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易车原创回顾中国SUV的历史，其实在2010年之前，只是有一些模仿之作出现。而2011年之后，有一批第一代的自主SUV开始冒头，其中的代表就是诸如第一代哈弗H6、奔腾X80、荣威W5等等车型。
而第二代SUV则是真正意义上自主品牌崛起的标志，也就是2016年左右，哈弗H6、传祺GS4，荣威RX5等等车型迅速占领市场，这些车型的畅销也标志着其自主品牌的逐渐强盛。
时间回到2021年，距离第二代SUV的面世已经过去了5年时间。在2019年，长安发布了长安CS75 PLUS，作为一款A+级细分市场的产品,它的出现弥补了市场空缺.
今年,荣威RX5 PLUS迎来了全面升级车型：全新荣威RX5 PLUS，预示着国产2.5代SUV产品的全面来临。
那么同样作为中期改款产品的长安CS75 PLUS和全新荣威RX5 PLUS究竟谁更强大？谁才能担负起真正的PLUS之名？我们来PK看看。
一台车好不好卖，第一要点是什么？是颜值，作为两款PLUS车型，颜值的水平也是其能否符合PLUS之名的第一因素。
前脸方面全新荣威RX5 PLUS也采用了星耀龙鳞进气格栅，X型的样式将整个格栅一直延伸至下包围下缘，使得整个前脸的上下格栅形成了高度的一体化造型。
车身侧面腰线平直，连接了前后的大灯组，整体性较高。全新的19英寸星芒性能轮圈，富有精致感。
车尾设计上，为了凸显运动感，同时也可以在高速下进一步稳定车身，全新荣威RX5 PLUS配备了鲲鹏尾翼，形成了凹字形的造型，同时内部嵌入了高位刹车灯。
量子巡回LED尾灯在夜间相当具有识别度，回旋镖的造型以及箭头状的灯珠使得在点亮时富有美感。
长安CS75 PLUS的外观设计则是被称为“御岳美学”进气格栅的部分采用了纺锤形的前脸设计，黑色的中网内用了大量的波浪形线条。
车侧的造型同样富有运动感，腰线连接前后大灯，并且具有一定的向上提拉效果，门板下方的装饰条为红色，也有撞色效果。
长安CS75 PLUS的车尾设计相对而言较为饱满，配备了高位的双刹车灯和双边共四出的排气形式，下方刀锋形状的扩散器相当激进。
这二者的内饰设计可以说是代表了目前国内内饰设计的两个流派，也就是所谓的分屏和联屏。
全新荣威RX5 PLUS的整体设计上，采用了展翼式的新座舱设计风格。T型中控台的上部采用了贯穿式出风口的设计， 14.1英寸中控屏采用了的2.5D全贴合式玻璃面板。
中控屏当中内置了互联网汽车维纳斯智能系统，可实现的功能丰富多样，出色的语音助手，语义识别准确，甚至可以听懂四川话，可声控车内500+项功能，更有丰富的影音娱乐、车加油、查违章、支付宝点外卖买门票，遥控家中智能家居等功能。
T型中控台的设计对一体化的程度要求很高，因此原来的帽檐式全液晶仪表盘样式被替换为了悬浮式液晶仪表盘，尺寸仍为12.3英寸，看上去非常富有科技感。
全新荣威RX5 PLUS的方向盘依旧采用了荣威家族式的传统三辐式方向盘，大小适中，真皮包裹下握感也相对不错。
内饰材料方面，全新荣威RX5 PLUS使用了大量的软包材质，荧黄色的线条使得车辆的内饰带有撞色的效果，更为年轻化。
长安CS75 PLUS的座舱设计被称为“明日关怀座舱”主打的是科技性和舒适性。沉浸式的双12.3英寸联屏设计，不过该双联屏仅在顶配车型上配备，非顶配车型配备的是7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏。
中控屏搭载了梧桐车联TINNOVE智能系统，该系统整合腾讯车联TAI的核心能力，可以使用包括车在微信、QQ音乐、腾讯地图等等一系列的腾讯生态下的APP。
12.3英寸的全液晶仪表盘整体的显示效果还是较为细腻的，由于显示的数据量并不算大，因此看上去较为清新。
长安CS75 PLUS采用了长安家族传统的三辐式方向盘，按键集成度较高，左侧按键区域控制驾驶辅助功能，右侧按键区域控制多媒体及各类菜单
长安CS75 PLUS在中控台上方使用了黑色的皮质包裹，而下方，门板、座椅等位置全使用了红色的真皮进行包裹。
SUV的升级，最表面的就是空间上的升级，首先我们来对比一下两款车在车身数据上到底有多大的差距。
前排空间方面，全新荣威RX5 PLUS在模特身高174cm的前提下，将前排座椅靠背与B柱平行，头部空间还有一拳左右。
而长安CS75 PLUS在模特身高175cm的前提下，同样将前排座椅靠背与B柱平行，头部空间还有一拳左右。
后排空间方面，我们保持前排的座椅位置不动，全新荣威RX5 PLUS在模特身高174cm的前提下，头部空间还有一拳三指，而腿部空间则超过两拳。
同样的，前提条件下，长安CS75 PLUS在模特身高175cm的前提下头部空间还有一拳，腿部空间同样也超过两拳。
储物空间方面，全新荣威RX5 PLUS除了在手套箱、扶手箱、门板等位置保留了正常的储物空间外，还在杯架后方设立了专门给手机放置的区域，同时，中央扶手的下方掏空，留出了一部分的置物区。
而长安CS75 PLUS相对而言则没有那么多的小细节。仅保留了一些常规的诸如手套箱、扶手箱、杯架等等储物区域，但是相对而言，这些区域的空间较为宽敞。
动力方面，全新荣威RX5 PLUS搭载了由上汽自主研发的第二代蓝芯1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率达到了133kW，峰值扭矩达到了285N·m。
相比起上一代的1.5T涡轮增压发动机而言，新的动力总成功率上升了6kW，而扭矩则提升了10N·m。这款新的1.5T 高功率性能发动机还曾斩获“中国心”十佳发动机大赛奖项。
变速箱方面，全新的变速箱首创了三腔蜂巢技术，以专用油液对应专用区域，可以有效提升变速箱寿命和静音水平，同时降低离合器拖拽扭矩。由于其出色的平顺性、传动效率和耐久性，让这款变速箱获得了世界十佳变速器的奖项。
长安CS75 PLUS全系采用了蓝鲸动力旗下的发动机，1.5T版本搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。
长安CS75 PLUS和全新荣威RX5 PLUS都采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
总结：
目前全新荣威RX5 PLUS的领潮惊喜价为9.88万元~13.48万元，并且提供6000元置换补贴，2000元增购补贴，还有着终身免费基础保养、终身原厂整车质保、终身免费基础流量等等增值服务。而长安CS75 PLUS则是在官方指导价10.69万元~15.49万元的基础上，提供4000元置换补贴，增购2000元、888元购买6年/12次基础保养等等活动。
从产品层面，全新荣威RX5 PLUS相比起长安CS75 PLUS而言胜在了产品更新，因此配置更新。而从价格层面而言，全新荣威RX5 PLUS不论是在裸车价还是在优惠方面，相比起长安CS75 PLUS而言，也是有一定优势的。
因此，如果近期有对SUV的购车计划的话，不妨考虑一下这两款车。
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