1.82万
帕萨特想必大家已经非常熟悉了，作为车坛常青树，帕萨特一直以来便凭借着良好的产品力、稳重成熟的市场定位以及市场保有量所带来的口碑坐稳中级合资轿车销量榜的前列。不过面对竞争日益激烈的市场，帕萨特也已经开始通过大幅优惠来保持自己的市场份额，目前其在北京的优惠幅度已经达到4.5万元之多，性价比表现出色。
外观方面，帕萨特依旧是典型的大众味儿，来源于美版大众Passat的设计风格经久不衰，靠的就是稳重豪华的商务范儿以及不怒自威的形象。
内饰方面同样没什么可说的，依旧是大众家族化中控台布局风格，对称式设计融入了大量直线元素，整体视角效果具有鲜明的层次感。而这样的设计虽然会在新鲜感方面有所欠缺，但新鲜感向来不是帕萨特所追追求的，豪华感和宜商宜家的舒适氛围才是它的重点，这一点帕萨特做的一直不错。
作为最常见的专车以及公务用车，帕萨特自然在空间方面挑不出毛病，不管是储物空间、乘坐空间亦或是后备箱空间，虽说没什么亮点但一切都能满足消费者挑剔的胃口，表现刚刚好。
和搭载相同动力总成的速派类似，1.8T的帕萨特开起来也是一款舒服又沉稳的车，动力储备足够，机械品质优秀，可以说这样的表现正是国人最喜欢的，它没有一些花里胡哨的运动化标榜，也没有任何让驾驶员神经紧张的古怪脾气，气定神闲、优哉游哉的驾驶就是开一辆帕萨特的标准姿势。
编辑总结：帕萨特很早就在国内定义了宜商宜家的中级车概念，历史上，帕萨特车系在中国市场上的升级都算不上激进，这也奠定了它在该级别市场上热销的基础。对于大部分购买这个级别车型的消费者来说，配置堆积或者先进技术的“噱头”并没有太大吸引力。而帕萨特具备的则是他们更加看重的品质、保值、舒适、面子。更好的消息是目前它的优惠还很大，产品力和性价比实现了完美兼顾。
正如文章开篇所讲，竞争日益激烈的市场已经不允许任何一款车继续任性。本篇文章中的四款车个个都有着十分全面的表现，但较大幅度的优惠就是市场竞争的最明显结果。不过我们消费者当然是有好处可得了——车子越来越好，价格却越来越亲民。详细来看，雪铁龙C5刚刚换代，全面升级的外观内饰带来了新鲜感；斯柯达速派有着最为均衡的表现，独特的掀背后备厢则使它的实用性同级无敌；蒙迪欧看上去和开起来都更运动，它为年轻代言；而帕萨特则是成熟稳重的代表，宜商宜家的风格很适合国内消费者。所以，优秀的产品和极具诱惑力的价格都已上线，如何选择就看您的具体需求了。
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