1.77万
近年来中国新能源市场发展速度非常快，涌现出了越来越多的纯电动车型，从微型车到中大型SUV都有覆盖，不过在MPV领域却很少有厂商涉及，在本届广州车展上，上汽大通MAXUS和岚图都推出了各自的纯电动MPV，MIFA 9和梦想家，那么在新时代智能纯电MPV的代表？
MIFA 9和梦想家都定位于中大型MPV，设计上风格迥异，MIFA 9更像是一款概念化产品，很有未来感，梦想家则注重营造豪华、庄重的氛围。
外观部分MIFA 9车头上半部分保留了家族式的设计，前包围进行了大刀阔斧的改革，梯形的进气格栅尺寸非常夸张。
分体式大灯组被巧妙隐藏在了两侧的“导流槽”内，从正面看车头厚重很有进攻性。
相比之下梦想家则要更为传统，巨大尺寸的六边形进气格栅，内部的竖条格栅非常粗壮，这种设计非常符合当下商务MPV的风潮，赋予车辆庄重、威武、霸气的感觉。
车头的贯穿式灯带以及可以点亮的LOGO取材于标准的家族化设计，配合修长的大灯组，进一步提升了车头的气场。
车身侧面MIFA 9造型平直方正，悬浮式车顶、后排隐私玻璃都有所配备，为了丰富侧面细节，车侧窗沿饰条从前方翼子板一直延伸至D柱上方，腰线也有一定的起伏变化，在门板下沿还增加了镀铬装饰。
梦想家的侧面造型要更为简洁，这台车最大的亮点在于白+蓝双拼色车身，这也是目前很多豪华D级车惯用的设计，进一步提升了整车的气场，轮圈采用了多辐条的造型，闪亮的镀铬材质进一步提升了整车的气场。
车尾部分，MIFA 9的后风挡玻璃也采用隐私玻璃，贯穿式尾灯组线条非常夸张，从车尾一直延伸到了车身侧面，搭配方正的造型以及硬朗的线条让整个车尾看上去非常强壮。
梦想家的车尾相比于MIFA 9要低调许多，造型比较传统尾灯组内部光源造型设计与品牌LOGO相呼应，后包围两侧还配有网格状的装饰。
内饰部分，MIFA 9和梦想家都非常注重智能化与科技感的提升，总体来说MIFA 9更偏重实用，梦想家注重豪华感与氛围感的营造。
MIFA 9前排配备了贯穿整个中控三联屏，用料上多种材料的拼接及与车身颜色相呼应的配色，居家感更浓。
车辆的全液晶仪表尺寸为10.25英寸，中控及副驾液晶屏尺寸为12.1英寸，内置了上汽集团与阿里共同开发的斑马系统，车辆取消了绝大多数物理按键，车辆控制和娱乐功能都集成在了车载系统内，前排仅有的部分控制按键也通过触摸的方式呈现，并且提供了震动提示反馈。
梦想家在内饰设计上要更显浮夸，同样配备有贯穿左右的三联屏，配色上采用了蓝色+白色的搭配，在中控台、门板等区域配有香槟色的装饰条，整体给人感觉要更为豪华。
MIFA 9采用了7座布局，第二排座椅调节均采用了触控的形式，可以通过一键操作来获得135°的靠背、腿托、脚托的坐姿。另外在B柱饰板上，MIFA 9还拥有OMS生物识别系统，系统可根据乘客生物体征的识别，自动切换至预设坐姿，一键联动的功能可以同时控制纵向三排座椅。
实拍的梦想家采用了四座布局，后排配备了两个独立的航空座椅、电视以及独立升降的高音头，这台车在后排还配有贯穿式的小桌板，尺寸和面积相比独立式更大，作为商务出行的代表，岚图还为这台车配备了5G车载光速娱乐及办公系统。
新车在前排和后排都配有独立的天窗，其中后排车顶还配有星空顶，进一步提升了豪华感与氛围感。
动力方面MIFA 9采用前置前驱布局，最大功率约为180kW，最大扭矩350N·m，电池组容量为90kWh，续航里程可达到520km以上。底盘部分采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。
驾驶辅助部分这台车配备了全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等这些比较主流的功能，此外大通还为其配备了“窄路通行”的模式。
关于梦想家的具体动力信息官方还尚未透露，已知这台车将采用纯电和增程两种形式，可实现5.9s破百。
底盘部分该车采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，同时还配有空气悬架魔毯功能，它可以提前扫描、感知、识别特殊路况，主动调节悬架阻尼，提升乘坐舒适性。驾驶辅助部分，梦想家提供了目前比较主流的L2级别自动驾驶。
纯电动化的浪潮终于走向了MPV车型，MIFA 9和梦想家两款车型定位接近，在科技智能化配置上也互有优势，从动力总成和舒适性配置来看，两台车所对应的细分市场并不相同，MIFA 9家用商用都可以兼容，而梦想家则面向更高端的商务市场。
