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前两天手机接到新闻推送，发现科技分类和汽车分类的新闻出现了交集：苹果推出了车载系统CarPlay。车载苹果系统？难道是这样？我第一时间脑子里的画面是这样的：
既然是真的，就肯定不是我第一张图里想的那样。其实，回头想想，苹果进军汽车领域这事儿已经“预谋”挺长时间了。最先构想的就是乔爷（乔布斯），他的想法是苹果自己造的汽车：iCar。什么？你说这个有点天马行空？没关系，实际一点的东西，苹果也有。
在2012年WWDC大会上，苹果发布了很多新玩意儿，其中iOS6系统是重头戏。果粉儿们肯定记得这个。
当时在介绍iOS6的新功能时，提到了Siri的更新（Siri支持中文就是在那一次大会上发布的）。在这次Siri的更新中，有这样一条：
- 与 BMW、GM、Mercedes、Land Rover、Jaguar、Audi、Toyota、Chrysler 和 Honda 等厂合作，在方向盘上装一颗专属的手机操控按键。这功能称为Eyes Free。
这个所谓的Siri Eyes Free（Siri免视）服务的概念，其实就是允许用户将iPhone与汽车相连，然后就可以在iPhone屏幕锁定的情况下继续使用Siri服务。
那时候印象很深的是，宝马随后的车型都配置了苹果家的Lightning Dock接口，iPhone和iPad都没问题，宝马还管这套配置起了个特别高端的名字：宝马苹果iPad办公模式支架（BMW Carrier for Apple iPad Office mode）。
到了2013年WWDC 上，大多数人还是比较关注iOS7的发布。而又是在某个“角落”，苹果又发布了一项计划：iOS in the Car。这项计划相比于之前的Siri免视功能，整合度更高，它旨在提供一个全新的技术平台，让汽车驾驶者将iPhone的功能投射到车载系统屏幕上。在驾驶不受干扰的情况下，车主可以使用Siri控制地图导航、播放音乐、收发信息、拨打电话等功能。
当时宣布的参与研发的汽车厂商包括本田、日产、法拉利、奔驰、雪佛兰、现代、英菲尼迪、沃尔沃、讴歌、欧宝、捷豹、起亚等，而相关产品也将于2014年开始陆续上市。
早在一个月前，开发者Steven Troughton-Smith设法在正式版iOS 7.0.3中找到了这项服务的踪迹，他在自己的电脑上模拟了车载显示器，一番挖掘后找到了初期版本的 iOS in the Car 界面。那时的版本包含有全屏幕地图，支持简单的触控，在屏幕上下方均有状态指示器。值得一提的是，苹果还为用户准备了一个虚拟 Home 键，让你可以方便地切换应用、返回主界面。
这次苹果没有等到2014年WWDC，而是选择在日内瓦车展前期。2014年3月3日，苹果发布了自己的车载平台，起名叫做CarPlay。
CarPlay到底又是怎么回事儿？会不会跟之前那两次一样被选择性忽略？小编估计这次不会了。为什么？一起来看看这次，苹果发的是什么大招。
研究了半天，其实CarPlay理解起来还算“简单”：把iPhone上的应用投影到汽车上。貌似之前苹果有个AirPlay，功能类似，但是只能投影视频。CarPlay能投影电话、短信、导航、音乐等。注意，最早的Siri免视功能完全保留了下来，这个东西在开车过程中还是很有必要的。强大的功能，必须建立在安全的基础上。
怎么用？
这事光苹果自己折腾也不行啊！苹果自己是这样说的：奔驰、法拉利、沃尔沃、本田、现代、捷豹车型上即将搭载，而后续加入的还有宝马、雪佛兰、福特、路虎、起亚、三菱、日产、欧宝、PSA标致雪铁龙、斯巴鲁、铃木、丰田。
光说不练假把式！奔驰先放招：即将在日内瓦车展上展出的全新C-Class，已经宣布搭载CarPlay平台了。话不多说，放图！
怎么样？够帅的吧？另一位也不含糊，视频广告也做出来了，这就是沃尔沃。
不过，需要注意的是，奔驰和沃尔沃虽然搭载了CarPlay系统，但是并没有放弃之前一直使用的自家车载系统。俩系统会同时提供给用户。
有车有真相。这一次，苹果真的把iOS系统放在这四轮汽车上。不过，想当果粉儿，成本是越来越高：以前买手机、电脑，努努劲儿还行。现在买手机还不行，还得买辆车！最可怕的是，再怎么努劲儿，俩字儿：没牌！果粉儿难当！
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