易车原创 在原产料上涨以及缺芯等因素的影响下，极氪001在刚刚过去的7月份依然交出了5,022辆的成绩单，这足以说明消费者对这个新品牌实力的认可，作为极氪品牌目前唯一在售车型，极氪001基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造而来（也是SEA浩瀚架构下的首款车型），身绑诸多黑科技，无论是外观、内饰设计水准，还是驾驶质感和智能化程度都受到了各界好评，7月份更是免费向用户推出“8155智能座舱计算平台”的免费升级，让极氪001收获不少声量。那么，极氪001在40万元这个价位到底是怎样的水平呢？本期，我们就拿同级别的销量标杆——特斯拉Model Y做一次全面比较。
由于极氪001以双电机版本为主，所以此次对比我们均已高配型号进行，一方面这样可以全面了解两款车型的产品力，另一方面也可以看看谁在产品高度上更胜一筹。
特斯拉Model Y的极简主义设计已经和品牌形成了高度关联，辨识度很高，和极氪001相比两台在外观造型上可谓风格迥异，但不可否认两台车的售价已经来到40万元上下，极氪001在细节上给到用户的还是要更多。
极氪001的细节非常丰富，分体式大灯的造型印象深刻，配置上拥有矩阵式LED大灯和自适应远近光灯，同时极氪001还取消了雾灯，配合硬朗的线条和宽体造型营造出不错的运动感。
特斯拉Model Y在设计细节上则没有那么丰富，封闭式的中网提升空气动力学表现，不过特斯拉Model Y保留了下格栅和雾灯，但即使来到顶配，特斯拉Model Y也不具备自适应远近光功能。
尺寸方面，极氪001由于采用跨界造型的缘故，在车身高度这一项不敌特斯拉Model Y，不过在车身长度、宽度以及轴距上极氪001则要领先不少。此外，极氪001由于采用了类似猎装风格的造型，D柱的设更加硬朗，而特斯拉Model Y的溜背造型则更为流畅，风格上算是萝卜白菜各有所爱。
车尾，两款车型也是遵循各自的家族化设计，极氪001采用时下流行的贯穿式LED尾灯，同时下保险杠的设计也和前脸形成呼应，尤其尾翼造型更是点睛之笔，而特斯拉Model Y则是将极简主义风格贯穿到底，除了一体式上扬尾翼设计之外，整个车尾没有太多亮点设计可言。
两车内饰座舱有一定的相似之处，不过在用料层面极氪001相比特斯拉ModelY给予了用户更好的视觉感受，前者大量运用Nappa真皮、Microfiber超纤绒顶棚以及Alcantara翻毛皮工艺，让用户认为这40万元花得更值；而Model Y则贯彻极简主义，内饰除了一块15英寸中控屏以及部分皮质材料的加入，并没有太多吸引眼球的元素。
车机部分则是极氪001潜在用户重点关注的部分，首先它搭载ZEEKR OS系统，而在今年7月19日，极氪官方向用户免费推送ZEEKR OS 3.0升级版，硬件上它采用当下最先进的7nm制程工艺打造的8核CPU，拥有16G运行内存和128G存储空间；功能部分，极氪001拥有蓝牙连接、AI Mate智能语音助理、面部识别、车联网、5G网络以及OTA升级等功能，而7月19日开启全量推送的ZEEKR OS 3.0正式版还覆盖了底盘和车身的全面进化，升级的部分涉及25个ECU，新增29项功能以及体验优化204项。
值得一提的是，针对已交付用户，极氪001用户通过手机App即可预约升级。
特斯拉Model Y则搭载一块15英寸中控屏，内置AMD Ryzen处理器，反馈速度和用户体验都能给到高分，同时需要肯定的是，特斯拉Model Y这块大屏的功能集成度很高，包括座椅加热和空调控制都集成在大屏当中，基本功能包括智能语音系统、导航、车联网以及OTA升级都有所配备。
极氪001拥有多达28个辅助驾驶硬件，包括15个摄像头、12个超声波雷达以及1个毫米波雷达，辅助驾驶芯片则来自Mobileye EyeQ5H，芯片总算力达到48TOPS。
特斯拉Mode Y同样拥有强大的辅助驾驶系统，其搭载的FSD辅助驾驶芯片总算力达到144TOPS，但在辅助驾驶的硬件数量（特斯拉Model Y为21个）上相比极氪001还是要稍逊一筹。
首先来看前排空间，两位体验者的身高均为184cm，其中特斯拉Model Y得益于更好的车身高度，头部空间表现更好，不过舒适性配置方面，极氪001直接拉满，配有前排座椅加热/按摩以及主驾驶位通风功能，配置上好于特斯拉Model Y。
极氪001可谓对后排乘客进行了“特殊照顾”，首先看空间，身高184cm的体验者拥有一拳头部空间以及接近三拳的腿部空间，同时极氪001还支持后排座椅电动调节、靠背调节、后排座椅加热以及老板键等功能，舒适性甚至不输给部分豪华D级车。
特斯拉Model Y的后排空间表现则不尽人意，虽然一拳的头部空间表现尚可，但腿部空间表现则过于局促，虽然特斯拉Model Y后台也支持靠背调节和加热功能，但无论是乘坐空间还是综合配置和极氪001相比仍有差距。
两车在车内常规储物空间上均有不错表现，其中极氪001相比特斯拉Model Y在细节上优化的更好，尤其是前后中央扶手这样高频使用的区域，极氪001设有放置手机和水杯的区域，实用性更强。
极氪001和特斯拉Model Y的后备厢均能满足日常出行或者自驾游的需求，将二排座椅放倒后分别可以扩展至2144L和2158L，其中极氪001还同时支持电动尾门和感应式尾门，便利性更高。
动力表现想必是用户购买高性能版本时重点关注的部分。首先，极氪001来自SEA浩瀚架构，搭载来自宁德时代的三元锂电池，电池类型永磁/同步，布局形式则为前置+后置，从动力参数看，极氪001相比特斯拉Model Y有着更加亮眼的表现，百公里加速仅需3.8秒的同时还能提供650km的续航。
另一边，特斯拉Model Y Performance高性能全轮驱动版同样采用前置+后置的双电机版本，但电池类型略有不同，其中前电机类型为感应/异步，成本上低于永磁/同步电机，同时供应商来自LG电化学；此外，特斯拉Model Y虽然在性能参数上和极氪001相差不大，但续航能力少了35km，为615km。
虽然两车在悬架结构上保持一致，但极氪001和特斯拉Model Y在驾驶感受上仍有很大不同，前者的底盘调校团队来自英国超跑团队和中欧研发团队，底盘更加偏向操控，同时得益于电磁悬架和空气悬架的加持，极氪001也能实现舒适性和操控性的兼顾；此外，极氪001搭载的智能四驱系统能在0.4秒以内实现后驱/四驱的切换，这是极氪品牌带来的一项黑科技——闪电切换智能四驱系统，目前仅在极氪001 YOU版上率先搭载。
得益于闪电切换智能四驱系统以及智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统等技术的加持，极氪001在极限情况下的操控表现和驾驶质感相比Model Y也要更加优秀，前不久刷新的2项吉尼斯世界纪录就是最好的佐证（电动汽车最快绕桩速度和电动汽车最快漂移速度）。
值得一提的是，极氪001和特斯拉Model Y在售后政策也不大相同，前者提供整车以及电池组的首任车主终身质保，诚意十足；特斯拉Model Y则提供8年或8万公里的整车质保以及八年或19.2万公里的电池组质保。
编辑点评：综合全文对比，可以发现极氪001和Model Y在“硬”实力上相差并不大，两车均有不错的续航表现和加速能力，同时内部空间也是互有胜负，但在“软”实力上以及综合配置的比拼当中极氪001还是要更胜一筹。首先，极氪001在内饰用料上更加豪华，综合配置水平也体现出了自主品牌的优势，给年轻用户的印象会更好，也激发购买冲动；其次，就是极氪001的高性能版本相比Model Y在可玩性上要更高。所以，就当下这个时间点，我认为极氪001展现出来的综合实力更具吸引力。
