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豪华向左,运动向右?新款阿特兹对比第十代雅阁

  • 原创
  • 作者: 赵乃民
  • 2021-03-31 15:48

易车原创 现在的国内市场,小型轿车是越来越不好卖了,甚至有号称“小车专家”的某日系品牌都退出了中国市场,似乎大家对“好停车”、“省油”等等的标签并不感冒,如今的消费者们似乎更青睐中型车一些,我想原因有二——第一,对于购买第一辆车的家庭来说,中型车更能满足他们的空间需求;第二,对于换车的用户来说,中型车肯定是消费升级的更好选择。

阿特兹,作为中型车中为数不多“有颜有料”的车,长久以来征服了许多“颜值控”,并且一贯优秀的“人马一体”操控感也让它拥有了“东瀛宝马”的称号,那么刚刚上市的新款,依旧有颜有料,并且提升了很多实用的功能,它能否打动你的心?

雅阁,作为中型车的常青树,也一直在中型车的销量榜前几名,它年轻化的设计也吸引了许多颜值控,它也是的竞争对手之一。

至于谁的设计更好,用料更扎实,咱们现在就来比一比!

说到设计,马自达就从没有让人失望过,的魂动2.0设计语言运用了大面积的曲线来营造出整车优雅、动感的感觉。

同时它也运用了仿生学的原理,把豹子前冲的姿态融入到了车身侧面的设计当中,看上去确实运动感十足。

前部的大灯也暗藏玄机,在看似普通的透镜内暗藏着ALH自适应矩阵式大灯,在夜晚提供了更为安全的用车体验。

侧面吸引人的,不仅是线条,同时还有19英寸的大轮圈,多辐条并且带立体感的设计,颜值绝对在线!

也许你也已经注意到了的红色,没错,的水晶魂动红在我心中的地位仅次于法拉利和阿尔法罗密欧的红,它的红色散发着一种精致的高级感,如果不信,你可以把市面上的红车停在旁边,静静端详,你就知道我为什么这么说了。

的尾部设计与车头相呼应,镀铬饰条贯穿车尾,精致之余也延展了视觉重心,尾部双边单出的排气也比满大街的装饰排气强了不止一个档次,而且尾喉的尺寸既暴露了它的运动基因,又不喧宾夺主,真的很棒。

外观挺年轻,设计师运用了很多的棱线凸显它的运动感,和的曲面设计风格刚好不同,前脸采用了非常宽大的镀铬饰条作为装饰,LED车灯也有一定的科技感,但采用的是反射式,并不是更安全的透镜式。

的侧面造型更接近于溜背,不太像传统的三厢轿车那样稳重,豪华版17英寸的轮圈确实不太提气,在造型上也稍逊于

的尾部造型很有辨识度,回型标的尾灯设计感很强,但尾灯的主光源还是卤素,确实有点更不上时代。

的内饰设计遵循了设计师推崇的“减法美学”,将一切繁复的线条简单化,所以你也能看见内饰的简洁——出风口设计被完全隐藏起来,一条镀铬饰条贯穿车内,营造了非常明快的感官体验,奥斯维nu真皮与北海道栓木的结合更能凸显轻奢的一面。

除此之外,非常符合人机工程学的车机操控旋钮区也在同级别内树立了标杆,这个控制区基本上只会在豪华品牌上搭载,这也意味着对于豪华的理解更加深了一步。

中控采用了悬浮式的车机屏幕,界面设计非常简洁,值得一提的是,此款车机支持在线互联,内置了QQ音乐等,同时还支持百度Carlife与Apple Carplay。

与山口大学联合研发的人体工程学座椅也足够舒适,在驾驶的过程中可以很好的包裹驾驶员,减少晕眩感的发生。

的内饰从质感上要稍逊一筹,因为它的内饰采用了大面积搪塑的材质和塑料的装饰版,在设计上主要以实用为主,欠缺了一丝惊质感,空调出风口也裸露在外,并没有采用一体化的设计,它内饰的整体设计风格更像是“大思域”。

不得不承认,内饰质感的确不是的强项,但是储物空间多样化与顺手的程度确实值得其他厂商学习。

同样使用了悬浮式的车机屏幕,但界面稍显老旧,实体按键的面积也非常小,在操作上会有很大的不便。

换挡杆,作为与手接触比较多的部件,并没有采用真皮的包裹,而是比较传统的搪塑材质,在手感上肯定不及的真皮质感,比较遗憾。

搭载了创驰蓝天2.0L/2.5L自然吸气发动机,动力参数分别为116kW/202N.m和141kW/252N.m,这款发动机的技术,成熟可靠,并且凭借高压缩比与创驰蓝天等等黑科技,它可以拥有比较省油的运行工况,动力的输出也十分线性。

与之匹配的是引以为傲的创驰蓝天6AT变速箱,我认为,无论是换挡逻辑还是换挡速度,创驰蓝天6AT变速箱在我心目中是不输采埃孚8AT的,这样聪明的调校,也让十分跟脚。

的燃油版搭载了1.5T的本田地球梦发动机,动力参数为143kW/260N.m,这个参数和2.5L的不相上下,该发动机的动力爆发感比较强,但涡轮迟滞现象也确实存在,在平顺性上不如自然吸气发动机。而且的发动机舱竟没有发动机盖板,实属不应该。

的燃油版搭载了CVT的变速箱,在平顺性上要优于其他种类变速箱,但是它的耐用性和对激烈驾驶的冲击承受能力方面不如AT变速箱更优秀。


总结:运动与豪华在家用车中仿佛是个对立的存在,的性格也很有代表性,论运动,更强调速度感,而更强调操控感,但在豪华质感上确实营造的不够到位,相比之下,的内饰做工与用料就更为考究,最终构成了运动与豪华的有机统一。

而新款阿特兹的上市,补齐了更多配置上的短板,低配车型增添了如360全景影像等实用的配置,也可谓是“加量不加价”了。

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