诺基亚和英特尔也并非毫无招架之力，如果HERE Auto能够利用好地图导航上的优势，Mobii能够迅速量产高大上的语音+手势识别功能，相信同样将会对“苹谷”带来不小冲击。
没有永恒的胜者，也没有永远失败的loser，车载系统的大战才刚刚开始。各位IT界的巨头们，加油吧！
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