8742
谈起新能源纯电中型轿车，我相信很多人首先想到的都是特斯拉Model 3，但是在这个级别之中还有两款极具实力的车型，那就是小鹏P7和比亚迪汉EV，作为两个品牌的新能源轿车旗舰，二者在市场中形成了激烈的竞争，那么它们各自有什么优势，我们就来详细对比一下。
小鹏P7
小鹏P7的外观设计没有延续G3和设计而是开创了小鹏汽车的家族式设计语言，尽管车身尺寸较大，但溜背式的轿跑造型，短前悬、低趴和较宽的轮距，让P7看起来充满活力。扁平化的车头，搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带，视觉上很科幻，这样的设计也提升了整个前脸的辨识度。
除了视觉上很吸引人外，P7的LED灯带在功能上也独具特色。充电过程中，灯带点亮的长度会与充入的电量成正比，也就是说，如果P7只冲入了50%电量，那么此时灯带的显示长度只有一半，如果电池完全充满，那么整个灯带才会完全显示，即便不在车内，只需一眼，你就能大概知道P7充入了多少电量。
隐藏式门把手、无框车门等细节，也进一步提升了整车的豪华感和科技感。除此之外，小鹏P7的车身采用了钢铝混合结构，这种混合结构的好处是，可以在整车轻量化的同时维持较高的被动碰撞安全性能，让两者取得更好的平衡。既能“瘦身”，也能保证车身钢性。
由于采用轿跑式车身，侧身非常漂亮，主动式前格栅、半隐藏式雨刮设计、隐藏式电动门把手、尾部设计及车身底部平整化布置使得P7拥有了国产车中的最低风阻系数。
汉EV
外观部分，比亚迪汉EV采用了最新版的Dragon face设计语言，封闭式格栅配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感。汉EV的前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，它带来的好处是让车体拥有更大的上下气压差、获得了更大的下压力，更进一步确保了气流与车身的贴合。本次车展比亚迪带来的是国漫版的车型，车身上的花纹与车型完美搭配，有一股浓浓的“中国风”。
宽厚的尾部轮廓显得很有力量感，也很有扎实感。尾部贯穿式尾灯极具科技氛围，同时有效拉伸了视觉宽度，令新车从后面看上去重心更低，给人以蓄势待发的既视感。
小鹏P7
内饰方面，小鹏P7的内饰并没有沿用小鹏G3的内饰布局，而采用了时下流行的双联屏式设计，而其中控屏的交互界面设计来看，依旧保持了小鹏家族的特色语言。中控台采用了双层设计，整体视觉效果很有立体感。
双联屏式的屏幕相比G3在科技感上有所突破，贯穿式的一体屏由一块10.25英寸的全液晶仪表与14.97英寸触控屏组合而成，不论是功能、色彩搭配还是便利性都值得赞赏。作为一款智能化的纯电车型，小鹏P7也具备整车OTA能力，可以让车辆常用常新，不断增加新的体验。
汉EV
内饰方面，相比小鹏P5比亚迪汉EV则更注重运动属性。通过将中式美学和未来概念结合，采用了对称式设计、双辐式平底方向盘等设计，在为内饰增添运动气息的同时，又更显豪华感。值得一题的是汉座椅的Nappa真皮原材料精选自巴西进口A级黄牛皮，经20多道工艺加工而成，拥有透气性好、纹理细腻、触感柔软的特点。
此外，比亚迪汉是全球首款应用华为5G技术的量产车型，拥有的5G技术不仅带来极速秒开的影音娱乐体验，而且可以作为智能车架构基础。汉搭载的DiLink 3.0以开放胸怀最大化满足用户所需，并为5G时代的智能化应用创造更多可能。
小鹏P7
动力方面，小鹏P7分为双电机四驱版性能版、后驱长续航版以及后驱超长续航版，性能版车型综合最大功率316kW，后驱车型最大功率196kW。续航部分，性能版车型的综合续航里程为552km，长续航版综合续航568km，超长续航版综合续航里程为656km和706km。官方公布的性能版和续航版车型0-100km/h加速时间时间分别为4.3s和6.7s。
汉EV
动力方面，汉EV分为长短续航两个车型，超长续航版本搭载最大功率163kW的驱动电机，并且搭载了比亚迪全新的“刀片电池”，该款电池组的能量密度高达140Wh/kg，NEDC续航里程为605km。而高性能版车型则搭载最大功率163kW和200kW的前后驱动电机，NEDC续航里程为550km。
全文总结：
总的来说，两车的综合素质都十分优秀，而主要的区别在于小鹏P7走的是简约路线，而比亚迪汉EV的设计则更具中国元素，两者的配置、续航和动力水平十分接近。小鹏P7的优势在于拥有品牌自建的充电站，和更强的辅助驾驶配置，而比亚迪的传统品牌优势和产能却又是自身的亮点，那么你们究竟会如何选择呢，欢迎在评论区留言告诉我。
标签:
