易车原创 在前3期的文章里，我们分别对新朗逸、新宝来、轩逸及卡罗拉这四款车型的车机、动力油耗及空间配置进行了全面的分析，而最终的结论也证明了上汽大众新朗逸在这几项上全面且优秀的实力。而对于不少消费者而言，车辆的设计同样是他们在买车时所着重考虑的方面。所以，在这一项上，谁更能撩到他们呢？
新朗逸双前脸提供了更多的可能性
在这四款车型中，新朗逸是唯一一款提供双前脸设计的车型，这也意味着相比其它三款车型，它拥有了更多的可能性，也更有能力吸引到更多的消费者。
新朗逸经典版的整车造型采用了一种追求时尚、精致及略带豪华气场的风格，其前脸采用了横向多辐镀铬饰条装饰，并与两侧大灯相连，其所带来的时尚、精致感，在紧凑型轿车中也可以算是一个标杆的存在。
新朗逸全系均采用了LED大灯的配置，内侧腔体晶莹剔透。此外，上汽大众还为新朗逸配备了城市辅助照明Urban Light功能。相比较于独立雾灯，城市辅助灯的安装高度更高，照明距离更远，照明范围更广，对原有近光灯两侧较为薄弱的区域，进行了有效的光通量补充。在城市复杂路况和能见度不足的雨雾天尤为有用。在转弯时，城市辅助照明灯还可以自动拓展两侧的照明视野，进一步提高光通量，全面保障行车安全。
新朗逸星空版的前脸设计则更前卫、更激进一些，前格栅拥有与常规版截然不同的设计，其采用了星钻的造型元素，并以参数化的方式布置，呈现出向外扩散的视觉效果。横向贯穿式的镀铬饰条与两侧纤细的大灯灯带相连，在密布的星云造型中，呈现出浓浓的未来科技感而镂空式的下格栅与星空前脸形成了呼应，动感十足。
另外，新朗逸星空版还拥有高光黑质感车顶、运动酷黑后视镜、黑飒动感尾翼、17寸花式锋刃铝合金轮毂的专属外观设计，整车运动感更为出色。
新朗逸的车身长度在这四款车型中是最长的，这也使其在视觉上显得更加修长，车身的线条比例十分和谐，而车顶的流线型设计也让新朗逸拥有一种柔和之美。
新朗逸经典版采用了17英寸的铝合金轮圈，轮圈采用了涡扇式的造型，并采用了双色的搭配，显得更有质感。而星空版的轮圈则采用了17英寸的花式锋刃铝合金轮圈，造型以动感为主。
虽然同属于大众品牌，但新宝来的设计风格与新朗逸还是有比较大的差别。车辆还是采用了十分“大众”的做法，他的中网前格栅采用了单条的横向镀铬饰条，与两侧大灯相连。
虽然新宝来也全系采用了LED大灯，但前大灯的腔体相比新朗逸则略显简单，同时，它也不具备新朗逸的城市辅助照明Urban Light功能，感觉在大灯的功能性上，还是要落后一些。
新宝来的车身比例与新朗逸比较接近，但在整体的流畅度上要略微逊色一些。新宝来的轮圈同样采用的是17英寸的铝合金轮圈，造型也是采用了花瓣的式样，整体效果还是不错的。
轩逸采用了日产V-Motion 2.0的设计语言，这也让它的前脸造型与天籁十分相似。中网部分的“V”字型设计很有日产特征，狭长的大灯设计也可以说和天籁如出一辙，开在路上的确有一点天籁的感觉。
轩逸的车侧显得较为凌厉，突出的腰线及侧裙线条使它拥有一定的力量感。为了配合C柱的设计，轩逸的后车窗的面积相对而言受到了一定的侵占，提升了动感的同时，后排乘客的视野也受到了一定的影响。轩逸的轮圈尺寸为17英寸，式样比较常规。
在采用了TNGA架构后，卡罗拉的外观的确是凶猛了不少，车头的整体感体现出了丰田在设计上的水准，并且在前几代车型中庸造型的衬托下，这一代卡罗拉的外观则变得年轻、运动很多。
不过就其前脸在细节上给人的感觉而言，卡罗拉依然很难摆脱10万元级别车型的影子，与大哥凯美瑞也相去甚远，不得不佩服丰田的造诣，在对待不同级别的车型时，确实可以做到有的放矢。
卡罗拉的车身线条比较直白，车顶的线条的走向相比其它三款车型也更加硬朗，此外，卡罗拉的车长也是此次的几款车型中最短的。车辆采用了一个16英寸的铝合金轮圈，尺寸和造型上都是最普通的。
新朗逸车尾设计更精致洋气
四款车型的车尾设计各有其特点，同时，紧凑型的定位并没有束缚车辆在尾部设计上的创造力，它们也用实际表现来告诉我们，紧凑型轿车一样可以像中型车那样精致和洋气。
新朗逸的车尾设计张力十足，极具层次感。车辆后备厢盖还拥有一个上翘的鸭尾造型，给人一种十分年轻、运动的气息。可以这么说，新朗逸在满足运动、商务、居家这些需求时，表现得十分均衡。
全新设计的熏黑LED立体尾灯轮廓修长犀利，内部结构且错落有致，点亮后精致感十足，与车头大灯形成了一个很好的呼应。
新朗逸星空版的车尾在整体上与常规版一致，均采用了一个颇具层次感的尾部造型，而星空版还拥有黑色尾翼、底部扩散器式样的造型，更凸显其运动感。
新宝来的尾部则不如新朗逸来得那么洋气，整体让人感觉略显寡淡乏味，事实上，在遵循家族设计理念的前提下，适度的创新更能保持产品的活力和竞争力。
轩逸的尾部设计显得有些“潦草”，与车头不同，轩逸的车尾部并不能像让人一眼就想到天籁，而更多的则是一个紧凑型轿车的样子。不过，就这个造型而言，它还是配得上轩逸的身份的。
轩逸的尾灯的外形比较奇特，虽然没有什么设计感可言，但还是比较容易让人产生深刻的印象，并且尾灯采用了熏黑式的处理。轩逸采用了与车身同色的车底扩散器设计，也可以看出这台车的造型是以运动为取向的。
与车头相比，卡罗拉的尾部相对要平淡不少，但同样属于一个10万元级别的车型的造型特点。与新朗逸一样，卡罗拉的车尾比较注重在层次感上做文章，但是就细节的刻画上而言还是略显粗糙了一些。
此外，在细节上，新朗逸星空版也获得了不少潮流加持，如高光黑质感车顶、熏黑外后视镜等都烘托出新朗逸特有的运动范儿。
小结：作为紧凑型市场销量前几位的常客，这四款合资轿车的设计均体现了世界级汽车主机厂所拥有的实力和底蕴，因为也只有它们，才能从以往车型的成功经验中，不断总结出消费者们真正的喜好。正是如此，新朗逸此次的中期改款，给了我们如此多的惊喜，其面向各个年龄层次的双前脸设计，以及在细节上分毫不差的打磨，都可以说是做到了以人为本。
四车总结及购买建议
在经过了车机系统、动力油耗、空间配置及设计的对比之后，我想各位对这四款车型已经有了一个比较全面的了解。那么作为消费者而言，在这四款车型中，该如何挑选以及购买呢？
作为一款全新的中期改款车型，上汽大众对新朗逸的提升可以说是比较彻底的。因此，车辆在外观设计、车机系统的升级以及空间配置等方面完全走在了同级的前列，而像全系标配的AEB自动刹车辅助系统也让用车体验得到了极大的提升。
而EA211 1.4T经典发动机在动力及油耗上的表现，都算可圈可点，并且添加92号汽油即可满足使用需要。同时，新朗逸还提供1.5L自然吸气及1.2T两款不同的动力总成。这三套动力搭配可以满足绝大部分消费者的需求。国民家轿的称号，非新朗逸莫属。
同为大众阵营的紧凑型轿车，新宝来与新朗逸相比，其在内饰设计及空间等方面差别不大，不过动力方面，新宝来此次仅搭载了1.2T和1.4T两款发动机，对于那些希望购买到1.5L发动机的消费者们，新宝来自然是被排除掉了。
而在外观设计上，可以说新朗逸完全拉出了新宝来一个时代的差距，因此，在同样的级别、同等的价位下，新朗逸会是一个更好的选择。
轩逸及卡罗拉这两款日系车型在造车理念上可以看到一些相似之处，在外观上，它们都有一些设计的成分在里面，但是，为了在销量上能有所作为，也必定会舍弃掉一些看似个性的东西，这也体现了日系品牌以实用性为主的大基调。
同时，在配置上，轩逸及卡罗拉同样很有日系车型的特点，它们并不会提供很丰富的配置，一切均从实用性出发，所以，我们同样也不会对它们的动力抱有过高的期望，至少与新朗逸在一起的话，我会站新朗逸这边。
