20.75万
决定车辆驾驶性能的，除了空气动力学设计和发动机，传动系统和悬挂系统也非常重要。
CLA45和A45均搭载AMG SPEEDSHIFT DCT 7速运动型双离合变速箱，传动效率优秀，而且拥有极短的换挡时间。该变速箱还提供了4种驾驶模式来满足车主不同状态下的驾驶需求，并有ECO启动/停止功能来帮助减少油耗。驾驶员可通过自动换挡、手动换挡或者拨片换挡。
宝马M2则搭载的是专为BMW M高转速发动机设计的7速M双离合变速箱速箱，同样具有双离合特有的超短换挡速度和传动效率，也同样支持弹射起步。Drivelogic系统则能为驾驶者提供提供运动、舒适、节能等3种驾驶风格。驾驶员可以自动换挡，也可利用方向盘上的换挡拨片或换挡杆手动换挡。
比较特别的是，宝马M2配备有主动M差速锁，能够为两个后轮提供可变的扭矩分配，分配比例为0-100%。为什么我要把这个功能单独拿出来说呢？那是因为宝马M2是前置后驱车，还是大马力车，大马力后驱车难以操控容易甩尾是出了名的，碰上沙地、雪地干脆就是打出溜滑，例如野马。但为什么宝马这么出名呢？因为宝马有主动M差速锁，可以缓解操控难的问题，更适合日常驾驶。
但是要注意，是“缓解”，而不是解决。宝马M2依旧是一台相比前驱车更难以驾驭的大马力后驱车。
然后，宝马M2的后悬挂采用多连杆独立悬挂，而前悬挂则使用了双球节弹簧减振支柱前桥，实际上也是麦弗逊式独立悬挂的一种，这种悬架结构可以提供更好的操控感受和转领命度。
那CLA45或者A45 AMG有没有这个问题？不存在的，首先，普通版CLA和A级本身就是前驱车，而AMG版又拥有4MATIC四驱系统。
可千万别以为四驱系统只是为越野或者恶劣路况服务的，四驱系统在普通道路上用处更大，它能够保障动力更有效地通过轮胎传递到路面，抓地力更强，也就跑得更快、更稳。当然，也更加适合日常驾驶。
然后，CLA45 AMG和A45 AMG均采用前麦弗逊后四连杆悬架，运动化的调校让车身在弯道中有着更小的侧倾和更好的支撑性，当然，如果不是行驶在十分颠簸的路面，车内乘客的舒适性还是有保证的。
说了这么多，我们回头来看看AMG这两款钢炮和宝马M的对决成绩。
0-100km/h加速相比M2快了0.1秒，看起来不多，但是对于5秒以下的成绩来说，这0.1秒的差距就相当大了。要知道，M2可是运动性能更强的车。
说了这么多，其实两边的特点已经很明显了。宝马M2对于驾控的追求实在太过于纯粹，用一个词形容就是“颠狂”。这样的一台车，日常开着并不合适，如果每天开着上下班，拥挤在都市车流里简直就是找罪受，一二档的顿挫感会让你脖子难受到怀疑人生。也许赛道和盘山路更适合它，那简直就是畅快淋漓的享受。当然最重要的是，你要能够驾驭得了它，这确实是匹烈马。
CLA45 AMG和A45 AMG则完全是另一种风格了。没错，它们的动力参数、风阻系数都比宝马M2更优秀，再加上四驱等系统保证抓地力，跑出了更优秀的加速成绩。但是，他们并不是M2那种难以驾驭的运动车。CLA45 AMG和A45 AMG当然也能跑赛道，暴力起来也相当刺激，但明显更注重的是驾驶的稳定性，除了弹射起步，大妈也能轻松驾驭。
毕竟，宝马M2是两门车，是纯粹的赛车玩具，是偏执的怒张飞。
标签:
