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年轻人究竟该怎么选?上汽大众Polo Plus对比广汽本田飞度

  • 原创
  • 作者: 刘龑
  • 2021-03-29 06:56

易车原创 上汽大众Polo Plus和飞度可以说是一对老对手了,随着全面换代之后,这对冤家也迎来了全新的比拼。今时不同往日,再各个厂方、各个级别车型都普遍更加朝着年轻化迈进的今天, Plus和能够掀起多大的浪、如何保持往日的竞争实力呢?今天我们就来一起看一看这两款10万级的家用两厢车,谁更加适合年轻消费者、谁拥有更强的产品实力!

参与此次对比的车型:

Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版 | 指导价12.39万元

飞度1.5L CVT 潮越Max版 | 指导价10.88万元

我们之所以挑选了以上两款车型进行对比,是因为已经上市近2年的 Plus有一定的市场终端优惠,虽然两车的官方指导价有区别,但最终落地价格比较相近。对于绝大多数的A0级潜在购车用户来说,这两款配置车型会成为他们在购车时更多会去比较的车款。但仔细观察比较就会发现 Plus在整体工艺、功能配置及行驶品质上的优势更加明显,所以对比没有任何优惠的车型,谁更有性价比似乎无需多言。

外形PK:Polo Plus还是那个精致帅小伙、飞度变了!

相比上一代车型, Plus和都有了不小的改变,颜值方面也更偏向于当下年轻人的审美,设计语言的年轻化不仅吸引的是年轻的家庭用户群体,他们也分别进入了刚走出校园、初入职场的新人视线。在他们当中,对于车辆的选择往往更以车辆的品质感、细节把控、品牌口碑作为衡量因素,因此合资品牌的经典小型车依然是绝大多数年轻用户在选车时的必备选项。

Plus在外形上采用了家族式设计,车身尺寸比上一代车型有了不小提升,在外形气势、车内空间方面的提升也是相当显著的。两车对比来看, Plus拥有更宽的车身、更长的轴距,则在车身长度、车身高度上略占优势。在设计理念上就比较注重家用,新一代车型依然保持了大空间的形象。然而全新的外形风格,似乎削弱了上一代车型身上的运动气质,变得更加可爱、更贴靠女性用户群体一些。因此,在外观造型方面,Polo Plus显然要比飞度更加大气、更适用于日常的绝大多数用车场景。

外形配置方面, Plus多了LED大灯、自适应远近光;而 Plus则比多配备了转向辅助灯、感应式自动雨刷、前/后倒车雷达、更宽的原厂轮胎等配置;在实用性和日常便利性方面, Plus的表现更符合潜在用户们的预期水平。配置方面,两车虽然各有所长,但是 Plus的整体配置优势,更符合年轻用户的喜好和日常使用习惯。

也就是说,多出来的自适应远近光、LED大灯,只是看上去更加炫酷一些,日常使用方面,我更加推荐 Plus上的感应式自动雨刷、前/后倒车雷达、更宽的原厂轮胎。比起来看上去的炫酷感和科技感,日常使用时的便利性和安全性,才是在每一天的用车过程中能够给驾驶者带来舒适体验的根本。

内饰PK:Polo Plus以精致感、品质感取胜!

车内方面, Plus给人的感觉更加熟悉、上手操作的难度也更低。更主要的是,在内饰方面,颜色搭配、内饰选材和细节做工,Polo Plus都要比飞度显得更有质感,这一点会更讨潜在用户们的喜爱。在车内主要体现科技感的部分, Plus的中控屏尺寸和功能都要超出不少, Plus还支持CarPlay、CarLife、蓝牙音乐等功能, Plus还配备了Beats品牌音响,这些方面都更加符合年轻用户的喜好。

车内乘坐方面,首先,采用的是织物面料包裹座椅, Plus采用的是皮革+织物面料混搭包裹, Plus的座椅不仅拥有更好的质感,在日常打理便利性方面也要更胜一筹。乘坐空间表现方面,我们统一采用身高183cm的同事(闵金星)来测量,可以看出,两车在前排部分的头部空间表现一致,后排部分, Plus的头部空间稍多一些、的腿部空间更宽裕一些。

行李厢空间方面,两车在翻倒后排座椅之后,都具备不小的装载能力,能够满足日常家用。通过后排座椅的布局不难的后排座椅可以分体翻倒, Plus只能整体翻倒;然而, Plus的后排座椅在翻倒之后,拥有一个相对较平整的后排扩展空间,则有一个明显的台阶。在装载大件物品的时候,便利程度方面似乎还是 Plus更胜一筹。

动力PK:Polo Plus依然胜在品质感!

动力方面,两车搭载的都是1.5L发动机, Plus发动机最大功率113Ps、峰值扭矩145Nm;发动机最大功率131Ps、峰值扭矩155Nm。的发动机参数比 Plus略高一些,但是在换挡积极性、行驶品质感、隔音表现、原厂操控性能方面, Plus都要比更胜一筹。两款小型车在油耗方面的表现都颇具优势,在后期用车费用方面能够帮助潜在用户们节省不小的开支。 Plus相比在底盘滤震性、行驶品质等方面的优势,会让它更加符合追求品质感的年轻用户们的预期。

编辑点评:在全新一代车型阶段, Plus和已经朝着两个不同的方向逐步迈进。在造车成本、选材用料方面进一步压缩,指导价格虽然略低一筹,但是在产品实力、氛围营造方面稍弱,甚至带给人相对廉价的感觉。 Plus则继续保持精品小车的路线,比老款增加了空间优势、配置优势的全新 Plus,在品质感、安全性(尤其是主动安全性)等方面均要比领先出一大截。因此,向年轻用户们推荐买车,就该选 Plus

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