9.22万
易车原创 这几年大家都开始玩起了越级，品牌越级、配置越级、尺寸越级，其中以自主品牌为先，尤其是吉利，从星越开始到星瑞再到即将发布的星越L，每一款车都是以越级作为自己的主打卖点。
而近期，WEY品牌的全新旗舰SUV——WEY 摩卡也即将上市，预售价格在17.98~22.08万元，按照WEY品牌以往的定价习惯，实际售价可能在17~21万元左右，而它主打的也是越级体验。
今天，我们就拿它们来做个对比，有人说WEY是高端品牌而吉利只是平民品牌，但从实际的价格来看，吉利星越L在上市之后的定价可能达到15万元起，而顶配同样可能接近20万，同时星越L无论从尺寸数据，还是对标的途观L，RAV4等车型来看，虽然号称紧凑型，其实瞄准的，都是中型SUV市场，因此这两款车是具有一定可比性的。
其实星越L和摩卡两款车的设计风格可以说是两个画风，星越L的风格偏向于商务化，更为稳重，甚至有人说第一眼看到，很像是宝马X5。而摩卡的设计夸张，风格激进，整体而言偏向于轿跑SUV。
星越L的前脸采用了最新的4.0设计语言，力求简洁明快，进气格栅采用了多边形的直瀑式进气格栅，每一根饰条均为镀铬银，同时格栅外围还有传统的涟漪设计，与引擎盖上的肌肉线条互相搭配，具有力量感。
星越L的车内灯内部采用了两条三段式的日行灯组，原先搭载在星瑞上就备受好评，此次直接X2。下包围的部分采用了贯穿式的横向镀铬设计，两侧还有竖直的镀铬装饰，让车头更显厚重。
车身侧面的线条平直，腰线直接贯穿了前后大灯，黑色和银色的防擦条让整车显得更为硬派。轮圈采用了双五辐旋风轮圈造型，轮胎则使用了固特异的GEAGLE F1 ASYMMETRIC 3SUV轮胎，轮胎尺寸为245/45 R20。
车尾部分采用了贯穿式的尾灯组，层次感分明，同时搭配了高位的刹车灯。底部采用了双边共双出的排气布局。
摩卡的外观其实仍然保留了WEY家族的设计风格，超大号的点阵式中网前脸颇具有侵略性，向比之下，老大哥VV7的前脸反而有些小家碧玉了。
大灯组的造型基本维持了VV7的样式，三条竖直的日行灯组，还配备了转向辅助灯，高配车型预计将配备激光大灯。
车身侧面的腰线微微上扬，在C/D柱的位置上，有着明显的收拢效果，侧门的弧线具有相当强烈的立体感。轮浅草用了多辐的造型设计，并且搭配了双色的配色，使用的轮胎为马牌的EC6轮胎，尺寸型号为：265/45 R21。
尾部造型较为厚实饱满，虽然尾灯组与VV7如出一辙，但整体的造型上，更显的柔和。高位的刹车灯仍然被保留，有些类似于赛车的后尾翼，下包围的银色饰板相当夸张，同时采用了隐藏式的排气口。
在内饰设计上，二者在同时注重豪华感之外，也同时使用了三屏设计，但区别在于，星越L采用了2块屏组合而成的米屏，摩卡则是中控屏+空调屏。
星越L的内饰此次采用了全新的设计语言，加入了东方美学的应用。内饰材料方面，定制麂皮的手感出色，同时诸如翠羽蓝的外观配色将会获得同色款的内饰配色。车内还是用了大量的玫瑰金饰条，配合定制的麂皮和深棕色的饰板，形成一种类似于宫殿的感觉。
米屏的存在能够为主驾驶位和副驾驶位同时提供影音体验和车载应用体验，由于目前该屏幕的实际系统还未放出消息，因此表现不得而知。
中控台的部分，仍然保留了一部分的实体按键，增加了盲操作的可控性。方向盘的造型与星瑞基本一致，但是在底部加入了CMA标识。
摩卡的内饰相比于星越L显得较为简洁，整体设计横平竖直，由于采用了AR-HUD功能，因此仪表盘采用了嵌入式设计，整体尺寸不大，仅为9.2英寸。
方向盘采用了真皮包裹的双辐式方向盘，相比与老款车型做出了较大的调整，同时在功能排布上也进行了更新。
中控屏采用了新的14.6英寸零按键屏幕，显示效果细腻，系统UI相当简洁，同时加入了大量的全新功能，支持OTA车联网升级。
中控屏下方，还有一款屏幕用于执行空调操作面板，显示效果同样细腻，同时在流畅程度方面，也表现的较为出色。
空间，是这两款车共同越级的点，只不过，星越L是从紧凑型越级到了中型SUV，而摩卡的尺寸更偏向于一款中大型SUV，具体参数可以看下图：
参数上，摩卡确实赢了，但是从实际的后排乘坐表现上来看，二者在头部空间方面的表现几乎是半斤八两，腿部空间的表现上，星越L还有小胜。
其主要原因，应当是后备厢空间方面的差距，虽然目前星越L的后备厢数据并未出路，但从视觉效果上来看，摩卡的后备厢确实更为宽大。
储物空间方面，由于二者的尺寸均偏大，因此储物空间的丰富性和单个储物空间的储物能力均很强大，但是由于摩卡多了一块屏幕，因此在整个中空台的上方，除了杯架以外，就没有其他的储物空间了，手机放置比较不便。
动力方面，星越L和摩卡均使用了自己品牌目前最能拿得出手的动力组合，可见这两款车型在自身品牌中的重要地位。
在动力总成方面，吉利星越L全系搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，分为低、高功率两个版本，低功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，传动系统匹配7速湿式DCT变速箱，最大传动效率可达97.2%。高功率版本发动机最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱。
在底盘悬架方面,星越L和同平台的星瑞一样，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合。同时星越L还配备博格华纳第六代电液式四驱系统，前后轴扭矩分配实现50:50，和第五代相比，这一代最大承受扭矩提升19%、响应速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量减轻15.8%。
摩卡将提供普通燃油版本以及插电式混动版本，其中燃油版搭载的是全新的E20N 2.0T发动机，该发动机采用米勒循环技术，压缩比提高到12，燃油热效率38%，低负荷油耗最大约降低20%，最大功率157kW，峰值扭矩328N·m，匹配9速湿式双离合变速箱。至于插电式混动版本，搭载的是E20N 2.0T发动机+电动机的组合。
悬架方面，摩卡全系均采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，除了最低配车型以外，其余车型均可以选装电磁感应悬架，选装费用为5000元。
两款车型，作为自己品牌目前定位最高的车型，在基础配置方面并不需要多做赘述，诸如自动大灯、5G网络、L2级别自动驾驶等等功能，均有所配备。
亮点配置上，由于吉利星越L目前还没有公布配置单，但是目前确认的是，它将搭载5G-AVP 1km无人泊车系统，支持车辆自学习，嫩宫古玩城200米往返距离内的100%无人驾驶，躲避障碍物、车位智能搜索等功能。
同时，车辆还支持整车的FOTA升级功能，其中包括了智能安全、信息娱乐、动力底盘等方面，甚至于，连前大灯控制系统也将支持FOTA。这也就意味着，未来星越L能够通过FOTA实现车辆操控、智能驾驶等方面的无线升级
摩卡目前所主打的功能包括了AR HUD抬头显示、个性化调节等等。同时，车机系统采用了最新的高通8155车规芯片，搭载了智行服务功能，包括了智能加油、智能停车、违规查询的等等。
配备了高速驾驶辅助和高速自动领航辅助功能，支持手势挪车、全场景自动泊车、人脸识别、声纹识别、疲劳监测、分心监测、情绪识别等等功能。
总结：
由于星越L没有正式上市，我们无法确认星越L的所有配置以及价格，单从目前来看，星越L的空间虽然输给了摩卡，但是其他方面二者均是互有胜负。
只能说摩卡在颜值上更讨年轻人的喜欢，配色上也更偏轻奢。而星越L在设计和配色方面则更偏稳重，迎合的受众面积更广。因此，如果说想要选购这两款新品，完全可以根据自己的需求进行选购。价格方面的差距，未来二者可能都会有降价，届时他们的价格差距会进一步缩小，因此不用担心。
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