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强势入局B级市场 这车要掀起大风浪

这年头最不缺的就是好车,这年头也不缺便宜车,但这年头真缺又好开、又宽敞、又好看还又足够便宜的车型,这似乎有些“白日做梦”。不过,激烈的车市竞争下,该做的梦还是要做的,万一梦想实现了呢?比如北京现代就推出了全新一代名图,就满足多数人的购车需求。有人说,我买速腾它不香吗?可是有这么高的科技配置吗?还有人说,买4月初上市的傲澜可好?“大卡罗”外形是不错,但A+和B-级车型叫级别之差,坐在里面就知道了。

从厂家公布的价格不难看出,这一次是真的要在A+和B-级市场掀起风浪,全新一代售价才13.38万元起,而纯电动售价17.88万元起,这款车无论是外形内饰,无论是空间还是科技配置都是没有短板的车型,给一汽大众和即将上市的丰田傲澜造成了不小的压力。那这三款车相比,全新一代纯电动的优势到底在哪里呢?。

尺寸吊打傲澜和速腾 精准瞄向年轻消费群

2013年在中国上市,它是专门针对中国的年轻消费群体设计的,无论是车辆本身的尺寸还是价格,都兼具了A级和B级车的优势。全新一代车身长度比老款增加了70毫米,达到了4.78米,轴距达到2770毫米。而纯电动车身长度达到了4.815米,比全新一代长35毫米,就这车身尺寸,且不说和傲澜看了压力巨大,就连迈腾这种中级畅销车都感觉不可思议。

为了符合年轻家庭的需要,全新一代纯电动将车辆重心下移,使得车身高度较上一代车型降低10毫米,它的侧面看上去修长且低趴。对旗下不同动力车型,设计了专属的进气格栅,其中1.8升车型采用黑色高光宝石切割状前格栅,1.5T车型采用银色星阵式前格栅,而纯电动则采用了封闭式的格栅,点缀以几何纹理,从而体现这款车的科技与环保质感。

在尾部设计上,全新一代纯电动均采用略微上扬的鸭尾造型,完美的线条使之既动感又不至于太过犀利,贯穿式尾灯呈现倒C型设计,夜晚点亮时有十足的辨识度。

傲澜将于4月份全国上市,根据目前已发布的资料,其车身长度为4720毫米,宽度是和卡罗拉完全一样的1780毫米,轴距达到了2750毫米,和全新一代有着不小的差距。

2019年上市的车身长度为4750毫米,轴距2731毫米,与傲澜相差不大,如果花同样的钱,“以大为美”的中国消费者为啥不买看上去更豪华,更有面的全新一代呢?

名图配置无短板 强调安全和科技

其实科技配备方面,一直都是韩系车的强项,从配置表上来看,全新一代纯电动继续了这一优良传统,LED日间行车灯/大灯/尾灯、12.3英寸中控屏、电子手刹、后排空调出风口、空气净化系统(CN95高效率滤芯)、发动机自动启停、TPMS独立数显胎压监测系统、倒车影像、后泊车雷达等都是全系标配,起步配置就比德系和日系车高很多。

比较值得说明的,是全新一代纯电动的车联网系统很不错,目前德系的和日系傲澜还停留在简洁易用的层面,全新一代纯电动已经搭载了12.3英寸中控显示屏+12.3英寸液晶仪表盘的双联大屏,内置百度第三代智能网联系统,可通过语音实现对空调、车窗、天窗、仪表盘、座椅、SVM影像等功能的控制。比如说“我很热”,空调会自动调低温度,说“我想加油”,系统会自动寻找最近的加油站。

更让人意想不到的,是全新一代纯电动甚至还有一个特别的隧道模式,当启用导航时,百度地图如监测到前方即将进入隧道,进入隧道前200米,车内空调会自动切换内循环并将车窗升起,可有效阻隔隧道内浓度较高的汽车尾气进入车内,就这超智能的样子,让人怎能不喜欢。

此外,这两款新车均配备了BLE蓝牙钥匙功能,实现手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动,还能分享钥匙共享权限,并预设置个性化UI、导航收藏夹等内。可以说,全新一代纯电动搭载的这套车联网系统应该是目前A+及B-级车型所能达到的最好水平了。

当然,全新一代纯电动的内饰质感也是很好的,皮质材料几乎充满了整个座舱,尤其是米白色与黑色、米白色与马鞍棕色搭配很有豪华居家氛围,并且还用了高亮度钢琴烤漆饰板作为点缀,中控台功能操作区基本上都是用的触摸式按键,再加上飞行器电子排挡,整体的豪华感均要比和傲澜更亮眼。

搭载两种动力总成 隔音降噪性能提升

全新一代的动力比较丰富,有1.8L自然吸气和1.5T发动机两种车型,分别使用CVT无级变速箱和7速双离合变速箱,而目前只有1.2T和1.4T两种涡轮增压动力,傲澜则只有2.0升自然吸气动力,可选择余地很小。

在新能源方面,纯电动车型搭载永磁同步单电机,配备容量为57kWh的三元锂电池,NEDC续航里程为520公里,目前还没有纯电动车型上市,而傲澜的油电混合动力车型还得等燃油版上市之后,再过一段时间才能入市。

就驾驶感受来说,一直介于德系车和日系车之间,为了提升乘坐舒适感及驾驶性能,全新一代纯电动的全新动力和底盘悬挂,明显是提升了一大截,这两款车搭载前麦弗逊后多连杆的悬架,并加大悬架减震筒直径,使用更多静音材料,降低了路面颠簸对车厢内舒适性的影响,而车体钢性强化及节气门控制,很好抑制加速时的噪音。无论是驾驶还是后排乘坐,全新一代纯电动给人的感觉都相当舒适。

在目前行业所推崇的辅助驾驶方面,全新一代纯电动同样跟上了时代,配置23项ADAS智能驾驶辅助功能,能够达到L2级的自动驾驶,包括LKA车道防偏离辅助、SCC智能巡航控制、FCA前方防碰撞辅、HDA高速公路驾驶辅助等,都能在高配车型上体验到。相比较来说,的配置就比较简约,虽然有些智能驾驶辅助系统也有,但是远不如全新一代纯电动丰富。

总结

总的来说,全新一代纯电动变得更加时尚、智能,各个方面都要领先于同级合资竞品,而驾驶质感上的升级尤其明显。如果你选择它跟合资竞品对比,那这两款车在智能化上是大幅领先的,而与自主品牌对比,这两款车在驾驶质感和动力系统的成熟度上又很有优势。可以说,全新一代是一款没有短板的车型,各方面都非常均衡,加上更低的起步价格比同级对手更有竞争力,因此注定会成为热销车型。

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