你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

昂科威 新款上市

一次革新之战 昂科威Plus对比途观L

  • 原创
  • 作者: 李山山YC
  • 2021-09-30 00:00
  • 8.25万

易车原创 在25万的合资中型SUV市场上,别克昂科威和大众途观L都是这一领域的老熟人了。如今两款车的竞争依旧激烈,就在今年,全新昂科威Plus的到来,主打大五座版本,而且通过其大空间与豪华的内饰设计,不难看出它的意图很明显,直指这个级别的热销车型之一的途观L。今天我们就把这两款车放在一起,看看它们中你更青睐谁?

此次对比车型为昂科威Plus 2021款 652T 五座豪华型(以下简称昂科威Plus),指导价25.29万元和途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版(以下简称途观L),指导价25.28万元,它们优惠都挺给力,以上海地区为例,最高都可以优惠2万元,终端价十分接近。

两款车的外形设计大家并不陌生,都延续了各自家族化的特征,造型上气势都不差。昂科威Plus的造型可以说是让人眼前一亮,全新的设计风格十分吸睛,在颜值上,修长的身姿更加大气与高级感觉。同时Plus也提供艾维亚版本,拥有许多艾维亚专属特征,比起以往也有更多选择。

途观L秉承了大众的中庸之道,虽然设计上看上去平淡无奇,但是由于运用了很多平直的线条勾勒,整体视觉感受四平八稳,也挺符合国人对家用大空间SUV的形象。另外新款车型提供有R-line车型选择,这套R Line套件以往出现在途锐车型上,现在这个价位可享受到运动化的外观,视觉冲击力也非常强。

两车大灯造型各有千秋,虽然偏传统设计,但是符合车辆调性,并且多了矩阵式LED大灯以及转向头灯功能。而Plus则采用了比较个性犀利的设计,辨识度不错,并且多了自适应远近光功能。

在车身尺寸方面, Plus为4845mm车长,2833mm轴距,则为4745mm车长,2791mm轴距,因此与相比,尺寸全面领先。

尾部方面,两车造型都比较方正硬朗,符合这个级别SUV的风格。线条刻画更加鲜明,比较有力量感。而Plus则表现得更加圆润饱满一些,并且尾灯之间加入了贯穿式设计,也凸显了年轻化的取向。此外,两车都采用了双边的排气口,只不过,的为装饰件,真正的排气口隐藏在下方。

在轮胎方面,它们都采用的是双五辐式轮胎,造型都比较的稳重大气。Plus样式偏传统风格,采用普利司通轮胎,规格235/55 R18;而因为R line套件加身,轮圈样式更为运动。搭载的是韩泰轮胎,规格255/50 R19,比起Plus轮胎尺寸大一号,不过Plus顶配艾维亚车系配备的则是比还大一号的20吋马牌低滚阻轮胎。

在外观部分,两车主要差异体现在造型上,Plus的设计更加强调大气优雅。整体造型偏稳重,它们给人都非常有气势,家用其实都没问题,至于谁更好看,那就是个人爱好问题。另外在配置上,除了上述配置差异外,Plus多了全车无钥匙进入功能、主动闭合进气格栅、远程启动以及后排隐私玻璃,配置更加丰富,达到豪华SUV级别。而多了倒车自动下翻等一些小的配置,整体配置只能说够用。

内饰方面,两车风格都很年轻化,看着不落伍。Plus内饰的用料和做工还是非常足,并且配备了电子档把,并且顶配的艾维亚版,在细节上设计也是十分豪华,给予用户高级感的体验。而的内饰风格,和以前我们印象中的车也有所不一样,中控换成了比较流行的大屏,科技感提升明显。

Plus的仪表盘采用的是传统机械+8英寸液晶屏组合形式,而采用的是时下流行的10.3英寸全液晶仪表。相比而言,全液晶仪表给人新鲜感更强,不过Plus多了流媒体后视镜,在行车时更加安全。

在中控屏方面,搭载了12英寸触摸屏,比起Plus的10英寸更大,不过仔细对比会发现Plus内嵌式设计,不影响前方视野,而且偏驾驶者一侧,驾控感受更强。则表现比较“汽配风”,整体设计感表现一般。

同时Plus这套车机系统伴随着新一代VIP智能电子架构,融入了第三方应用,不仅可以下载百度地图、小度语音包等软件,而且拥有百度AI智能语音助手识别功能更加丰富。的系统也不差,在线导航、语音控制常见的一些基础功能都有。并且两款车支持CarPlay和CarLife手机互联等功能,遗憾的是车机系统不支持OTA升级。

在配置方面,配备哈曼卡顿音响,扬声器为10个,在品牌方面比Plus表现更好。另外两车都配备了L2级的驾驶辅助系统,比如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及360度全景影像等。除此之外,还多了自动泊车以及自适应巡航系统,在舒适的便利配置方面更丰富。

两车座椅都采用的是真皮包裹,填充厚实,乘坐都很柔软舒适。在座椅配置方面,两车主驾驶座椅均支持电动调节、靠背调节以及加热功能,还多了副驾电动调节、腰部4向调节。

在乘坐方面,两车在这个级别都属于大空间的存在,虽然尺寸方面不及Plus大,但也算够用。同时两台车都有7座版本供选择。不过它们的第三排只能偶尔应急使用或者适合小朋友乘坐,身高超过175cm的高个子,长途坐在第三排舒适性会受到一定影响。

在后备厢空间方面,Plus常规容积为515L,比起它的常规容积为495L更大。但放倒第二排后,最大可扩展1780L,比起Plus的1712L则更有优势。

动力方面,两车都搭载的2.0T发动机,其中Plus发动机具有可变缸技术,并配有48V轻混系统。而搭载的是第三代EA888 2.0T发动机,最大功率为137kW,账面数据不及Plus。

传动方面,与Plus匹配的是9AT变速箱,这套变速箱可以说是通用家族的独门“利器”,以平顺舒适见长,在市场上拥有很好的口碑。而的7速湿式双离合变速箱也是高端车型才会用到得“湿式”结构。大多数情况下,双离合变速箱依旧会有不错的操控表现。

在加速性能方面,Plus官方0-100km/h的加速成绩为8.1秒,的百公里加速成绩为8.8秒,都属于家用SUV正常表现。值得一提的是,目前合资SUV中,Plus率先采用了轻混系统,一般多为豪华车型才会搭配,所以在动力总成方面,比起会更高级。

全文总结:综合来说,全新Plus的到来,可以说是别克给用户带来了一种全新的体验。而对于家用群体来说,大五座空间是刚需,更宽敞的乘坐空间也带来更强的舒适性,7座的出现,也给偶尔有七座需求的用户多了一个选择。不过它的主销群体还是购买5座朋友居多,单纯从两车配置上看,都各有千秋,Plus胜在豪华配置优势,而表现更为均衡。

在目前两车终端价相差不大的情况下来看,上市多年在市场上积累了一定用户口碑,Plus基于通用豪华SUV平台打造,产品实力有保障,加上豪华的内饰配置与大空间的优势,相信能在未来的道路上也能收获不少家用消费者的青睐。

标签:

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外