12.30万
易车原创 时至今日，主流车企的车型矩阵已经可以完全覆盖大部分消费者的需求，而进入市场较晚的各款中大型SUV，也陆续步入了更新换代的周期。2021上海车展前后，上汽大众推出了全新途昂，以求延续途昂在中大型SUV市场上的强势表现。
中大型SUV的竞争虽不如紧凑型SUV市场那般激烈，但随着市场里车型的逐步增多，也有向着白热化发展的趋势。而在与途昂同价位的车型里，别克昂科旗在销量上始终紧追不舍，而全新途昂的出现，又是否会给昂科旗带来更大的压力呢？
昂科旗的发布，也宣告了别克这一代SUV设计基调的定型。在之后发布的昂科威S、昂科威Plus上，均能看到同样的设计风格。以美式豪华为取向的设计，在中大型SUV的尺寸上，让人感觉更为大气。大众全新发布的途昂为中期改款车型，较大的外观变化加之大众家族细节方面的融入，使其在精致感和细节上有了很大的提升，这也更符合MQB Evo平台的特征。
作为一个老牌美系品牌，别克刚进入国内时，带来的别克新世纪让国人率先领略到了高档轿车的魅力。因此，别克高档车型在大部分国内消费者心中是拥有情怀与存在感的。而德国品牌在坊间经久不息的良好口碑，也让大众在国内拥有极高的人气，同时，“上汽大众”也是市场上的一块金字招牌。
这两款定位于中大型SUV的车型第一眼都具有十足的体量感。昂科旗长宽高尺寸为4981x1953x1732mm，轴距为2863mm。全新途昂在车长方面较老款车型有所增长，其余尺寸不变，其长宽高尺寸为5052x1989x1773mm，轴距为2980mm，全方位压倒昂科旗。
虽然在尺寸上不占优势，但昂科旗Avenir艾维亚车型却为其营造了全新途昂并不具备的优势，即以一种独有的形式呈现老牌美式品牌的豪华感。除了独有的梅洛酒红车漆颜色及Avenir标识，21寸充满力量感的6辐轮圈完成了昂科旗Avenir艾维亚外观上的最后一块拼图。而全新途昂顶配车型虽然也配备了21寸电镀轮圈，但说实话在表现力上的确略逊一筹。
目前，别克昂科旗在官方售价27.99-37.99万元的基础上，有大约5万元的现金优惠。而全新途昂由于是全新车型的缘故，因此终端优惠幅度较小，在官方售价29.2-37.2万元的基础上，各配置车型有大约1.5万元的现金优惠。
从20多年前别克进入中国之日起，其品牌设计调性，尤其在高端车领域，一直延续至今，在内饰的设计风格上尤为明显。你依稀能在昂科旗的内饰中，找到当年别克高端车型的影子。当然，随着时代的发展，设计、智能、品质等方面的提升，也让它能够在竞争激烈的市场中找到符合自身的定位。
内门板及中控操作区域大面积的皮质包覆是昂科旗对于提升品质所采用的手段。此外，Avenir艾维亚车型还拥有特有的内饰配色及门板菱形浮雕。这些相对较为传统的豪华感呈现方式，让整个前排区域显得更为温馨、居家。而钢琴烤漆面板及ETRS电子换挡机构也提升了内饰的科技感。
而大众全新的数字化平台MQB Evo也赋予了全新途昂内饰上的焕然一新。有别于大众传统的“套娃”做法，全新途昂在最新设计的内饰中展示了其时尚的一面。与上一代车型最大的不同在于，全新途昂减少了中控操作区域的机械操作按键，而这也体现了MQB Evo平台的一大特点。
棱角分明的设计让全新途昂的内饰略显硬朗，采用皮质拼色与星空亮色饰板覆盖的仪表台更容易获得年轻人群的偏爱。与第八代高尔夫同款的电子换挡杆在全新途昂上显得过于小巧，精致感与科技感好评，但略有点不协调的感觉。
主打内饰品质感的昂科旗并未配备全液晶仪表盘，全系8英寸的中央触控液晶屏尺寸也较为常规。eConnect车载系统支持语音控制、OnStar安吉星、OTA远程升级等均为目前通用车型的主流配置。而苹果CarPlay/百度CarLife手机互联的全系应用，想必会受到许多用户的欢迎。
全新途昂内饰令人印象最深的即为其全系标配的12英寸中央触控液晶屏，而10.2英寸的全液晶仪表也为全系标配，这也是数字化在全新途昂上获得的最直观的体现。中控屏内嵌的多媒体系统同样支持基础的语音功能控制，与昂科旗相同的是，苹果CarPlay/百度CarLife也是全系标配。
两款车型均拥有三区独立空调、PM2.5过滤、全车门无钥匙进入、无钥匙启动、外后视镜加热等功能。而如电动后备厢、雨量感应雨刮也基本为全系标配。
相比全新途昂，昂科旗28T四驱尊贵型及以上车型的配置优势在于14喇叭的BOSE扬声器、方向盘加热、360度全景影像、流媒体后视镜等。顶配的Avenir艾维亚车型还拥有方向盘记忆、220V电源接口等配置。而全新途昂顶配车型则拥有全车双层隔音玻璃、前排手机无线充电的功能。
除最低配置，昂科旗其余车型均拥有前排座椅电动调节，主驾拥有10向电动调节功能，28T两驱尊享型及以上配置均拥有前排座椅加热/通风功能。28T四驱旗舰型及以上车型第二排拥有加热功能。Avenir艾维亚车型第二排采用独立座椅布局、并且拥有电动6向及加热/通风/按摩功能，几乎可以说是同级领先。而除了两款最低配置车型，昂科旗其它配置车型可以电动放倒第三排座椅。
全新途昂主驾均拥有电动12向调节功能，部分高配车型前排拥有加热功能，而顶配车型则额外配备了前排座椅通风。途昂的第二排座椅均为手动调节，部分高配车型则拥有座椅加热，不过途昂的第三排座椅均未配备座椅放倒功能。在整个座椅的舒适性配置上，全新途昂要明显弱于昂科旗。
昂科旗全系标配拥有可变气门管理技术的2.0L涡轮增压发动机，可以在两缸、四缸间进行切换。发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配通用的9AT变速箱。全新途昂搭载了高、低功率版本的EA888 2.0L涡轮增压发动机，低功率版本最大功率137kW；最大扭矩320N·m，高功率版本最大功率162kW，最大扭矩350N·m，数据上要稍弱于昂科旗。
两款车型底盘均采用了前麦弗逊、后多连杆的主流配置，全新途昂四驱车型依旧采用了博格华纳的四驱系统，其性能在业界及消费者心中有着良好的口碑。昂科旗同样采用了一套以多片离合器为主体的适时四驱机构，而28T四驱旗舰型及以上车型后桥处加装了限滑差速器，对于行车稳定性及通过性有一定提升。
两款车型均全系配备了胎压显示。昂科旗 28T两驱尊贵型及以上车型配备了并线辅助、车道偏离预警/保持、前方主动防碰撞系统，而全新途昂仅在顶配车型上拥有此些配置。
编辑点评：旧貌换新颜后的全新途昂确实给人带来了一种别样的感觉，老款车型上略有欠缺的精致感与细节在MQB Evo平台的加持下获得了明显提升。内饰上的全面电子化也为全新途昂开创了年轻的活力。在原有动力及配置的基础上，这部分形式的增强也为全新途昂带来了更充沛的竞争力，也能够吸引到更年轻的消费者。
虽在年轻化上不及全新途昂，但擅长在豪华感上做文章的昂科旗自然也展现了其在这个市场中的底气。配置及价格上的优势，让昂科旗在面对全新途昂乃至整个中大型SUV市场的对手时，都能应付自如。此外，Avenir艾维亚车型似乎也成为了别克高端车型的一张名片，而这张名片的价值，也随着别克车型的增多，显得愈发亮眼了。
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