33.38万
易车原创 如果说SUV分成两派。那么在我的印象里，一种是以旷野为目的地的“越野车”，以牧马人为代表。另一种，多以城市场景为主，途观L就是一个典型代表，既能在工作日作为日常通勤的交通助手、又能在周末带着家人享受假期，就连在非铺装路面上也可以不惧挑战，可以说途观L作为SUV的代表，是“踏实的生活”与“跃进的理想”的兼容者。途观车型自十多年前面世一来，一直广受好评。最近上汽大众的新途观L上市了，除了外观内饰方面的升级外，新途观L还在科技配备方面，有了更高的造诣。面对竞争对手，新途观L到底有什么制胜法宝？又将面对哪些强劲对手的挑战，请接着往下看。
车型方面，我们选取了目前市面上热度较高的几款SUV，针对每个主机厂的两驱五座车型进行比较，分别是：新途观L 330TSI自动两驱R-Line越享版，厂商指导价24.18万元，上海地区经销商报价23.18万元（下文简称新途观L）；
2021款探岳330TSI两驱豪华智联Plus版，厂商指导价23.69万元，上海地区经销商报价20.19万元（下文简称探岳）；
2021款CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版，厂商指导价21.18万元，上海地区经销商报价20.68万元（下文简称CR-V）；
2021款RAV4荣放2.0L CVT两驱尊贵版，厂商指导价21.28万元，上海地区经销商报价20.48万元（下文简称荣放）。
新途观L与探岳相比，优势主要集中在配置方面，其次新途观L配备7座布局，而探岳在这方面只能干着急，全系仅配备五座车型。CR-V与荣放为什么会成为新途观L的竞品呢？答案你可能并不清楚，实际上就是因为市场表现不错，价格与新途观L比较重叠。不过在产品角度，CR-V与荣放都没有七座车型可选，尺寸方面也与新途观L有差距，荣放的动力水平与新途观L差距比较大。
新途观L造型更加动感，营造了一种自信进取、充满力量的硬朗形象。其全新的IQ. Light 全LED矩阵式前大灯，兼具美感与智能，上扬的大灯造型配合贯穿的灯带设计，科技感满满。极具R-Line运动风格的高光黑下进气格栅，搭配两边惹人注目的C型镀铬饰条，运动感十足。探岳跟新途观L总体风格有些相似，同样采用大众家族化的设计风格，但在细节上与新途观L存在不小的差距，特别是前唇相较传统，跃动感有些欠缺。
CR-V与荣放在视觉方面，挺有特点，一改以往日系车中庸、内敛的设计风格，都采用了比较符合潮流的设计手法，可能比较符合如今愈发低龄化的购车群体的审美观，最终的成品也都还不错。但与新途观L相比，并非用一种设计思路，不能一概而论，我也就不妄加评论了……
车灯方面，四款车型均采用了LED光源的自动大灯，从配置表上看，唯独新途观L的大灯配备了雨雾模式，同时也只有新途观L的IQ. Light大灯采用了矩阵式布局。实际使用中，这款大灯的照明效果也是相当了得，之前在青海试驾新途观L时便深有感触。值得一提的是，新途观L上配备的上汽大众官方称之为IQ.Light大灯内配备了11颗LED发光体，大灯亮度750lm,色温5400k,说人话就是接近于太阳光的色温，并且照射范围很广。同时这款大灯带有AFS功能，能在驾驶者转动方向盘时，自动将大灯照射的方向，调整到车辆前进的方向，同时还不会影响到其他人。
在车身侧面，四款车型都采用了比较简洁的设计，而尺寸上，新途观L的长度与轴距两个关键数据方面，领跑全场，由此带来的优势同样也体现在第二排的乘坐空间、及后备厢装载能力上。值得一提的是此次对比，除了新途观L有七座车型可选，另外三款车型均只有五座车型。
车尾方面，新途观L延续了此前的经典设计，但在尾灯的处理上，花了一番心思,新途观L的尾灯带有“流水灯”效果，夜间点亮后，造型别致质感一流。探岳在这方面与新途观L较为类似，在使用TNGA架构后的荣放上，明显能感觉到与以往丰田中庸的风格有些不同，变的更“张牙舞爪”，至于CR-V的车型为部分，现款车型没有太多亮点可言。
走进车内，新途观L也采用了全新的设计与布局，整体更加年轻时尚，座椅的配色及花纹也比较有特点，红色缝线细节满满，12英寸悬浮式中控屏，充满科技感的30色氛围灯，充满光影交错的梦幻效果，让新途观L里里外外都可称高颜值。而相较探岳9.2英寸中控屏、CR-V 7英寸中控屏、荣放的10.1英寸中控屏，新途观L明显档次感、科技感都更足。探岳比另外两款日系SUV稍显时尚，但仍然缺乏新途观L那样独特的气质，而CR-V与荣放又缺乏一些新意，显得相对老气。
新途观L最值得称道的，还属集安全科技于一身的驾驶辅助配置， ACC全速域自适应巡航+ Travel Assit全旅程智能驾驶辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统、BSD盲区监测系统、Front Assit带自动刹车功能的碰撞警告系统、Lane Assist车道保持系统、疲劳监测、360全景影像等前瞻配置一应俱全。当然，除了探岳在这方面相对欠缺外，CR-V与荣放也配备了车道保持功能，但如果能有像新途观L类似的BSD盲区监测系统，在视线不佳的雨雪天气，驾车的安全性会更好些。探岳的安全性配置方面，也还算比较齐全。主流的ACC、前后泊车雷达、胎压报警等功能也都配置了，不过跟新途观L相比，自然还是有所差距。相对而言，两款日系车的配置方面还是延续了日系车一贯作风，除了配备了常规ACC、驾驶模式选择等。例如新途观L上的所配备的并线辅助、陡坡缓降、道路交通标志识别等均未配备。
动力总成方面，我们此次对比的这辆新途观L配备2.0T发动机，搭配7挡湿式双离合变速箱。当需要强调的是，这仅仅是2.0T的低功率版本。与CR-V与荣放相比仍然具有优势，如果拿高功率版本的车型比较，数据方面更是会全面压制两款日系车。值得一提的是，配备在380车型上的高功率版本发动机，最大功率高达162kW，峰值扭矩更是达到了350N·m。
底盘方面，四款车型均采用了前麦弗逊后多连杆形式。我们此次对比采用的均为前置前驱的主销车型，而这四辆车也都在高配车型上提供了四驱系统。
编辑点评：之所以新途观L有以一敌多的底气，靠的就是过硬的产品力，更懂消费者的需求。当然另外几款产品也完全不是等闲之辈，只是在新途观L面前，显得不那么突出而已。总体看来，新途观L属于中型SUV，体型上大于紧凑型SUV的CR-V与荣放；其次，车型配置方面，新途观L领跑另外三款车型是不争的事实，同时更为年轻化的造型、更为丰富的产品线也是另外几款车型所不具备的，这些对于不少人来说具有不小的吸引力。根据数据，新途观L上月销量在同类车型中位居前列，在此次参与对比的几款车型中，其销量领先于另外三款车型。目前新途观L，支持2年零利率金融服务、5000元置换补贴、4000元置换补贴以及额外提供尊享焕新服务包礼遇，还是相当有诚意的。
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