8.84万
易车广州车展报道 虽然近几年国内SUV市场持续火热，但轿车依然是人们不可或缺的通勤工具，特别是紧凑型的家用车。在这一市场中，销量榜前5基本都长期被日系合资车型霸占，特别是东风日产轩逸，虽然整体销量的计算方式是加入了经典老款车型，但是霸占销冠的位置的确已有不短的时间了。而轩逸与它的老对手，一汽丰田卡罗拉之间的选择问题，也是很多购车者曾经或正在遇到的困惑。
现款卡罗拉于2019年全新换代，与雷凌均为为丰田TNGA架构下的紧凑型轿车。外观设计采用了新的家族化设计风格，车头看起来具有了一些攻击性，似乎是想要脱离一些乖乖家用车的形象。
车头的造型与上一代车型基本一致，在线条和装饰进行了重新的调整。头灯相比此前更加的犀利和修长。
轩逸同样为新式的家族风格，中网的“U”型镀铬装饰，基本是日产现款车型的标配。
卡罗拉车侧设计很简洁，没有复杂的线条，两块门板十分平整，一副中规中矩家用车的模样。没有如同级其它品牌车型一样，去刻意营造某种运动感或不相称的豪华。
轩逸的车侧有些小型天籁的感觉，看相比卡罗拉更具有一定的运动感。C柱上黑色装饰，与后车窗连接，算是一个小小的设计亮点。
卡罗拉的尾部加入了一条镀铬装饰，用来连接两个尾灯，这也是时下最流行的贯穿式尾灯的廉价方案，视觉效果出色，并且让人一眼就能记住。
而轩逸的尾部设计则多了一些高级感，特别是下部白色扰流饰板，看上去还是新鲜感十足。因为一般无论是装饰作用还是性能车的扰流板，大都以黑色或深色为主。
虽然同为家用，但两台车在外观上还是有着明显的定位区分。卡罗拉自然是贯彻务实主义，虽然没有太多的吸引眼球的亮点，但整体看上去就是非常舒服和协调，并且百看不腻；而轩逸的设计则更加跳脱，想要营造出一种不甘于家用的任性，并且具备一定的运动感，但两台车的设计都是年轻化程度很高，尽管他们的已经是20年的老对手了。
看到内饰部分，其实两台车的风格算是比较接近，在中控台都摆着一块车载显示屏，尽量的提升这个级别车型的科技感。
轩逸的内饰以空调出风口为分界线，组成了两层阶梯式，但两部分的厚度导致视觉上稍显臃肿，让车内的空间显得更加局促了一些。
而三个空调出风口的设计在个人看来的确不够美观，甚至有失水准，但实际使用和操作效果会比卡罗拉更加出色。毕竟空调是车内最常用的功能之一，能够把温度控制在舒适的范围内，要比视觉上的享受来得更实惠。
卡罗拉的双色内饰格外亮眼，整体风格很简洁，布局也十分合理，这是卡罗拉相比轩逸的优势点。但挡把附近的储物空间后移，或多或少会给驾驶者带来一定的不便，毕竟这是除了门板来说，车内使用率和利用率最高的地方。
配置方面值得一提的是，卡罗拉全系标配TSS 2.0智能驾驶辅助系统，这是相比轩逸甚至同级别车型来说，它最大的亮点。即便很多车主都不知道自己的卡罗拉有这样的功能配备，但在紧急情况下，它的确能够起到提高安全性的作用。单就这一点来看，丰田并没有因为卡罗拉车型的定位，而在安全方面有所保留，而且全面的下放。
最后聊聊动力方面，卡罗拉有1.2T汽油版和1.8L混动车型，当然双擎E+也是不错的选择，只不过价格也相对较高。其中1.2T发动机最大马力116，最大扭矩185Nm；1.8L混动车型发动机最大马力98ps，最大扭矩142Nm，电动机总功率53kW，最大扭矩163Nm。
轩逸全系搭载1.6L自然吸气发动，分为99匹和90匹两种马力调校，自动挡车型使用与卡罗拉相同，均为CVT变速箱，此外轩逸还有手挡车型可选。
不难看出，在动力方面，卡罗拉无论参数还是可选性方面，都要优于轩逸。但在终端价格方面，自然还是轩逸更具有性价比。
关于两台车的选择其实很简单，如果预算较充足，只是单纯的想购买一台通勤代步车，或者家里的主力车型，那么卡罗拉是更好的选择。而在国内某些城市，由于指标的原因，不得不购买一台靠谱的家用车，或者比较对价格比较敏感，那么选择轩逸肯定不会错。
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