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易车原创 日前，中国汽车流通协会联合精真估发布发布《2022年度上半年中国汽车保值率报告》，其中提供2022年各级别车型的保值率数据，涵盖了轿车、SUV和MPV这些常见的乘用车产品，还包括新能源领域的纯电动车和插电式混和动力车。
接下来，我们将会针对各级别产品的保值率数据进行解读，告诉大家目前国内市场中的高保值率车型有哪些，目前可以提前“剧透”的内容是，奔驰G级和丰田埃尔法 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 仍旧排名领先。
●小型车保值率排名
| 车型 | 三年保值率 |
| MINI JCW | 89.63% |
| 本田飞度 | 83.61% |
| MINI | 83.01% |
| MINI JCW CLUBMAN | 79.93% |
| 现代瑞纳 | 77.66% |
| 丰田YARiS L 致炫 | 74.61% |
| 丰田威驰 | 74.55% |
| 起亚KX CROSS | 72.97% |
| 大众Polo | 71.15% |
| 起亚焕驰 | 70.95% |
| 小型车保值率排名 | |
|---|---|
可以看到排名前十的车型中，MINI是最大赢家，其中MINI JCW位列头名，三年保值率89.63%，表现优异；非JCW的MINI车型位列第三名，三年保值率83.01%；MINI JCW CLUBMAN是第四名，三年保值率79.93%，不过随着MINI品牌电动化的加速，未来MINI JCW CLUBMAN可能会在本代销售周期结束后停产。
简单来说，MINI旗下产品优惠极少的坚挺售价，以及在消费者心目中，作为宝马集团旗下豪华品牌进口车的定位，为旗下的产品带来了极佳的保值率。
本田飞度在榜单中位列第二名，三年保值率83.61%，高保值率的原因同样因为出色的品牌和产品认可度，从引入国产至今，飞度始终是国内小车型领域的热门产品。
现代瑞纳位列第五名，三年保值率是77.66%，超越了紧随其后的丰田YARiS L 致炫，接下来按照顺序排列是丰田威驰、起亚KX CROSS、大众Polo和起亚焕驰，它们的三年保值率都在70%以上。
在小型车领域，三年保值率前十的产品中，除了进口的英国品牌MINI，以及德国品牌合资国产大众Polo外，几乎是日韩系品牌合资国产车的天下，看不到自主品牌。
●紧凑型车保值率排名
| 紧凑型车保值率排名 | |
| 车型 | 三年保值率 |
| 本田杰德 | 80.27% |
| 奥迪S3 | 80.03% |
| 大众甲壳虫 | 79.9% |
| 本田思域 | 79.86% |
| 宝马2系 | 78.28% |
| 奔驰CLA | 77.06% |
| 雷克萨斯CT | 77.04% |
| 本田锋范 | 76.05% |
| 梅赛德斯-AMG A级 | 73.82% |
| 丰田卡罗拉 | 73.2% |
停产时间很长的本田杰德位列头名，三年保值率80.27%，在目前的国内市场中，由于本田和丰田的品牌认可度极高，在加上产品力足够强，因此在二手车市场中，普遍具有极高的保值率。
奥迪S3位列第二名，大众甲壳虫是第三名，三年保值率分别为80.03%和79.9%，这两款进口车非常有趣，有着鲜明的个性，前者是奥迪在高性能紧凑型车市场的代表作，后者目前已经停产，稀缺性是高保值率的主要原因。
本田思域位列第四名，紧随其后的是宝马2系、奔驰CLA、雷克萨斯CT、本田锋范、梅赛德斯-AMG A级、丰田卡罗拉，这几款车的三年保值率均在73%以上。
可以看到，在国内市场紧凑型车领域，三年保值率前十名的产品中，日系的本田、丰田、雷克萨斯，还有德系的奥迪、宝马和奔驰品牌占据主导地位。
●中型车保值率排名
| 中型车保值率排名 | |
| 车型 | 三年保值率 |
| 奥迪S4 | 91.23% |
| 奥迪RS 4 | 90.31% |
| 本田雅阁 | 84.42% |
| 奥迪S5 | 83.33% |
| 丰田凯美瑞 | 82.5% |
| 奔驰C级（进口） | 81.38% |
| 宝马4系 | 79.79% |
| 丰田亚洲龙 | 79.57% |
| 本田英仕派 | 78.82% |
| 奥迪A5 | 76.51% |
奥迪S4排名第一，三年保值率91.23%；奥迪RS 4是第二名，达到90.31%，二者均是进口高性能中型车，保值率数据也相差不大，不过相较于奥迪A4L更加稀缺的数量，带来了高保值率。
奥迪可谓是榜单中的大赢家了，奥迪A5排名第四位，三年保值率83.33%，奥迪A5是第十名，三年保值率76.51%，前十名榜单中，奥迪占据了四席，且全部是进口车。
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本田雅阁排名第三，三年保值率84.42%，在全球市场大的火热的老对手，丰田凯美瑞排名第五，三年保值率82.5%，其实也相差不大。
随后，刨除奥迪旗下产品，排行榜中按顺序还有奔驰C级（进口）、宝马4系、丰田亚洲龙、本田英仕派，它们的三年保值率都在78%以上。
●中大型车保值率排名
| 中大型车保值率排名 | |
| 车型 | 三年保值率 |
| 雷克萨斯ES | 96.82% |
| 宝马5系 | 78.62% |
| 奔驰E级 | 78.48% |
| 奔驰E级（进口） | 77.92% |
| 宝马5系（进口） | 77.25% |
| 宝马6系GT | 73.8% |
| 奥迪A6L | 73.23% |
| 奔驰CLS | 72.75% |
| 梅赛德斯-AMG E级 | 70.96% |
| 奥迪A7 | 68.36% |
在中大型车领域，雷克萨斯ES开始表现出高保值率优势，三年保值率96.82%，几乎跟新车相似，强大的品牌认可度，“进口车”身份以及4S店稳定的售价是高保值率的核心因素。
此外，在前十名榜单中，就是德系豪华品牌的天下了，按照排名分别是宝马5系、奔驰E级、奔驰E级（进口）、宝马5系（进口）、宝马6系GT、奥迪A6L、奔驰CLS、梅赛德斯-AMG E级、奥迪A7。
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其中，除了第十名奥迪A7的三年保值率是68.36%外，排名靠前的产品，三年保值率由高到低在79-70%之间，相差不是很大，这个级别仍旧是奔驰、宝马、奥迪的天下。
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●小型SUV保值率排名
| 小型SUV保值率排名 | |
| 车型 | 三年保值率 |
| 铃木吉姆尼 | 78% |
| 起亚奕跑 | 77% |
| 长安CS35 PLUS | 76.52% |
| 本田XR-V | 76.14% |
| 奇瑞瑞虎3x | 71.93% |
| 本田缤智 | 71.76% |
| 斯柯达柯米克 | 71.61% |
| 丰田奕泽 | 71.18% |
| 吉利远景X3 | 69.45% |
| 丰田C-HR | 69.22% |
铃木吉姆尼排名第一，三年保值率最高，达到78%，因为停产后，官方不在中国市场引入，所以保值率极高；丰田C-HR是第十名，三年保值率69.22%。对比数据可以发现，在小型SUV榜单前十名中，最高和最低保值率数据的差值为8.78%，差距不是很大。
由于自主品牌小型SUV具有性价比优势，因此前十名榜单中，终于可以看到它们的身影了。
长安CS35 PLUS排名第三，三年保值率76.52%；奇瑞瑞虎3x排名第五，三年保值率71.93%；吉利远景X3排名第九，三年保值率69.45%，占据了三个席位。
起亚奕跑排名第二，三年保值率77%，虽然排名靠前，但也是唯一的韩系品牌产品。此外，榜单中还有本田XR-V、本田缤智、斯柯达柯米克、丰田奕泽，它们的三年保值率都超过71%。
●紧凑型SUV保值率排名
| 紧凑型SUV保值率排名 | |
| 车型 | 三年保值率 |
| 本田CR-V | 82.53% |
| 本田皓影 | 78.15% |
| 丰田RAV4荣放 | 76.23% |
| MINI COUNTRYMAN | 75.43% |
| 捷达VS5 | 75.35% |
| 雷克萨斯UX | 74.41% |
| 日产奇骏 | 72.79% |
| 斯巴鲁森林人 | 72.29% |
| 起亚智跑 | 71.36% |
| 日产逍客 | 71.29% |
进入售价较高的紧凑型SUV领域，再次变成了合资品牌和进口车的天下，本田CR-V是第一名，三年保值率82.53%，远超其他对手；本田皓影排名第二，三年保值率78.15%；丰田RAV4荣放排名第三，三年保值率76.23%。
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MINI COUNTRYMAN排名第四，三年保值率75.43%，是唯一的欧洲品牌进口车；捷达VS5排名第五，三年保值率75.35%，是唯一的德系合资车；起亚智跑排名第九，三年保值率71.36%，是唯一的韩系合资车。
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除此之外，就是日系品牌的天下了，按照保值率由高到低排名，分别是雷克萨斯UX、日产奇骏、斯巴鲁森林人、日产逍客，它们的三年保值率在75-71%之间。
●中型SUV保值率排名
| 中型SUV保值率排名 | |
| 车型 | 三年保值率 |
| 丰田汉兰达 | 90.36% |
| 保时捷Macan | 88.38% |
| Jeep牧马人 | 85.66% |
| 本田冠道 | 85.08% |
| 本田UR-V | 83.09% |
| 雷克萨斯NX | 82.06% |
| 日产途达 | 80.16% |
| 宝马X4 | 78.76% |
| 奔驰GLC | 78.55% |
| 宝马X3 | 76.5% |
丰田汉兰达排名第一，三年保值率90.36%，是该级别中唯一超90%的车型，拥有极高的品牌和产品认可度，直到上一代退市之前的很长时间里，它都处于供不应求的状态，目前新一代车型也有着不错的销量，预计还能延续高保值率。
保时捷Macan排名第二，三年保值率88.38%；Jeep牧马人排名第三，三年保值率85.66%。众所周知，因为大部分进口车的终端的优惠很少，因此一般在二手车市场中，也有着较高的保值率。
此外，按照排名顺序，三年保值率超过80%的车型分别是本田冠道、本田UR-V、雷克萨斯NX、日产途达。三年保值率超过76%的车型是宝马X4、奔驰GLC、奔驰GLC。总体而言，榜单前十名选手其实都挺保值。
●中大型SUV保值率排名
| 中大型SUV保值率排名 | |
| 车型 | 三年保值率 |
| 奔驰G级 | 128.33% |
| 丰田普拉多 | 104.77% |
| 保时捷Cayenne | 99.28% |
| 雷克萨斯RX | 90.25% |
| 宝马X5（进口） | 83.78% |
| 雷克萨斯GX | 83.45% |
| 奔驰GLE | 81.24% |
| 路虎揽胜 | 78.84% |
| 梅赛德斯-AMG GLE | 77% |
| 三菱帕杰罗（进口） | 76.76% |
终于要聊到奔驰G级了，它是该细分市场的第一名，三年保值率128.33%，大家没看错，确实是比新车还贵，原因是由于市场中一直存在加价售车现象，所以具有极高的保值率，一般市场中出现这种“二手车比新车贵”的情况，都是因为终端加价太高导致的。
丰田普拉多排名第二，三年保值率104.77%，因为极高的品牌和产品认可度，再叠加国内停产带来的稀缺性，因此二手车一直都很贵，作为全球顶级汽车制造商，丰田和旗下雷克萨斯的多款产品都有相同的高保值特性。
保时捷Cayenne排名第三，三年保值率99.28%；雷克萨斯RX排名第四，三年保值率90.25%；紧随其后的是，宝马X5（进口）、雷克萨斯GX、奔驰GLE，三年保值率均超过81%；路虎揽胜、梅赛德斯-AMG GLE、三菱帕杰罗（进口）的三年保值率超76%。
●MPV保值率排名
| MPV保值率排名 | |
| 车型 | 三年保值率 |
| 丰田埃尔法 | 135.7% |
| 别克GL8 | 85.56% |
| 大众凯路威 | 84.66% |
| 奔驰威霆 | 84.53% |
| 本田奥德赛 | 83.3% |
| 本田艾力绅 | 81.15% |
| 奔驰V级 | 80.43% |
| 广汽传祺M8 | 80.01% |
| 日产NV200 | 78.73% |
| 大众迈特威 | 75.65% |
又到了瞻仰“神车”，丰田埃尔法的时间了，它的三年保值率是135.7%，买了它比银行大额存单利息都高。常年加价、高品牌认可度，此前国内欠缺竞争对手，再加上需求旺盛带来了高保值率。
丰田日本官网，埃尔法日本税后售价359.7-775.2万日元，约合18-39万人民币。
针对丰田埃尔法所在的高端细分市场，因为国内厂商看到了巨大的潜力，所以目前已经有岚图梦想家、腾势D9、红旗HQ9、极氪009、新一代广汽传祺M8等众多产品扎堆到来，以后的选择会非常丰富。
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除了一枝独秀的丰田埃尔法外，别克GL8排名第二，大众凯路威排名第三，随后分别是奔驰威霆、本田奥德赛、本田艾力绅、奔驰V级以及唯一的自主品牌产品广汽传祺M8，它们的三年保值率在80-86%之间，都表现的不错。
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●纯电动车保值率排名
| 纯电动车保值率排名 | |
| 车型 | 一年保值率 |
| 特斯拉Model Y | 88.76% |
| 保时捷Taycan | 88.02% |
| 五菱宏光MINIEV | 87.55% |
| 特斯拉Model X | 87.05% |
| 欧拉好猫 | 85.77% |
| 荣威科莱威CLEVER | 85.32% |
| 特斯拉Model 3 | 83.03% |
| 零跑T03 | 83% |
| 高合HiPhi X | 82.64% |
| 奇瑞小蚂蚁 | 82.41% |
| 比亚迪汉EV | 81.89% |
| AION Y | 81.43% |
| 蔚来ES6 | 80.48% |
| 小鹏P7 | 79.44% |
| 荣威i6 MAX EV | 79.27% |
由于很多产品都比较新，因此为了相对更合理的比较，选取了一年保值率数据，前四名的选手分别是特斯拉Model Y、保时捷Taycan、五菱宏光MINIEV、特斯拉Model X，保值率分别是88.76%、88.02%、87.55%、87.05%，均超越87%大关。
在纯电动车领域，自主品牌在榜单中的出现频率大幅攀升，按照保值率由高到低，超越80%的产品还有欧拉好猫、荣威科莱威CLEVER、特斯拉Model 3、零跑T03、高合HiPhi X、奇瑞小蚂蚁、比亚迪汉EV、AION Y、蔚来ES6，紧随他们之后的小鹏P7和荣威i6 MAX EV保值率数据也超越了79%。
●插混车型保值率排名
| 插混车型保值率排名 | |
| 车型 | 一年保值率 |
| 保时捷Cayenne插混版 | 104.47% |
| 宝马X5插混版 | 88.23% |
| 路虎揽胜运动版插混版 | 84.66% |
| 比亚迪秦PLUS新能源 | 83.65% |
| 比亚迪汉DM | 82.65% |
| 奔驰E级插混版 | 80.71% |
| 领克06 PHEV | 80.3% |
| 荣威RX5 ePLUS | 79.71% |
| 比亚迪唐新能源 | 79.54% |
| 宝马5系插混版 | 78.16% |
| 吉利嘉际PHEV | 77.76% |
| 比亚迪宋Pro新能源 | 77.08% |
| 奥迪A6L插混版 | 76.64% |
| 荣威ei6 MAX插混版 | 76.56% |
| 领克03 PHEV | 76.07% |
在插混车型领域，同样选择了一年保值率数据，其中保时捷Cayenne插混版位列头名，保值率数据是104.47%；宝马X5插混版是第二名，保值率88.23%；路虎揽胜运动版插混版是第三名，保值率84.66%。
其中超过100%保值率的保时捷，主要还是因为市场中不太容易买到没有“选配”的车型，所以普遍二手车价格高于新车指导价。
紧随其后的是，比亚迪秦PLUS新能源、比亚迪汉DM、奔驰E级插混版、领克06 PHEV，它们的保值率都超过了80%。在插混车型领域，自主品牌的席位也大幅攀升。
剩余车型按照保值率由高到低，分别为荣威RX5 ePLUS、比亚迪唐新能源、宝马5系插混版、吉利嘉际PHEV、比亚迪宋Pro新能源、奥迪A6L插混版、荣威ei6 MAX插混版、领克03 PHEV，保值率由高到低在80-76%之间。
●总结：燃油车领域日/德/韩系品牌占优，新能源车领域自主品牌占比增高
通过保值率数据可以看到，在车型保值率表现上，虽然目前国内消费者们更加偏爱SUV产品，但是对比轿车和SUV车型的数据来看，整体差距不大，可以根据自身需求适当选择，不用过于纠结。
在燃油车领域，纵观保值率排名前十的轿车、SUV和MPV产品来看，仍旧是合资品牌的天下，其中日系品牌的本田、丰田、雷克萨斯旗下产品，现阶段仍旧有着更高的保值率。
紧随其后的是，欧洲品牌的合资和进口产品，包括保时捷、奔驰、宝马、奥迪、MINI、大众等品牌，它们在进口高端市场产品中，具有与日系品牌相当的实力，同时中端市场中的产品，也有不错的竞争力。
在小型车前十名榜单中，现代和起亚两个韩系品牌占据三席；在小型SUV前十名榜单中，自主品牌的长安CS35 PLUS、奇瑞瑞虎3x、吉利远景X3占据三席，起亚奕跑占据一席。
除此之外，在所有燃油车前十名榜单中，都没有韩系车型了。在自主品牌中，也只有广汽传祺M8出现在MPV前十名榜单中。
在新能源车领域，虽然特斯拉、保时捷、奔驰、宝马、奥迪旗下的产品，仍旧有着不俗的实力，但是自主品牌的表现也不弱，比亚迪、欧拉、荣威、广汽埃安、蔚来、小鹏、领克、吉利等品牌的产品也榜上有名。
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责任编辑: 赵瑜
