IT巨头们的"不务正业" 车载互联系统盘点

谷歌Android Auto

谁对苹果的阻击最大，如果谷歌不说话，那就真没人敢说话了。实际上，如果算上谷歌的无人驾驶技术，谷歌早在2005年便已经杀入汽车领域中了。至于车联网，谷歌与苹果也几乎相当，只不过从发布时间上来看，谷歌在6月份才正式定名Android Auto，而苹果Carplay是3月份的事。

故事还得从谷歌宣布开发汽车联盟说起，在年初1月的CES美国国际消费电子展上，谷歌联手通用、本田、奥迪、现代以及电子芯片巨头Nvidia成立了“开放汽车联盟(Open Automotive Alliance)，简称OAA”的组织，致力于打造出基于Android系统的车载信息娱乐系统。此时苹果还未发布Carplay。

敌动我动，在苹果正式定名Carplay三个月之后，谷歌也终于公布了Android Auto这款可用来和苹果CarPlay叫板的车载移动互联系统。在Google I/O（谷歌全球开发者大会）上，谷歌负责安卓系统开发的工程师Patrick Brady，激情而富有感染力地介绍着Android Auto的设计理念和具体细节。

在他的介绍中Android Auto可完全使用语音来实现操作，驾驶员在手握方向盘，眼不离路的情况下便可以轻松实现导航、多媒体播放、信息查询等多种功能，而这样的设计可以大幅度降低交通事故的发生。这点与苹果的Siri类似。

与苹果的区别

既然双方都支持语音操作，功能实现上也都大同小异，那么谷歌跟苹果的区别是什么？是系统的运行模式！简单来说，苹果推出的CarPlay是套软硬件一体化的封闭模式，而谷歌则致力于打造一个开放系统。也就是说，苹果不会把iOS交由车企任意处置，但谷歌是可以把安卓系统贡献出来的。这就意味着谷歌允许第三方个性化设置一个属于自己的操作系统。包括操作系统的UI、交互设计，还是内置的云服务、导航等关键应用。而对于苹果而言，它所提供的服务只是改改操作界面而已。

智能手机仍是主战场

看似IT界两大巨头纷纷打出进军车联网的口号，但实则的主战场仍在智能手机上。因为汽车电子化发展了几十年，各个厂商都推出过各自的一套车载系统。如宝马的iDrive、奥迪的MMI、奔驰的COMAND以及沃尔沃的Sensus等。让这些汽车的大佬们放弃自家的不用，改用两家外来产品，于情于理都说不过去。

苹果和谷歌自然也看出了车企们的心思，于是均采用让智能手机替代车机来发挥作用。这样对车企来说硬件改动将会大幅降低，而改造成本也会非常低。如果汽车厂商选择Carplay只需更改成适应iOS系统即可，同理如果选择Android Auto，则调成Android系统即可。剩下一切则交由苹果和谷歌处理。所以说车联网大战归根到底还是iOS和Android两大操作系统的对决。

为了不妨碍汽车驾驶，Android Auto采用了简洁的UI。谷歌还将提供Android Auto专用SDK，利用SDK制作的APP只会在与车载设备联动时显示。这样就可以期待更多的第三方应用接入到Android Auto平台了。

在I/O大会上，谷歌向我们展示了一些Android Auto可使用的软件，当然这只是其中的一小部分。Brady表示，Android Auto的出现将会吸引有潜力的app开发者们为Android Auto开发丰富多彩的移动应用。用户只需要在安卓手机或者安卓平板上更新app就可以了，这样原本封闭的车机系统现在也可以跟得上互联网千变万化的速度了。

操作员现场演示手机与车机互联

谷歌的优势

地图一直是苹果的软肋，而这恰巧是谷歌的强项。出现这一巨大差距的原因在于苹果不具备像谷歌那样广泛的数据。谷歌目前已拥有超过7000人为其地图产品工作，而苹果这一数字还不及谷歌的一半。有意思的是，Google Maps于2012年底在苹果App Store中开放下载以后，上线 48 小时内，这款应用的下载量便已经超过了1000万次，成为当时App Store免费榜首。这充分体现出Google Maps地图应用的群众基础以及体现了谷歌在地图方面的实力。

谷歌导航地图界面

奥迪推出的车载平板电脑，运用谷歌3D实景影像技术

特斯拉Model S应用谷歌地图

在前面介绍的OAA联盟中，除了传统车企外，谷歌还选择与显示芯片巨头NVIDIA联手。与其合作目的很明确，就是希望利用NVIDIA的技术为自己打造出“更快、更高、更大”的导航地图呈现效果。即更快的系统运转、更高的分辨率和更大的显示屏。特斯拉Model S上的17英寸显示屏便搭载了NVIDIA Tegra显卡，让谷歌地图显示更清晰流畅。

战略合作伙伴，完爆Carplay

在大会的尾声，谷歌也公布了与自己有意向合作的厂商，其中包括28家汽车合作伙伴和16家其他领域中的先锋。耳熟能详的有韩国LG、日本松下、美国NVIDIA等等。

汽车厂商中也涵盖有阿尔法罗密欧、宾利、玛莎拉蒂等豪车品牌，也有像大众、奥迪、本田、现代、福特等很多常见车企，可见覆盖面是非常广泛的。谷歌这次是都真格的了！

Android Auto小结：文中说到Android Auto和Carplay最核心的对决还在两大智能手机的竞争，那么就让我们先来看下在全球智能手机市场中的双方份额。时至今日Android阵营已占八成左右份额，而随着OAA联盟成员的不断壮大，谷歌领衔的Android系统将会对汽车行业带来难以估计的影响。