易车原创 对于如今的国内家庭用户来说，花20万元买一台大空间SUV是大家都能接受的。而在所有SUV产品中，大众途观L是传统燃油SUV中最有代表性的产品之一，而别克E5则是合资品牌新能源SUV中的佼佼者，双方都定位20万元级别，且都是合资大品牌的产品，除了品质以及空间的优势之外，在品牌形象、动力性能、乘坐舒适性等方面都有着较为均衡的表现。那么别克E5和途观L之间，到底谁更适合成为新时代的家用SUV呢？
外观对比 新时尚PK旧经典
在当下消费者越来越年轻的汽车市场，设计年轻化已经成为汽车产品的共同趋势。但无论怎么变，新能源产品由于不需要进气口，加上电气化的架构节省空间，相比传统燃油车在布局和设计上都有着天然优势，可以拥有更多的个性化设计，也更容易获得年轻人的青睐。这一点从别克E5和途观L身上就能看到很明显的区分。
别克Electra E5基于别克早前的Electra-X概念车打造，并得到PURE Design纯粹设计理念的加持，未来感十足。且当下新能源车的一些时尚设计，如水波纹效果的封闭式格栅、犀利的LED日间行车灯、分体式纵向前大灯、隐藏式门把手和贯穿式尾灯等元素都具备，整车充满了新时代的潮流感。
反观大众途观L，在完成改款之后虽然年轻了很多，但整体造型依然摆脱不了燃油车时代的设计风格，例如前脸部分依旧配备了大尺寸的多边形中网，中间部位以横幅式镀铬饰条作为装饰，还提供R-Line套件，视觉方面更加饱满的同时也体现出一定的运动氛围，整体依然属于经典耐看的类型。
尺寸方面，别克Electra E5车身长宽高分别为4892mm×1905mm×1684mm，轴距2954mm，是标准的中大型SUV身材。修长的车身配合20英寸的大轮圈和悬浮式车顶，营造出年轻运动的视觉效果。
而大众途观L车身长宽高分别为4735mm×1859mm×1677mm，轴距2791mm，仅仅是中型SUV的入门身材。所以如果仅从级别和尺寸来看，谁更有优势一眼就能看出来，花同样的价格你是愿意选择中大型SUV还是一台中型SUV？答案很容易选择。
内饰对比 VCS智能座舱PK数字智能座舱
内饰方面，别克E5搭载别克新一代VCS智能座舱，车内采用一块EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏，在尺寸上达到同级第一水准，也是同级别中唯一的高清弧面屏。此外中间操作台也采用了镂空悬浮设计，配合怀挡式换挡机构，都体现出了电动车应有的科技感和时尚感。
途观L的数字智能座舱也经过了大幅升级改造，10.3英寸的全液晶数字仪表和12英寸悬浮式中控屏为车内增添了不少科技感，配合菱形缝线的座椅和门板装饰，体现出传统燃油车豪华的一面。
如果说设计风格上的差异不足以形成产品战力，那么在智能化方面，两车就真的有了差距。在智能化浪潮下，汽车智能已经成为大家比拼的重点，在这方面，别克E5搭载的VCS智能座舱，提供“满级”的科技体验。
别克E5不但屏幕素质高，还采用高通骁龙8155，硬件基本是目前市场产品的旗舰水平。在功能方面，别克eConnect车机系统支持整车OTA、Wi-Fi热点、无线CarPlay+车联应用双生态、车载应用市场、智能语音控制和远程控制等功能。特别是语音助手支持可见即可说，并且很多语音指令不需要唤醒就能识别，实际交互时更像真人，让车主的语音交互不尴尬还更流畅。
值得一提的是，新车还支持iKey手机钥匙，提供包括远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享、车辆控制和异常状况提醒等在内的强大功能，进一步提升用车的便捷与安全性。
途观L则搭载大众IQ.智慧车联系统，集成智能语音、隔空手势、触摸控制等多种交互方式，但是在功能上不支持OTA、车载APP应用市场和远程控制，语音控制也仅限于多媒体、导航、电话和空调控制。
舒适性对比 别克E5全面优于途观L
对于家用SUV而言，往往需要兼顾全家人的乘坐舒适性，而不是仅限于主驾一人，那么别克E5和途观L到底谁的舒适配置和设计更全面呢？
首先座椅舒适性配置方面，别克E5前排标配座椅加热功能，而除了入门版（智享版 指导价20.89万元），其他版本还均提供前排座椅通风和座椅腰部4向调节功能。
途观L则是全系标配前排座椅腰部调节，但到次顶配（指导价24.08万元）才提供前排座椅加热功能，只有顶配（指导价25.08万元）才提供前排座椅加热/通风功能。
如果要在座椅腰部调节和座椅加热/通风之间做选择，我会更倾向后者，特别是对女性用户而言，座椅加热/通风实用性和使用频次都更高，而座椅靠背调节并非刚需。
其次乘坐空间方面，从体验者实测对比来看，得益于长轴距，别克E5无论前排还是后排的空间都要优于途观L，很符合其大五座SUV的定位。
最后是储物空间方面，别克E5的后备厢常规容积为502L，而途观L的后备厢容积只有495L，且别克E5后排座椅靠背放倒后的空间更规整，实用性更高。
当然，高品质舒适体验不只来自于宽敞的空间与优雅设计，别克E5还搭载了全新升级的Quiet-tuning™静音科技，采用高性能电机声学包裹技术，以及5mm双层声学玻璃及众多等高等级隔音材料，即使在电动车领域也是顶级“静谧”，让用户能够在极致静谧的空间氛围中，细细品味BOSE高级定制音响的天籁之音。
动力对比 电车动力性和经济性更出色
别克E5提供单电机前驱和双电机四驱版本，前者系统总功率150/180kW，最大扭矩330N·m，官方0-100km/h加速时间最快7.6秒；后者电机总功率211kW，总扭矩465N·m，官方0-100km/h加速时间6.7秒。
途观L（2.0T）同样提供330TSI前驱和380TSI四驱两个动力版本，前者系统最大功率137kW，最大扭矩320N·m，官方0-100km/h加速时间最快8.7秒；后者系统最大功率162kW，最大扭矩350N·m，官方0-100km/h加速时间最快7.7秒。
从参数对比不难看出，别克E5在在动力输出上始终略胜一筹，而且快充半小时可补能300公里左右，基本不会有续航焦虑。当然，途观L搭载的2.0T发动机+7DCT变速箱也是非常成熟的动力系统，在体验和可靠性方面不用担心。
但是，很多人买电动车最看重的还是电机在动力输出和能效上的优势。大家应该知道，电驱无论低速还是高速情况下，都比燃油机更静谧，动力输出也更平顺更线性，驾乘舒适感更高级。
而在使用成本上，别克E5两驱/四驱的百公里电耗为13.5/14.1kWh，按照商业快充平均1.5元/度的价格计算，每公里的电费才0.2元左右。而如果按照家用充电桩，如上海0.331元/度谷电的价格，每公里电费可低至5分钱。
而途观L两驱/四驱的WLTC百公里油耗分别为7/7.7L，按照当前95# 汽油8.6元/升计算，燃油费每公里需要0.6-0.66元，基本上是别克E5的3倍以上
实际上如果再考虑保养费，燃油车的保养费基本是电动车的两倍以上，那么算下来电动车的使用成本会比燃油车便宜更多。
所以如果考虑动力体验和用车成本，别克E5自然会比途观L更有优势。
编辑总结：如果是在一年前，很多人可能还会因为同级电动车比燃油车贵而选择后者，但是今年再看，油电同价，甚至电车比油车还便宜已经成为整个汽车市场的主旋律，对于用户个人而言，选择新能源车还是选择传统燃油车基本已经是五五开的局面。而别克E5是别克旗下首款奥特能平台的大五座纯电SUV，而奥特能平台拥有通用汽车超过26年的电气化经验，很多设计标准都远超国标，大厂品质完全靠得住。所以如果不是经常跑高速，完全可以无条件选择电车；而如果再对潮流设计、用车成本、舒适性体验以及科技智能等方面有要求，那电车更是首选。如果再叠加新能源车在牌照和限行等方面的优势，它无疑更适合成为新时代家庭用户的好选择。
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