跟长安CS75plus比起来，为何更推荐BEIJING-X7？

如今这个时代我们都在讲求“消费升级”，在汽车市场，高端豪华车的销量不降反增。而在中国品牌车型比较扎堆的紧凑级SUV市场，大家的消费观念其实也已经升级，人们不再仅仅关注配置、性价比等字眼，对品质感、科技感的重视也越来越高。长安CS75 Plus可以算的上是这一级别里的标杆，而我们今天要说的是一台更有竞争力的新车—BEIJING-X7。

BEIJING-X7是BEIJING汽车品牌旗下第一款中型SUV，作为改名、换标、新架构下的首款新车型，BEIJING-X7诞生于北汽全新的BMFA架构平台，也是该架构下的首款新车。至于为什么说BEIJING-X7要比长安CS75 Plus更有竞争力呢，请往下看。

BEIJING-X7：更具前卫感和科技感

外观方面其实是很见仁见智的，但是当我们把这两台车摆在一起，还是能品出一些细微的差距。首先两台车都是有着完全的原创度，CS75 plus很激进张扬的外观风格，一直是很多年轻人非常青睐的。

而BEIJING-X7所呈现的风格完全不同，它更侧重前卫感、科技感的营造，并且它的设计还蕴藏着内涵。比如前脸呈现的是“京”字的抽象线条，倒梯形的进气格栅也是从中国传统建筑的轮廓中吸取灵感。

如果要问这两台车谁更符合时代的潮流，想必肯定会是BEIJING-X7，从某个角度看，它还大有几分“造车新势力”的气质，隐藏式门把手、贯穿式尾灯还有凌厉的线条，它呈现的不仅是更前卫的设计，也有着更好的品质感。

进入到车厢内部，两台车的对比就更为明显，长安CS75 plus给人感觉还是无法摆脱传统的包袱，虽说也结合了一些流行的元素，但是在BEIJING-X7的对比之下，明显后者占了上风。

BEIJING-X7最先抓人眼球的就是三块大屏，科技氛围一下就被烘托到位。但光有这显然不够，中控台大面积的皮质覆盖，缝线的点缀，再加上镀铬装饰和钢琴烤漆，整体营造出细腻、精益求精的内饰质感。

科技配置：BEIJING-X7智能化程度更高

在智能科技方面的体验，BEIJING-X7应该说是全面碾压长安CS75 plus，首先这两块12.3英寸的 显示屏，不仅显示效果清晰，还有多种主题模式， 另外还支持双屏联动，能把导航界面直接拖拽到仪表盘里，行车更加安全。

如果说语音识别在当下已经不算高科技的话，那人脸识别应该非常少见了。BEIJING-X7具备的人脸识别功能，能够自动识别不同驾驶员的身份，自动匹配不同驾驶员的个人信息、用车习惯，甚至是座椅的位置。

AR全息实景导航可以理解成普通车载导航的进阶版本，得益于全液晶仪表盘以及全车多角度摄像头的加持，导航系统能够将路径提示信息，直接覆盖到前摄像头捕捉到的画面当中，并全景显示在仪表盘上，让你看的更直观更明白。

BEIJING-X7：超高强度车身加全面安全科技

BMFA架构是北汽集团与德国合作伙伴打造的造车平台，也是BEIJING汽车研发3.0的核心战略。在新平台打造之时，安全性的问题就已经当做重中之重。BEIJING-X7的笼式车身采用67%高强度钢和14%超高强钢制造。这些硬性指标就已经超过了CS75 Plus。

而在主动安全配置方面，虽然CS75 plus也同样带有L2级自动驾驶，包括ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞预警等功能。但BEIJING-X7还多了低速动态物体识别、右侧盲区影像监测、TJA交通拥堵辅助等功能，防护作用更全面。

360度全高清影像以3D显示界面，为驾驶员展示更为清晰直观的行车环境。另外像是AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、BSD盲点车辆识别系统等等，可以说把全装防备武装到了牙齿。

BEIJING-X7有同级更好的空间实用性

最后说到实用性，这两台车的车身尺寸并没有太大差别，但是BEIJING-X7的轴距达到了2800mm，相比CS75 plus多出了90mm，可想而知这么大的差距，反应到后排腿部空间上，对比也会非常明显。为了公平起见，我们找来同一体验者分别坐入两台车。

身高185cm的体验者坐进BEIJING-X7的后排，还能有一拳的腿部空间，而CS75 PLUS只剩两指，BEIJING-X7的乘坐舒适度更好。此外，BEIJING-X7的后排地板是完全纯平的，没有任何凸起，不仅更加大了空间感，后排中间坐人也不至于拥挤。

储物空间的对比，同样是BEIJING-X7占据优势，前后门板储物槽能装下的水瓶数量更多，它的前排杯架支持两种高度的调节，非常灵活，中央扶手箱的容积也明显更大，两个水瓶可以平躺放在里面。

BEIJING-X7的后备厢内部很规整，两侧轮拱没有侵占车厢，空间表现足够家用了，后排座椅的坐垫可以向前翻折，靠背放倒之后能形成纯平的空间，表现很不错。

颜值与品质并存的高性价之选：BEIJING-X7

其实不论从哪个角度做对比，BEIJING-X7的产品力都能吊打长安CS75 plus。从品质和档次来说，BEIJING-X7的做工用料是远超同价位车型的，最主要的是其接近概念车一般的设计手法，直接击中了更多年轻人的审美点。

比科技和配置，BEIJING-X7有三块大屏，AR全息实景导航，触控式方向盘按键，还有人脸识别、AI语音交互这些时髦的装备。另外还有L2级自动驾驶、TJA交通拥堵辅助、HWA高速公路辅助、TSR交通标示识别等等各种主被动安全配置，十多万的同级产品，很少能见到如此全面的配置。

比空间和舒适性，它也能凭借2800mm的轴距给后排乘客带来更宽敞的体验。它的产品力足够均衡，设计、配置、智能、空间、驾控等方方面面都做到了令人满意的表现。BEIJING-X7可以算得上是10-15万级SUV市场里，颜值与品质并存的高性价之选。