10.14万
有一类消费者，他们刚过而立之年，事业正处于上升期，一家三口，其乐融融，而我们将其称之为奶爸。对于这些奶爸而言，他们的购车需求不同于刚刚步入社会的年轻消费者，不再过度追求激情；他们也不同于事业有成的大老板，不需要讲求“排面”的行政轿车。在我们看来，奶爸们选车时，考虑的往往更加复杂，这辆车不仅能够满足日常出行所需，更要照顾好宝宝和妈妈。而针对奶爸们财力有限开销却较大的普遍情况来看，这辆车的价格也不能太贵。
可以肯定的是，目前大多数人都认为MPV车型是奶爸之车，但这几乎是一个伪命题，或者说，对于大多数工薪阶层来说是一个伪命题。在MPV市场，十余万的MPV车型第三排空间几乎没有意义，而第三排拥有不错空间表现的MPV车型中，即便是最便宜的奥德赛也要将近三十万，这绝对不是中国多数年轻家庭所承受的起的。所以，与其如此，倒不如选择一辆空间出色的SUV车型，而本期我们选择了几款15万以内的SUV车型，看看谁更适合奶爸。
捍卫奶爸仅存的私心
首先，可以肯定的是，对于作为奶爸的男性消费群体而言，他们更像是一群大男孩，所以对于爱车必然有一定的私心，而这个私心无疑就是驾驶欲望。所以我们先分别对四款车进行动态体验，看看它们之间谁的操控表现更佳。
捍卫奶爸仅存的私心
首先，可以肯定的是，对于作为奶爸的男性消费群体而言，他们更像是一群大男孩，所以对于爱车必然有一定的私心，而这个私心无疑就是驾驶欲望。所以我们先分别对四款车进行动态体验，看看它们之间谁的操控表现更佳。
长安CS75 PLUS的2.0T车型确实极具驾驶质感，不过售价却并不亲民。而这款1.5T车型的表现只能称之为差强人意，毕竟6AT变速箱全面向平顺性靠拢，且在传动效率层面表现一般，从而让这款车显得太过“居家”。
试驾了这四款车之后，针对它们的操控性给出的排名顺序是：东南DX7星跃、长安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亚迪宋Pro，看似依旧是由动力主导，其实并不是……
长安CS75 PLUS和博越PRO动力稍弱，但平顺性不错，不过它们并不具备太多驾驶质感，更像是纯粹的代步车，二者和日系车型的整体感受比较相似；相比之下，比亚迪宋Pro之所以排在最后，动力弱是一方面，变速箱表现相比其他三款车型更有着一定的差距，当然，这辆车的价格比较诱人，可以说便宜有便宜的道理。
在很大一部分消费者心目中，动力强往往也代表着油耗高。的确，曾经就是如此，但如今发动机技术早已突飞猛进，两者之间的关系也不再那么的绝对，一切还靠考技术实力说话。从下表中可以看出，这四款车型中，宋Pro和博越PRO两款动力最弱的车居然油耗最高，而东南DX7星跃尽管动力较长安CS75 PLUS有着巨大的优势，但是也仅仅高了0.2L/100km，背后的原因自然离不开“高效”一词。
在这四款车型中，毫无疑问东南DX7星跃是操控表现最为出色的，同时油耗表现也有着很大优势，做到了能满足自己的小私心，更能顾家，这才是奶爸们最喜欢的车。
以舒适、安全呵护全家
除了整车操控表现，车辆的空间表现、乘坐舒适性、安全配置更是不容忽视的，因为这辆车不仅要满足一己私欲，它更承载一个家庭，而在这四款车型中谁更胜一筹呢?
先来看空间表现，得益于较长的车身尺寸和2710mm的轴距，长安CS75 PLUS的腿部空间更宽敞一些。而博越PRO的尺寸在四车当中是最没有优势的，因此空间表现可想而知。再来说说东南DX7星跃，其车身宽度达到了1905mm，车身高度达到1720mm，存在大幅领先，这也直接促使其车内乘客的横向空间以及头部空间更加充裕。整体而言，四车当中东南DX7星跃和长安CS75 PLUS的车内空间都有各自的优势，表现不错，宋Pro居中，博越PRO垫底。
不过，在舒适性配置方面，四款车的表现却截然不同。总体而言，东南DX7星跃最强，而比亚迪宋Pro最弱。东南DX7星跃提供了电动后备箱、主驾座椅腰部支撑调节、内后视镜自动防眩目、车内氛围灯等其他三款车型没有的配置。当然，宋Pro也并非一无是处，其在辅助驾驶配置层面处于领先地位，仅次于东南DX7星跃。相比之下，长安CS75 PLUS和博越PRO的极限则是定速巡航，略显诚意不足。
值得一提的是，辅助驾驶系统的功能不仅仅可以让驾驶者解放双手，更重要的则是带来更安全的出行体验，而被动安全配置更是如此，所以对于奶爸的用车环境而言，东南DX7星跃显然要更为出色。
总结：通过对比，我们可以发现，东南DX7星跃的总体表现是更加出色的，对于奶爸们而言，他们自己内心那份对驾驶的追求在这辆车上可以尽情释放，这是一辆“纯爷们”的车。此外，在舒适性和安全性层面，这无疑也是奶爸们极其看重的，身为一个顾家的男人，肩上首先要扛起全家，而东南DX7星跃在这两方面也做得足够好，所以东南DX7星跃是15万以下最值得购买的奶爸之车。
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