你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

2022上半年中国汽车保值率分析 奔驰G级/丰田埃尔法排名领先

易车原创 日前,中国汽车流通协会联合精真估发布发布《2022年度上半年中国汽车保值率报告》,其中提供2022年各级别车型的保值率数据,涵盖了轿车、SUV和MPV这些常见的乘用车产品,还包括新能源领域的纯电动车和插电式混和动力车。

接下来,我们将会针对各级别产品的保值率数据进行解读,告诉大家目前国内市场中的高保值率车型有哪些,目前可以提前“剧透”的内容是,奔驰G级丰田埃尔法仍旧排名领先。

●小型车保值率排名    

车型 三年保值率
MINI JCW 89.63%
本田飞度 83.61%
MINI 83.01%
MINI JCW CLUBMAN 79.93%
现代瑞纳 77.66%
YARiS L 致炫 74.61%
威驰 74.55%
起亚KX CROSS 72.97%
大众Polo 71.15%
焕驰 70.95%
小型车保值率排名

可以看到排名前十的车型中,是最大赢家,其中位列头名,三年保值率89.63%,表现优异;非JCW的车型位列第三名,三年保值率83.01%;是第四名,三年保值率79.93%,不过随着品牌电动化的加速,未来可能会在本代销售周期结束后停产。

简单来说,旗下产品优惠极少的坚挺售价,以及在消费者心目中,作为宝马集团旗下豪华品牌进口车的定位,为旗下的产品带来了极佳的保值率。

在榜单中位列第二名,三年保值率83.61%,高保值率的原因同样因为出色的品牌和产品认可度,从引入国产至今,始终是国内小车型领域的热门产品。

位列第五名,三年保值率是77.66%,超越了紧随其后的,接下来按照顺序排列是,它们的三年保值率都在70%以上。

在小型车领域,三年保值率前十的产品中,除了进口的英国品牌,以及德国品牌合资国产外,几乎是日韩系品牌合资国产车的天下,看不到自主品牌。

●紧凑型车保值率排名

紧凑型车保值率排名
车型 三年保值率
杰德 80.27%
奥迪S3 80.03%
甲壳虫 79.9%
思域 79.86%
宝马2系 78.28%
奔驰CLA 77.06%
雷克萨斯CT 77.04%
锋范 76.05%
梅赛德斯-AMG A级 73.82%
卡罗拉 73.2%

停产时间很长的位列头名,三年保值率80.27%,在目前的国内市场中,由于的品牌认可度极高,在加上产品力足够强,因此在二手车市场中,普遍具有极高的保值率。

位列第二名,是第三名,三年保值率分别为80.03%和79.9%,这两款进口车非常有趣,有着鲜明的个性,前者是奥迪在高性能紧凑型车市场的代表作,后者目前已经停产,稀缺性是高保值率的主要原因。

位列第四名,紧随其后的是CLA、、梅赛德斯-AMG A级、,这几款车的三年保值率均在73%以上。

可以看到,在国内市场紧凑型车领域,三年保值率前十名的产品中,日系的雷克萨斯,还有德系的品牌占据主导地位。

●中型车保值率排名    

中型车保值率排名
车型 三年保值率
奥迪S4 91.23%
奥迪RS 4 90.31%
雅阁 84.42%
奥迪S5 83.33%
凯美瑞 82.5%
奔驰C级(进口) 81.38%
宝马4系 79.79%
亚洲龙 79.57%
英仕派 78.82%
奥迪A5 76.51%

排名第一,三年保值率91.23%;是第二名,达到90.31%,二者均是进口高性能中型车,保值率数据也相差不大,不过相较于奥迪A4L更加稀缺的数量,带来了高保值率。

可谓是榜单中的大赢家了,排名第四位,三年保值率83.33%,是第十名,三年保值率76.51%,前十名榜单中,占据了四席,且全部是进口车。

新一代雅阁将于明年发布

雅阁排名第三,三年保值率84.42%,在全球市场大的火热的老对手,排名第五,三年保值率82.5%,其实也相差不大。

随后,刨除旗下产品,排行榜中按顺序还有(进口)、,它们的三年保值率都在78%以上。

●中大型车保值率排名    

中大型车保值率排名
车型 三年保值率
雷克萨斯ES 96.82%
宝马5系 78.62%
奔驰E级 78.48%
(进口) 77.92%
(进口) 77.25%
宝马6系GT 73.8%
奥迪A6L 73.23%
CLS 72.75%
梅赛德斯-AMG E级 70.96%
奥迪A7 68.36%

在中大型车领域,开始表现出高保值率优势,三年保值率96.82%,几乎跟新车相似,强大的品牌认可度,“进口车”身份以及4S店稳定的售价是高保值率的核心因素。

此外,在前十名榜单中,就是德系豪华品牌的天下了,按照排名分别是(进口)、(进口)、CLS、梅赛德斯-AMG E级、

新一代将于明年首秀

其中,除了第十名的三年保值率是68.36%外,排名靠前的产品,三年保值率由高到低在79-70%之间,相差不是很大,这个级别仍旧是的天下。

新一代或将于年内首秀

●小型SUV保值率排名    

小型SUV保值率排名
车型 三年保值率
铃木吉姆尼 78%
奕跑 77%
长安CS35 PLUS 76.52%
XR-V 76.14%
奇瑞瑞虎3x 71.93%
缤智 71.76%
斯柯达柯米克 71.61%
奕泽 71.18%
吉利远景X3 69.45%
C-HR 69.22%

排名第一,三年保值率最高,达到78%,因为停产后,官方不在中国市场引入,所以保值率极高;C-HR是第十名,三年保值率69.22%。对比数据可以发现,在小型SUV榜单前十名中,最高和最低保值率数据的差值为8.78%,差距不是很大。

由于自主品牌小型SUV具有性价比优势,因此前十名榜单中,终于可以看到它们的身影了。

长安CS35 PLUS排名第三,三年保值率76.52%;排名第五,三年保值率71.93%;吉利排名第九,三年保值率69.45%,占据了三个席位。

排名第二,三年保值率77%,虽然排名靠前,但也是唯一的韩系品牌产品。此外,榜单中还有XR-V、,它们的三年保值率都超过71%。

●紧凑型SUV保值率排名

紧凑型SUV保值率排名
车型 三年保值率
CR-V 82.53%
皓影 78.15%
RAV4荣放 76.23%
MINI COUNTRYMAN 75.43%
捷达VS5 75.35%
雷克萨斯UX 74.41%
日产奇骏 72.79%
斯巴鲁森林人 72.29%
智跑 71.36%
逍客 71.29%

进入售价较高的紧凑型SUV领域,再次变成了合资品牌和进口车的天下,CR-V是第一名,三年保值率82.53%,远超其他对手;排名第二,三年保值率78.15%;排名第三,三年保值率76.23%。

全新东风CR-V将于9月28日上市

排名第四,三年保值率75.43%,是唯一的欧洲品牌进口车;排名第五,三年保值率75.35%,是唯一的德系合资车;排名第九,三年保值率71.36%,是唯一的韩系合资车。

新一代将于明年首秀

除此之外,就是日系品牌的天下了,按照保值率由高到低排名,分别是,它们的三年保值率在75-71%之间。

●中型SUV保值率排名    

中型SUV保值率排名
车型 三年保值率
汉兰达 90.36%
保时捷Macan 88.38%
Jeep牧马人 85.66%
冠道 85.08%
UR-V 83.09%
雷克萨斯NX 82.06%
途达 80.16%
宝马X4 78.76%
奔驰GLC 78.55%
宝马X3 76.5%

排名第一,三年保值率90.36%,是该级别中唯一超90%的车型,拥有极高的品牌和产品认可度,直到上一代退市之前的很长时间里,它都处于供不应求的状态,目前新一代车型也有着不错的销量,预计还能延续高保值率。

排名第二,三年保值率88.38%;排名第三,三年保值率85.66%。众所周知,因为大部分进口车的终端的优惠很少,因此一般在二手车市场中,也有着较高的保值率。

此外,按照排名顺序,三年保值率超过80%的车型分别是UR-V、。三年保值率超过76%的车型是。总体而言,榜单前十名选手其实都挺保值。

●中大型SUV保值率排名    

中大型SUV保值率排名
车型 三年保值率
128.33%
普拉多 104.77%
Cayenne 99.28%
雷克萨斯RX 90.25%
宝马X5(进口) 83.78%
雷克萨斯GX 83.45%
奔驰GLE 81.24%
路虎揽胜 78.84%
梅赛德斯-AMG GLE 77%
三菱帕杰罗(进口) 76.76%

终于要聊到了,它是该细分市场的第一名,三年保值率128.33%,大家没看错,确实是比新车还贵,原因是由于市场中一直存在加价售车现象,所以具有极高的保值率,一般市场中出现这种“二手车比新车贵”的情况,都是因为终端加价太高导致的。

排名第二,三年保值率104.77%,因为极高的品牌和产品认可度,再叠加国内停产带来的稀缺性,因此二手车一直都很贵,作为全球顶级汽车制造商,和旗下的多款产品都有相同的高保值特性。

排名第三,三年保值率99.28%;排名第四,三年保值率90.25%;紧随其后的是,(进口)、,三年保值率均超过81%;、梅赛德斯-AMG GLE、(进口)的三年保值率超76%。

●MPV保值率排名    

MPV保值率排名
车型 三年保值率
135.7%
别克GL8 85.56%
凯路威 84.66%
威霆 84.53%
奥德赛 83.3%
艾力绅 81.15%
奔驰V级 80.43%
广汽传祺M8 80.01%
日产NV200 78.73%
迈特威 75.65%

又到了瞻仰“神车”,的时间了,它的三年保值率是135.7%,买了它比银行大额存单利息都高。常年加价、高品牌认可度,此前国内欠缺竞争对手,再加上需求旺盛带来了高保值率。

日本官网,日本税后售价359.7-775.2万日元,约合18-39万人民币。

针对所在的高端细分市场,因为国内厂商看到了巨大的潜力,所以目前已经有岚图梦想家、腾势D9红旗HQ9极氪009、新一代M8等众多产品扎堆到来,以后的选择会非常丰富。

新一代或许会在2023年首秀

除了一枝独秀的外,排名第二,排名第三,随后分别是以及唯一的自主品牌产品M8,它们的三年保值率在80-86%之间,都表现的不错。

新一代M8将于年内上市

●纯电动车保值率排名    

纯电动车保值率排名
车型 一年保值率
特斯拉Model Y 88.76%
Taycan 88.02%
五菱宏光MINIEV 87.55%
Model X 87.05%
欧拉好猫 85.77%
荣威科莱威CLEVER 85.32%
Model 3 83.03%
零跑T03 83%
高合HiPhi X 82.64%
小蚂蚁 82.41%
比亚迪汉EV 81.89%
AION Y 81.43%
蔚来ES6 80.48%
小鹏P7 79.44%
荣威i6 MAX EV 79.27%

由于很多产品都比较新,因此为了相对更合理的比较,选取了一年保值率数据,前四名的选手分别是、五菱,保值率分别是88.76%、88.02%、87.55%、87.05%,均超越87%大关。

在纯电动车领域,自主品牌在榜单中的出现频率大幅攀升,按照保值率由高到低,超越80%的产品还有汉EV、,紧随他们之后的小鹏P7和保值率数据也超越了79%。

●插混车型保值率排名

插混车型保值率排名
车型 一年保值率
插混版 104.47%
插混版 88.23%
揽胜运动版插混版 84.66%
秦PLUS新能源 83.65%
汉DM 82.65%
插混版 80.71%
领克06 PHEV 80.3%
荣威RX5 ePLUS 79.71%
唐新能源 79.54%
插混版 78.16%
吉利嘉际PHEV 77.76%
宋Pro新能源 77.08%
插混版 76.64%
ei6 MAX插混版 76.56%
领克03 PHEV 76.07%

在插混车型领域,同样选择了一年保值率数据,其中插混版位列头名,保值率数据是104.47%;插混版是第二名,保值率88.23%;插混版是第三名,保值率84.66%。

其中超过100%保值率的,主要还是因为市场中不太容易买到没有“选配”的车型,所以普遍二手车价格高于新车指导价。

紧随其后的是,汉DM、插混版、,它们的保值率都超过了80%。在插混车型领域,自主品牌的席位也大幅攀升。

剩余车型按照保值率由高到低,分别为 ePLUS、插混版、吉利插混版、ei6 MAX插混版、,保值率由高到低在80-76%之间。

●总结:燃油车领域日/德/韩系品牌占优,新能源车领域自主品牌占比增高

通过保值率数据可以看到,在车型保值率表现上,虽然目前国内消费者们更加偏爱SUV产品,但是对比轿车和SUV车型的数据来看,整体差距不大,可以根据自身需求适当选择,不用过于纠结。

在燃油车领域,纵观保值率排名前十的轿车、SUV和MPV产品来看,仍旧是合资品牌的天下,其中日系品牌的旗下产品,现阶段仍旧有着更高的保值率。

紧随其后的是,欧洲品牌的合资和进口产品,包括等品牌,它们在进口高端市场产品中,具有与日系品牌相当的实力,同时中端市场中的产品,也有不错的竞争力。

在小型车前十名榜单中,两个韩系品牌占据三席;在小型SUV前十名榜单中,自主品牌的长安CS35 PLUS、、吉利占据三席,占据一席。

除此之外,在所有燃油车前十名榜单中,都没有韩系车型了。在自主品牌中,也只有M8出现在MPV前十名榜单中。

在新能源车领域,虽然旗下的产品,仍旧有着不俗的实力,但是自主品牌的表现也不弱,欧拉、广汽埃安蔚来、小鹏、领克、吉利等品牌的产品也榜上有名。

易车App提供销量、热度、点评、降价、新能源、实测、安全、零整比、保有量等榜单数据。如需更多数据,请到易车App查看。

责任编辑: 赵瑜

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外