23.18万
提到最近市场上比较火热的MPV，很多消费者都会被它们的大空间和舒适性所吸引，如果这辆MPV能够拥有高颜值和丰富的内部配置，那么更可以算得上是锦上添花了。在实际购车的过程中，很多消费者会首先考虑一辆MPV车型的空间和家用实用性，伴随着最近国内油价的大幅上调，也让消费者对于油耗方面的考虑越来越重视。一辆车一年花费多少油钱又确实是一笔很现实的经济账，今天我们就来看看这两款非常火爆的MPV车型，上汽荣威iMAX8以及上汽通用别克GL8，来一场真实的油耗大对决。
今天，我们请来了官方指导价22.68万元的上汽荣威iMAX8 400TGI尊荣版和官方指导价28.59万元的上汽通用别克GL8陆上公务舱 652T 智慧尊贵型，让我们在实际的测试中，看看这两款差价将近6万元的MPV，在实际用车成本上，会有多大的差异。
首先我们来看一下两款车型的动力系统，荣威iMAX8全系搭载2.0T涡轮增压发动机，传动系统与之匹配8速手自一体变速箱。反观别克GL8，虽然全系搭载2.0T+48V轻混动力系统，传动系统与之匹配9速手自一体变速箱，但别克GL8则需要加注95号汽油，而荣威iMAX8日常可加注92号汽油，相比之下，荣威iMAX8日常使用成本更低。
上汽荣威iMAX8车型以欢乐大家庭概念为主导，作为中国品牌MPV的代表产品，在整体的内部豪华程度以及空间实用性方面都有着比较出色的表现，科技和舒适配置也是紧跟时代潮流，凸显了家用MPV的超高性价比优势。它所搭载的2.0T涡轮增压发动机拥有172千瓦（234匹马力）的最大功率以及360牛米的峰值扭矩，无论是日常驾驶，还是高速行驶都拥有比较充沛的动力表现。
上汽通用别克GL8拥有很多种版本车型，全系均搭载2.0T+9AT动力系统，并加入了48V轻混系统来节省燃油，其所搭载的2.0T发动机拥有174千瓦（237匹马力）的最大功率，350牛米的峰值扭矩，与荣威iMAX8处于同一水准。但在实际功能配置上iMAX8比GL8多了左侧电动滑移门、感应式后备箱、蓝牙钥匙等功能。
再来看一下本次油耗测试我们所选择的路段与规则。两款车加满油后同时出发，首先城市道路行驶，北四环的交通流量较大，然后转入高速公路，以100公里/小时的时速定速巡航至北京市昌平区高速路出口，进入110国道，走十三陵方向经盘山上坡路段进入虎峪自然风景区附近。短暂修整后原路返回出发时候的加油站，再次加油至跳枪后计算油耗，全程约120-130公里。
我们的测试油耗非常简单，两款车在同一个加油站分别将油加至自然跳枪，里程表清零 ，此刻两款车型已经进入相对友好公平的测试条件，然后正常驾驶同时到达终点加油站，再次将两辆车加油至自然跳枪，综合对比加注燃油的数量以及车辆仪表所显示的综合油耗两项指标。
荣威iMAX8加满92号汽油，续航里程为703公里，同时将单次里程计数器清零。
由于别克GL8日常需加注95号汽油，因此我们将GL8加满95号汽油，续航里程显示590公里。
接下来，我们将两车单次里程计数器均清零，出发。
在城市道路中，我们分别经历了轻微拥堵以及通畅的路段，两款车型也是前后交替行驶来保证油耗测试的公平性。在拥堵阶段，我们正常开启车辆的启停功能来节省燃油，同时车内保证均为一名体重相当的驾驶员，打开空调调整至23度。
荣威iMAX8拥有非常平顺舒适的驾驶和乘坐体验，在城市道路上游走，非常适合商务通勤或举家出行。2.0T发动机在日常驾驶中提供了比较充足的动力储备，深踩油门也有不错的加速效果，在高速公路上不用担心超车余力不足。同时，荣威iMAX8的发动机采用的变循环、350bar喷射压力技术以及高达40%热效率，对于实际油耗贡献很好。在行驶至100千米/小时的速度时，基本上油耗可以维持在6升/百公里的水准，对于身材如此庞大的车型来说已经表现得很出色了。
下了高速公路，我们来到了崎岖的山路，爬坡和连续弯路对于轴距较长的MPV车型来说，都不是很友好的路况，频繁的加油制动，不光是对发动机和刹车系统的考验，同时也是对乘坐舒适性的挑战。
频繁的左右转弯带来了频繁的车身倾斜，得益于优秀的底盘调教和悬挂设定，荣威iMAX8的侧倾明显小于别克GL8，同时，由于MPV车型固有的长度特征和对舒适化的追求，所以势必无法在连续转弯中像运动型轿车一样游刃有余，但是很明显荣威iMAX8在舒适和运动之间找到了平衡点。
别克GL8拥有更多年的MPV领域经验，所以它的驾乘感受同样不错，加入48V轻混电机后，车辆的加速感受也是比较顺滑的，但它的实际节油率非常有限，我们从后文的实测油耗数据对比便可看出。悬挂系统能够过滤多余的震动和颠簸，在高速过弯的情况下，悬挂系统给予车身的侧向支撑力稍显不足，看来 GL8扭力梁式的非独立悬挂，对比iMAX8的多连杆独立悬挂还是逊色一些。
在经历了100多公里的路程后，两款车型同时到达加油站加油，首先我们先来看看两款车的仪表显示的综合油耗表现如何。
首先来看一下荣威iMAX8的仪表数据，在整个油耗测试过程中，此车行驶了107.4公里，用时2小时4分，平均车速54千米/小时，平均油耗为7.1升/百公里。
GL8的油耗测试里程显示行驶了109.9公里，平均油耗7.5升/百公里。
通过对比车辆的车载多功能仪表我们不难发现，荣威iMAX8的综合油耗表现是比较低的，接下来我们再来看一下两款车型所加注的燃油量，来算算实际的燃油消耗。
荣威iMAX8实际加油量为7.21升，结合车内仪表里程107.4公里计算，在此次油耗测试中，荣威iMAX8的综合油耗为6.71L/百公里。乘以当日92号汽油每升7.56元的价格，共花费54.5元。
别克GL8的实际加油量为7.92升，结合车内仪表里程109.9公里计算，在此次油耗测试中，别克GL8的综合油耗为7.21L/百公里。乘以当日95号汽油每升8.04元的价格，共花费63.67元。
【总结】
从我们简单的油耗测试中可以看出，行驶100公里的路程，别克GL8在油耗花费方面，要比荣威iMAX8多出了近10元钱。按照一箱油续航里程600公里来算，成本就要多出60元左右。无论是在城市缓行道路还是高速路段行驶，荣威iMAX8的综合油耗都更加偏低。同时iMAX8还可以使用92号汽油，更加凸显长期使用的低成本以及性价比方面的优势。当然，一辆车的油耗表现还和它所行驶路段的平均速度，驾驶员的驾驶习惯以及是否开启启停功能等因素有关，在实际的用车生活中，我们应该本着低碳环保的原则去使用燃油车，为地球环境贡献自己的微薄之力。
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